Andrew Tilley

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Andrew Tilley
Imię, nazwisko Andrew Tilley
Państwo  Wielka Brytania

Andrew Tilleybrytyjski inżynier i projektant.

Życiorys[edytuj | edytuj kod]

Andrew Tilley pomiędzy 1983 a 1986 rokiem otrzymał dyplom inżynierii mechanicznej. Po ukończeniu studiów w 1998 został inżynierem niezależnym w Reynard Racing Cars, gdzie pracował przez dwa lata. Był inżynierem wyścigowym w serii Formuła 3000. Pod koniec 1992 roku przeniósł się do Team Lotus, gdzie został inżynierem wyścigowym Miki Häkkinena. W 1993 roku rozszerzył współpracę o Aleksa Zanardiego, a następnie był inżynierem wyścigowym Pedro Lamy i Zanardiego w 1994 roku[1].

Tilley spędził rok we Włoszech pracując w zespole Minardi jako projektant i inżynier wyścigowy Luki Badoera. Następnie był inżynierem wyścigowym Martina Brundle’a w zespole Jordan Grand Prix. Po 1997 roku został koordynatorem pomiędzy torem wyścigowym i kierownikiem działu rozwoju w zespole Sauber, który opuścił w 1999 roku i został inżynierem niezależnym[1].

W 2002 roku powrócił do zespołu Minardi, gdzie został zastępcą dyrektora technicznego[1]. Był także kierownikiem mechaników[2] i szefem inżynierów[3]. Odszedł z zespołu, gdy ten został przejęty przez Red Bulla w 2005 roku[1].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d PEOPLE: ANDREW TILLEY (ang.). grandprix.com. [dostęp 2014-10-08].
  2. Marcin Zasada: F1 Minardi, czyli: wolniej się nie da (pol.). autocentrum.pl, 2004-11-20. [dostęp 2014-10-08].
  3. Minardi Monza test notes 2003-09-04 (ang.). motorsport.com, 2003-09-05. [dostęp 2014-10-08].