Audi Q5

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Audi Q5samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2008 roku. Od 2016 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Audi Q5 I
(8R)
Ilustracja
Audi Q5 I przed liftingiem
Producent Audi
Projektant Christian Winkelmann
Zaprezentowany Lipiec 2008
Okres produkcji 2008 – 2016[1][2]
Miejsce produkcji Niemcy Ingolstadt
Changchun
Indie Aurangabad
Malezja Shah Alam
Rosja Kaługa
Następca Audi Q5 II
Dane techniczne
Segment SUV segmentu D
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6 i 8-biegowa Tiptronic
7-biegowa S-Tronic
Napęd przedni
quattro
Długość 4630 mm
Szerokość 1900 mm
Wysokość 1660 mm
Rozstaw osi 2810 mm
Masa własna 1740–1860 kg
Zbiornik paliwa 75 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 540–1560 l
460–1480 l (Hybrid)
Ładowność 600 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A4
Porsche Macan
Konkurencja BMW X3
Infiniti EX
Mercedes-Benz GLK
Volvo XC60
Audi Q5 I (8R) – tył
Audi QQ5 I (8R)
Audi Q5 I (8R) po liftingu
Audi Q5 I (8R) – tył po liftingu

Audi Q5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w połowie 2008 roku.

Q5 pojawiło się w ofercie Audi jako drugi SUV plasujący się w ofercie poniżej topowego modelu Q7[3]. Model Q5 pierwszej generacji wiele elementów dzieli z czwartą generacją Audi A4 pod kodem fabrycznym B8. Samochód powstał na płycie podłogowej MLB[4], która została wykorzystana m.in. w A4 B8 i A5 oraz od grudnia 2013 roku w bliźniaczym modelu produkcji PorscheMacan.

Q5 Hybrid[edytuj | edytuj kod]

W roku 2012 na rynku pojawiło się hybrydowe Audi Q5 hybrid quattro. To pierwszy w segmencie premium SUV o napędzie hybrydowym, w którym seryjnie montowany jest akumulator litowo-jonowy. Napęd stanowią silnik 2.0 TFSI o mocy 155 kW (211 KM) i silnik elektryczny o mocy do 40 kW (54 KM), łącznie jednostki te generują moc 180 kW (245 KM) i moment obrotowy 480 Nm. Akumulator litowo-jonowy, montowany w części tylnej auta, ma pojemność nominalną o wartości 1,3 kWh. Audi Q5 hybrid quattro od 0 do 100 km/h przyspiesza w ciągu 7,1 sek. Ze stałą prędkością 60 km/h, może przejechać do trzech kilometrów korzystając jedynie z energii elektrycznej. Maksymalna prędkość w tym trybie jazdy wynosi 100 km/h. Samochód średnio zużywa tylko 6,9 litra benzyny na 100 km[5].

SQ5[edytuj | edytuj kod]

W maju 2013 roku oferte poszerzył równie wariant SQ5 z silnikiem benzynowym 3.0 TFSI o mocy 354 KM, debiutujący na salonie motoryzacyjnym Detroit Motor Show 2013[6]. Model wyposażony w ten silnik benzynowy został stworzony głównie na potrzeby rynków USA, Kanady i Chin, ale dostępny jest także w Rosji, na Ukrainie, w RPA, w Ameryce Południowej i w niektórych krajach azjatyckich. Nie umieszczono go w ofercie rynków europejskich.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

Jesienią 2012 roku samochód przeszedł face lifting. Przemodelowano reflektory, atrapę chłodnicy, zderzaki[7]. Od grudnia 2012 roku ofertę uzupełnia sportowa wersja SQ5 TDI z silnikiem Diesla 3.0 o mocy 313 KM. To pierwszy w gamie modeli S samochód napędzany silnikiem wysokoprężnym.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Pierwsza generacja Audi Q5 niemal od momentu swojego debiutu była najchętniej wybieranym nowym modelem Audi w Polsce oraz drugim (zaraz po Volvo XC60) najpopularniejszym samochodem segmentu premium w naszym kraju[8], w 2016 roku sprzedano w Polsce 2681 egzemplarzy Audi Q5, dzięki czemu zajął 44 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju i był najchętniej wybieranym nowym Audi w Polsce[9].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silniki benzynowe
2.0 TFSI hybrid 2.0 TFSI 3.2 FSI 3.0 TFSI SQ5 TFSI
Symbole wersji silnikowych: CHJA CDNB CDNC CNCD CALB CTUC/CTVA
Rodzaj napędu: Napęd hybrydowy Silnik spalinowy/benzynowy
Rodzaj silnika: Spalinowy, rzędowy i elektryczny. Wtrysk bezpośredni Rzędowy, wtrysk bezpośredni Widlasty, wtrysk bezpośredni
Doładowanie silnika: Turbosprężarka Sprężarka
Cylindry/zawory: 4/16 6/24
Pojemność silnika: 1984 cm³ 3197 cm³ 2995 cm³
Moc maksymalna/przy liczbie obrotów-1: 180 kW
(245 KM)
132 kW (180 KM)/4000–6000 155 kW (211 KM)/4300–6000 165 kW (225 KM)/4500–6250 199 kW
(270 KM)/6500
200 kW (272 KM)/4780–6500 260 kW (354 KM)/6000–6500
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów-1: 480 Nm 320 Nm/1500–3800
do 04/2012: 320 Nm/1500–3900
350 Nm/1500–4200 350 Nm/1500–4500 330 Nm/3000–5000 400 Nm/2500–4780 470 Nm/4000–4500
Rodzaj napędu, standardowo: Napęd na 4 koła quattro
Skrzynia biegów, standardowo: 8-biegowa tiptronic 6-biegowa manualna 7-biegowa S tronic 8-biegowa tiptronic
Skrzynia biegów, opcjonalnie: 7-biegowa S tronic/
8-biegowa tiptronic
do 10/2011 7-biegowa S tronic, od 11/2011 8-biegowa tiptronic
8-biegowa tiptronic
Masa własna pojazdu: 1985 kg 1795 kg 1795–1830 kg 1795–1830 kg 1880 kg 1915 kg 1905 kg
Maksymalna ładowność: 580 kg 610 kg 575–610 kg 610 kg 750 kg
Maksymalna masa przyczepy: 2000 kg 2400 kg 2515 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 7,1 s 8,5 s 7,2–7,6 s 7,1–7,4 s 6,9 s 5,9 s 5,4 s
Prędkość maksymalna: 225 km/h 210 km/h 222 km/h 234 km/h 250 km/h
(ograniczona elektronicznie)
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: 6,9 l E95 7,5–8,1 l E95 8,1–8,6 l E95 7,5–7,9 l E95 9,3 l E95 8,5 l E95 8,7 l E95
Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 159 g/km 174–188 g/km 188–199 g/km 174–184 g/km 218 g/km 199 g/km 207 g/km
Norma emisji spalin w klasyfikacji UE: Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
do 04/2013: Euro 5
Euro 5
Silniki wysokoprężne
2.0 TDI 3.0 TDI SQ5 TDI
Symbole wersji silnikowych: CAGA CJCD CAHB, CGLA CAHA, CGLB CGLC CNHA CCWA CDUD CTBA CGQB
Rodzaj napędu: Silnik wysokoprężny
Rodzaj silnika: Rzędowy, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych Widlasty, wtrysk Common Rail, filtr cząstek stałych
Doładowanie silnika: Turbosprężarka Sprężarka biturbo
Cylindry/zawory: 4/16 6/24
Pojemność silnika: 1968 cm³ 2967 cm³
Moc maksymalna/przy liczbie obrotów-1: 105 kW
(143 KM)/
4200
110 kW
(150 KM)/
3250–4200
120 kW
(163 KM)/
3000–4200
125 kW
(170 KM)/
4200
130 kW
(177 KM)/
4200
140 kW
(190 KM)/
3800–4200
176 kW
(240 KM)/
4000–4400
180 kW
(245 KM)/
4000–4500
190 kW
(258 KM)/
4000–4500
230 kW
(313 KM)/
3900–4500
Maksymalny moment obrotowy/przy liczbie obrotów-1: 320 Nm/
1750–2500
320 Nm/
1500–3250
do 04/2014: 320 Nm/1750–2500
400 Nm/
1750–2750
350 Nm/
1750–2500
380 Nm/
1750–2500
400 Nm/
1750–3000
500 Nm/
1500–3000
580 Nm/
1750–2750
580 Nm/
1750–2500
650 Nm/
1450–2800
Rodzaj nap, standardowo: Napęd na przednią oś Napęd na 4 koła quattro
Rodzaj napędu, opcjonalnie: Napęd na 4 koła quattro
Skrzynia biegów, standardowo: 6-biegowa manualna 7-biegowa S tronic 6-biegowa manualna 7-biegowa S tronic 8-biegowa tiptronic
Skrzynia biegów, opcjonalnie: 7-biegowa S tronic
Masa własna pojazdu: 1755–1820 kg 1755–1885 kg 1925 kg 1830–1895 kg 1890–1925 kg 1955 kg 1935 kg 1955 kg 1995 kg
Maksymalna ładowność: 580–620 kg 580–610 kg 610 kg 630 kg 610 kg
Maksymalna masa przyczepy: 1700–1800 kg 2000 kg 1800–2000 kg 2000 kg 2400 kg
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 10,8–11,4 s 10,8–10,9 s 9,7 s 9,9 s 9,0–9,3 s 8,4 s 6,5 s 6,2 s 5,1 s
Prędkość maksymalna: 190–192 km/h 196 km/h 200–204 km/h 210 km/h 225 km/h 230 km/h 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
Spalanie na 100 km w cyklu mieszanym: 5,3–6,2 l ON 4,9–5,9 l ON 5,7 l ON 6,0 l ON 5,7 l ON 7,5 l ON 6,4 l ON 6,3 l ON 6,8 l ON
Emisja CO2 w cyklu mieszanym: 139–162 g/km 129–154 g/km 149 g/km 163–184 g/km 157–159 g/km 149 g/km 199 g/km 169 g/km 164 g/km 179 g/km
Norma emisji spalin w klasyfikacji UE: Euro 5 Euro 6
do 04/2014: Euro 5
Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5

Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Audi Q5 II
(FY)
Ilustracja
Audi Q5 II przed liftingiem
Inne nazwy Audi Q5L
Producent Audi
Zaprezentowany Wrzesień 2016
Okres produkcji od 2016[1][2]
Miejsce produkcji Meksyk Puebla
Changchun
Poprzednik Audi Q5 I
Dane techniczne
Segment SUV segmentu D
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Napęd quattro
Długość 4663 mm
4751 mm (Q5L)
Szerokość 1893 mm
Wysokość 1650 mm
Rozstaw osi 2819 mm
2907 mm (Q5L)
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 550 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi Q5 Sportback
Konkurencja BMW X3
DS 7 Crossback
Genesis GV70
Infiniti QX50
Mercedes-Benz GLC
Volvo XC60
Audi Q5 II (FY) – tył
Audi SQ5 II (FY)

Audi Q5 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy pod koniec 2016 roku.

Pierwsze oficjalne fotografie drugiej generacji Q5 zostały opublikowane pod koniec września 2016 roku, a światowa premiera nowej odsłony SUV-a klasy średniej miała miejsce na Paris Motor Show w październiku tego samego roku[10]. Samochód, w porównaniu do poprzednika, zyskał podobne proporcje nadwozia i przeszedł zarazem gruntowne zmiany pod kątem stylistycznym. Przód wyróżniają podłużne reflektory, duży grill dominujący pas przedni, z kolei resztę nadwozia zdobią wyraźne przetłoczenia eksponujące nadkola, a także masywniejsze tylne lampy. Samochód jest do tego dłuższy i zarazem niższy od poprzednika[11].

Kokpit dostosowano do ówcześnie panującej estetyki Audi, która wyróżniała się odświeżonym projektem koła kierownicy, mniej masywnym i zabudowanym kokpitem oraz domontowanym ekranem dotykowym pozwalającym sterować systemem multimedialnym. Dzięki większemu rozstawowi osi, Q5 drugiej generacji ma większą przestrzeń w kabinie pasażerskiej, a także pojemniejszym bagażnikiem – zarówno ze złożonym, jak i niezłożonym drugim rzędem siedzeń[12].

Q5L[edytuj | edytuj kod]

W kwietniu 2018 roku przedstawiony został wariant zbudowany dla rynku chińskiego pod nazwą Audi Q5L. Produkowany lokalnie przez chińsko-niemieckie joint-venture FAW-Audi, wyróżnia się wydłużonym rozstawem osi i dłuższym nadwoziem, co przekłada się na przestronniejszy przedział pasażerski w drugim rzędzie siedzeń[13].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W czerwcu 2020 roku zaprezentowany został model po obszernej modernizacji nadwozia, kabiny pasażerskiej i podzespołów technicznych[14]. Podobnie jak w przypadku innych modeli Audi odświeżonych w tym czasie, Q5 otrzymało nowe wkłady LED w reflektorach, inny kształt niżej osadzonej atrapy chłodnicy, a także przemodelowane tylne lampy połączone chromowaną poprzeczką.

We wnętrzu pojawił się większy ekran dotykowy o przekątnej 10 cali służący do sterowania systemem multimedialnym nowszej generacji[15]. Wprowadzono też nowe barwy lakieru oraz zmodernizowane jednostki napędowe[16].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.0l TFSI
  • L4 2.0l TFSI Hybrid
  • L4 3.0l TFSI
  • L4 2.0l TDI
  • L4 2.0l MHEV TDI
  • L4 3.0l TDI


Q5 Sportback[edytuj | edytuj kod]

Audi Q5 Sportback
Producent Audi
Zaprezentowany Wrzesień 2020
Okres produkcji od 2020
Miejsce produkcji Meksyk Puebla
Changchun
Poprzednik Audi Q5 I
Dane techniczne
Segment SUV segmentu D
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV Coupe
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Napęd quattro
Długość 4690 mm
Szerokość 1890 mm
Wysokość 1660 mm
Rozstaw osi 2820 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi Q5
Konkurencja BMW X4
Infiniti QX55
Mercedes-Benz GLC Coupe

Audi Q5 Sportback zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2020 roku.

4 lata po rynkowym debiucie, wzorem mniejszego modelu Q3 gama nadwoziowa drugiej generacji Audi Q5 została poszerzona o bardziej sportowo stylizowane Q5 Sportback[17]. Samochód zyskał niżej poprowadzoną linię dachu gwałtownie opadającą za pierwszym rzędem siedzeń w stylu samochodów typu SUV Coupe[18], stanowiąc równocześnie odpowiedź na konkurencyjne BMW X4 i Mercedesa-Benza GLC Coupe[19].

Pod kątem wizualnym, samochód jest identyczny wobec klasycznego Q5 po przeprowadzonej w międzyczasie restylizacji, dzieląc z nim wygląd przedniej części nadwozia i kabiny pasażerskiej, odróżniając się najbardziej ściętym dachem i umieszczoną pod kątem szybą bagażnika. Dedykowanym rozwiązaniem dla wariantu Sportback została z kolei regulowana tylna kanapa[20].

Sprzedaż pojazdu na rynkach globalnych rozpoczęła się w drugim kwartale 2021 roku, podobnie jak w przypadku klasycznego Q5 odbywając się na rynkach globalnych[21].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.0l TFSI
  • L4 2.0l TDI
  • L4 2.0l MHEV TDI
  • L4 3.0l TDI


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Audi Q5 technical specifications and fuel economy, www.autodata1.com [dostęp 2019-05-28] (ang.).
  2. a b Audi Q5 | Technical specifications, Fuel economy (consumption), www.auto-data.net [dostęp 2019-05-28] (ang.).
  3. Audi Q5 mniejszy brat Q7 (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  4. AUDI Q5 (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  5. autofirmowe.pl: Przebojowy model będzie jeszcze doskonalszy – zmodernizowane Audi Q5 Czytaj więcej na: http://web.archive.org/web/20160131115841/http://flota.autocentrum.pl/inne-publikacje/przebojowy-model-bedzie-jeszcze-doskonalszy-zmodernizowane-audi-q5/. 2012-07-10. [dostęp 2014-11-28].
  6. Audi SQ5 – wyjątkowe [test autokult.pl] (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  7. Artur Kuśmierzak: Używane Audi Q5 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-12-22. [dostęp 2013-12-22].
  8. Najpopularniejsze samochody klasy premium w Polsce – rankingi | zestawienie | analizy, „Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl”, 22 marca 2017 [dostęp 2017-05-04] (pol.).
  9. Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016, 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  10. Tak wygląda nowe audi Q5. Większe, lżejsze i naszpikowane innowacjami [ZDJĘCIA] (pol.). [dostęp 2019-10-08].
  11. Nowe Audi Q5 (2017) – premiera (pol.). [dostęp 2019-10-08].
  12. Paryż 2016. Nowe Audi Q5 (pol.). [dostęp 2019-10-08].
  13. New Audi Q5L unveiled (ang.). [dostęp 2021-02-04].
  14. Audi Q5 po face liftingu z nowym napędem (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  15. Audi Q5 po liftingu (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  16. Audi Q5 po liftingu – subtelny postęp w technice (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  17. New 2021 Audi Q5 Sportback revealed: price, specs and release date (ang.). [dostęp 2021-02-04].
  18. Oto nowe Audi Q5 Sportback. Nie ma czegoś takiego jak za dużo SUV-ów coupe (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  19. Audi Q5 Sportback oficjalnie. Na celowniku X4 i GLC Coupe (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  20. Audi Q5 Sportback. SUV Coupe w nowej odsłonie. Silniki, wyposażenie, systemy (pol.). [dostęp 2021-02-04].
  21. Audi Q5 Sportback – brakujące ogniwo (pol.). [dostęp 2021-02-04].