American Motors

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z AMC (marka samochodów))
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
AMC
American Motors Corporation
Ilustracja
logo AMC
Państwo  Stany Zjednoczone
Siedziba Southfield
Data założenia 1954
Data likwidacji 1988
brak współrzędnych
AMC Six
AMC AMX
AMC Javelin
AMC Gremlin
AMC Matador
AMC Pacer
AMC Eagle Wagon

American Motors Corporation (AMC) – dawny amerykański koncern samochodowy z siedzibą w Southfield działający w latach 1954–1988. Na przestrzeni lat wytwarzał samochody pod markami Hudson, Nash, Rambler oraz AMC.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1897 roku Thomas Jeffery zbudował swój pierwszy prototyp. W roku 1900 nabył byłą fabrykę rowerów Sterling w mieście Kenosha w stanie Wisconsin, by produkować samochody pod marką Rambler. W marcu 1902 roku rozpoczęła się produkcja pierwszych ramblerów. Był to drugi w USA masowo produkowany samochód (ponad 1500 sztuk rocznie) – rok po przedsiębiorstwie Oldsmobile i rok przed Fordem.

Po śmierci założyciela w roku 1910, jego syn, Charles Jeffery, przejął kontrolę. Zmienił nazwę samochodu na Jeffery w roku 1914. W roku 1916 przedsiębiorstwo kupił Charles Williams Nash, tworząc spółkę Nash Motors.

W 1937 roku Nash połączyło się ze spółką Kelvinator w Nash-Kelvinator, a w roku 1954 nastąpiła fuzja z przedsiębiorstwem Hudson Motor Car Company, by stworzyć AMC. George Mason, ówczesny dyrektor generalny Nash, twierdził, że jedynym sposobem przetrwania na rynku dla niezależnych producentów jest połączenie sił i stworzenie jednej wielkiej korporacji, która mogłaby konkurować z General Motors, Fordem i korporacją Chryslera. Było to wówczas największe połączenie spółek w historii, o wartości prawie 200 milionów ówczesnych dolarów[1]. Mason planował również przyłączenie przedsiębiorstw Studebaker oraz Packard, lecz ostatecznie przedsiębiorstwa te nie zdecydowały się na to[1].

Packard Motor Car Company zakupiło przedsiębiorstwo Studebaker w tym samym roku 1954[1]. Korporacja Studebaker-Packard kooperowała koncernem American Motors przez około 2 lata, sprzedając mu silniki Packarda. W roku 1956 współpraca została jednak zakończona z powodu zaprzestania produkcji własnych silników przez Packarda. George Mason zmarł w roku 1954, jego następcą został George W. Romney.

Od tego momentu AMC musiało radzić sobie samo. W 1957 roku zaprzestano produkcji samochodów pod markami Hudson i Nash, a zamiast tego wprowadzono od kolejnego roku modelowego markę Rambler, dotychczas będącą nazwą taniej linii modeli firmy Nash[2]. Od 1966 roku modelowego część samochodów zaczęto sprzedawać pod marką American Motors (AMC)[3]. Od 1970 roku natomiast zlikwidowano markę Rambler i wszystkie produkty pozostały pod marką AMC[4]. W 1966 roku Studebaker-Packard przestał istnieć, większość powojennych producentów również upadła[4]. Pozostała tylko Wielka Trójka i AMC. W 1983-4 ustanowiło, wraz z Beijing Automotive Industry Holding Corporation jedną z pierwszych, motoryzacyjnych spółek joint-venture w Chinach – Beijing Jeep[5].

Likwidacja i przekształcenie[edytuj | edytuj kod]

Przedsiębiorstwo American Motors Corporation zostało wykupione przez Chrysler Corporation 2 marca 1987 roku. Marka przestała istnieć, a jedyny jej dotychczasowy model, AMC Eagle w wersji Wagon, produkowano przez kolejny rok pod marką Eagle jako Eagle Wagon.

Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]

Historyczne (Nash)[edytuj | edytuj kod]

Historyczne (Rambler)[edytuj | edytuj kod]

Historyczne (AMC)[edytuj | edytuj kod]


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Flory 2008 ↓, s. 545–546.
  2. Flory 2008 ↓, s. 815, 829.
  3. Flory 2004 ↓, s. 412–413.
  4. a b Flory 2004 ↓, s. 409–413.
  5. BAICH History (ang.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • J. „Kelly” Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.)
  • J. „Kelly” Flory: American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2004. ISBN 978-0-7864-1273-0. (ang.)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]