Avro 547

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Avro 547
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent A.V.Roe and Company Limited
Typ samolot pasażerki
Konstrukcja trójpłat o konstrukcji mieszanej
Załoga 1
Historia
Data oblotu 1920
Dane techniczne
Napęd silnik rzędowy Beardmore (Siddeley Puma)[a]
Moc 160 KM [119 kW] (240 KM [179 kW])
Wymiary
Rozpiętość 11,29 m
Długość 9,09 m
Wysokość 4,40 m
Powierzchnia nośna 46,27 m²
Masa
Własna 942 kg (1115 kg)
Startowa 1360 kg (1663 kg)
Osiągi
Prędkość maks. 154 km/h (152 km/h)
Prędkość przelotowa 133 km/h (129 km/h)
Zasięg 370 km (450 km)
Dane operacyjne
Liczba miejsc
4
Użytkownicy
Australia
Rzuty
Rzuty samolotu

Avro 547brytyjski samolot pasażerski zbudowany w 1920 roku.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W roku 1920 w brytyjskiej wytwórni lotniczej A.V.Roe and Company Limited opracowano a następnie zbudowano samolot pasażerski w układzie trójpłatowca. Samolot był przystosowany do przewozu 4 pasażerów. Samolot oblatany został w lutym 1920 roku. Pierwszy prototyp otrzymał oznaczenie Avro 547 i był wyposażony w silnik Beardmore o mocy 160 KM. Następnie zbudowany drugi prototyp oznaczony jako Avro 547A w którym zastosowano inny silnik Siddeley Puma o mocy 240 KM, zmiana silnika spowodowała zmianę jego ciężaru i różnice w osiągach.

Samolot ten nie spotkał się z zainteresowania linii lotniczych w związku z tym zrezygnowano z rozpoczęcia jego produkcji seryjnej, po zbudowaniu tylko dwóch prototypów.

Użycie w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Samolot Avro 547 – pierwszy prototyp, został poddany badaniom, a następnie sprzedany został australijskiej linii lotniczej Qantas, gdzie był używany do lotów pasażerskich w latach 1922 – 1925. Natomiast Avro 547A – drugi prototyp – również sprzedany linii Qantas, w dniu 6 maja 1921 roku uległ katastrofie w czasie lotu próbnego.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Samolot był trójpłatem o konstrukcji mieszanej, kadłub drewniany, skrzydła wykonane z rur stalowych, kryty płótnem.

Samolot był wyposażony w silnik rzędowy, chłodzone cieczą.

Podwozie klasyczne stałe z płozą ogonową.

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. W nawiasie dane modelu 547A, o ile się różnią.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • A. J. Jackson: Avro Aircraft since 1908. Londyn: Putnam, 1965, s. 158-161. (ang.)