ARO 24

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
ARO 24
Ilustracja
ARO 244
Inne nazwy Cross Lander 244X
Hisparo 24
Portaro 24
Producent ARO
FMAT
Cross Lander
Damis
AutoMaxCzech
Zaprezentowany 1971
Okres produkcji 1972–2006 (Rumunia)
1975–1995 (Portugalia)
Miejsce produkcji Rumunia Câmpulung
Portugalia Tramagal
Brazylia Manaus

Polska Łódź montaż
Czechy Hradec Králové montaż

Poprzednik ARO M 461
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 3–drzwiowy SUV
5–drzwiowy SUV
2–drzwiowy pick-up
4–drzwiowy pick-up
2–drzwiowy kabriolet
4–drzwiowy kabriolet
Silniki R4: 2438–4000 cm³
diesel: 2417–3119 cm³
Skrzynia biegów 4– i 5–biegowa manualna
Napęd 4x4
Długość 3950–6410 mm
Szerokość 1775–2100 mm
Wysokość 1850–2900 mm
Rozstaw osi 2350–4200 mm
Masa własna 1650–2000 kg
Zbiornik paliwa 95 l
Liczba miejsc 2–8
Ładowność 800 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Honker
UAZ 469

ARO 24samochód terenowy produkowany przez rumuńską firmę ARO w latach 1972–2006.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

ARO 320
ARO 24
Portaro 240

Dostępny był jako 3- i 5-drzwiowy SUV, 2- i 4-drzwiowy pick-up oraz 2- i 4-drzwiowy kabriolet. Do napędu używano silników R4 benzynowych m.in. produkcji ARO (ARO L25) o pojemności 2,5 l (83 KM, 120 km/h), oraz diesla m.in. produkowanego przez fabrykę traktorów Uzina Tractorul Brașov 3,1 l (68 KM, 110 km/h), a także przez polską firmę Andoria. Moc przenoszona była na dwie osie. Auto posiadało 4- i 5-biegową skrzynie biegów[1].

ARO 24 dobrze sprawował się w terenie, pokonując wzniesienia 70% i na głębokość brodzenia 61 cm[1].

W latach 80. samochód przeszedł modyfikacje polegające m.in. na zamontowaniu okrągłych reflektorów, oraz - na użytek niektórych rynków - silnik Peugeot D[1].

Do roku 1985 wyprodukowano w sumie 125 000 pojazdów ARO 24, z czego 93 000 na eksport. Korzystna cena, oraz komfort jazdy spowodowały, że pojazdy eksportowano do wielu krajów (w tym do Kanady, USA, Australii)[1].

W latach 1975—1995 w Portugalii wytwarzano model 24 pod nazwą Portaro przez FMAT (Fabrica de Máquinas Agrícolas do Tramagal). Także w Hiszpanii w latach 1980—1990 samochód był dystrybuowany oraz montowany przez firmę ENASA z Barcelony pod nazwą Hisparo.

ARO 24 był montowany w Łodzi przez firmę Damis. Pojazdy były wyposażane w silniki Andoria oraz skrzynię biegów z Tczewa[2]. Auto montowano także w systemie CKD w Brazylii w Manaus jako Cross Lander 244X[3] oraz w czeskim Hradcu Králové przez firmę AutoMaxCzech.

Modele[edytuj | edytuj kod]

  • ARO 240 – dwudrzwiowy, ośmioosobowy
  • ARO 241 – czterodrzwiowy, pięcioosobowy, soft-top
  • ARO 242 – dwumiejscowy pick-up
  • ARO 243 – trzydrzwiowy, ośmioosobowy, hard-top
  • ARO 244 – czterodrzwiowy, pięcioosobowy, kombi
  • ARO 246 – wydłużone kombi
  • ARO 266
  • ARO 328
  • ARO 33 N
  • ARO 35 S
  • ARO 35 M
  • ARO 243
  • ARO 323 – wydłużone kombi
  • ARO 324 – podwozie z kabiną
  • ARO 320 – pick-up
  • ARO 330
  • ARO Dragon – wersja militarna

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Producent: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy V-max:
Silniki benzynowe:[4]
2.4[5] R4 2,4 l (2438 cm³) Toyota 140 KM (103 kW) przy 5000 obr./min 212 N•m przy 4000 obr./min 150 km/h
2.5[6] R4 2,5 l (2495 cm³) Renault 83 KM (61 kW) przy 4200 obr./min 170 N•m przy 3000 obr./min 120 km/h
2.5[7] R4 2,5 l (2500 cm³) Chrysler 121 KM (89 kW) przy 5250 obr./min 190 N•m przy 3500 obr./min 150 km/h
2.5 R4 2,5 l (2512 cm³) ARO 67 KM (49 kW) przy 4000 obr./min 160 N•m przy 2500 obr./min b/d
2.9 V6 2,9 l (2935 cm³) Ford 145 KM (107 kW) przy 5500 obr./min 225 N•m przy 3500 obr./min b/d
3.0 R4 3,0 l (3007 cm³) ARO 95 KM (70 kW) przy 4000 obr./min 196 N•m przy 3000 obr./min 130 km/h
4.0 V6 4,0 l (4000 cm³) Cosworth 207 KM (152 kW) przy 5250 obr./min 320 N•m przy 3000 obr./min b/d
Silniki wysokoprężne:[4]
2.4 R4 2,4 l (2417 cm³) Andoria 70 KM (51 kW) przy 4200 obr./min 147 N•m przy 2500 obr./min b/d
2.4 R4 2,4 l (2417 cm³) Andoria 90 KM (66 kW) przy 4100 obr./min 195 N•m przy 2500 obr./min b/d
2.4 R4 2,4 l (2417 cm³) Andoria 102 KM (74 kW) przy 4100 obr./min 230 N•m przy 2500 obr./min 125 km/h
2.4 R4 2,4 l (2446 cm³) Toyota 86 KM (63 kW) przy 4000 obr./min 188 N•m przy 2200 obr./min b/d
2.5 R4 2,5 l (2498 cm³) Peugeot 75 KM (55 kW) przy 4500 obr./min 147 N•m przy 2500 obr./min 125 km/h
2.5 R4 2,5 l (2498 cm³) Peugeot 95 KM (70 kW) przy 4150 obr./min 205 N•m przy 2500 obr./min 140 km/h
2.5 R4 2,5 l (1870 cm³) VM 101 KM (74 kW) przy 4200 obr./min 232 N•m przy 2200 obr./min b/d
2.7 R4 2,7 l (2660 cm³) ARO 71 KM (52 kW) przy 3900 obr./min 152 N•m przy 2250 obr./min 110 km/h
2.7 R4 2,7 l (2660 cm³) ARO 87 KM (64 kW) przy 3500 obr./min 191 N•m przy 1900 obr./min 110 km/h
3.1 R4 3,1 l (3119 cm³) ARO 68 KM (50 kW) przy 3200 obr./min 185 N•m przy 1600 obr./min b/d

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 24. ISBN 978-83-11-11912-3.
  2. Rumuńskie ARO z łódzkiej montowni - Łódź - NaszeMiasto.pl, lodz.naszemiasto.pl [dostęp 2017-11-16] (pol.).
  3. ROCKCRAWLER.com - Cross Lander 4x4 Finally Coming to America, www.rockcrawler.com [dostęp 2017-11-16].
  4. a b ARO 24 (pol.). W: automobilio.info [on-line]. [dostęp 01-05-2015].
  5. ARO 24 2.4 (pol.). W: automobilio.info [on-line]. [dostęp 01-05-2015].
  6. ARO 24 2.5 (pol.). W: automobilio.info [on-line]. [dostęp 01-05-2015].
  7. ARO 24 2.5 (pol.). W: automobilio.info [on-line]. [dostęp 01-05-2015].