BMW 269

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
BMW 269
Ilustracja
Kategoria Formuła 1
Formuła 2
Konstruktor BMW
Projektant Len Terry
Dane techniczne
Nadwozie monocoque z aluminium
Zawieszenie
przednie
podwójne wahacze
Zawieszenie
tylne
podwójne wahacze
Silnik BMW M12/1 1.6 R4
Skrzynia biegów Hewland FT 200, ręczna, 5 biegów + wsteczny[1]
Opony Dunlop
Historia
Debiut Grand Prix Niemiec 1969
Kierowcy Hubert Hahne
Gerhard Mitter
Dieter Quester
Używany 1969
Wyścigi 0
Wygrane 0
Pole position 0
Najszybsze okrążenie 0

BMW 269 – samochód Formuły 2, zaprojektowany w 1969 roku dla koncernu BMW przez Lena Terry'ego[2].

Wcześniejsze samochody wystawiane przez BMW w zawodach Formuły 2 były skonstruowane przez Lolę. 269 (zwany także F269) był pierwszym samochodem Formuły 2 w całości skonstruowanym przez BMW. Ten model, zaprojektowany przez Terry'ego (który wcześniej zaprojektował m.in. Eagle'a T1G czy BRM P207) był stosunkowo prostą i ortodoksyjną konstrukcją, osiągał jednak dobre wyniki dzięki mocnemu silnikowi[3]. Silnik ten miał pojemność 1598 cm³ i moc 250 KM przy 10700 rpm[4].

Ścigając się dla zespołu BMW w 1969 roku i korzystając wówczas z Loli T102 i BMW 269, Hubert Hahne zdobył tytuł wicemistrzowski w Formule 2. W 1969 roku modelem 269 Niemiec nie osiągał jednak dobrych wyników[5].

Samochód został zgłoszony do Grand Prix Niemiec 1969 Formuły 1. Jego kierowcami mieli być Hubert Hahne, Gerhard Mitter i Dieter Quester. Jednak podczas piątkowego treningu Mitter miał wypadek, na skutek którego zmarł, i pozostali kierowcy BMW wycofali się[6].

Następcą modelu był BMW 270[3].

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pkt. Msc.
1969 Bayerische Motoren Werke BMW R4 D ZAF ESP MCO NLD FRA GBR DEU ITA CND USA MEX 0 NS
Niemcy Hubert Hahne WD
Niemcy Gerhard Mitter NZ
Austria Dieter Quester WD

Formuła 2[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1969 Bayerische Motoren Werke BMW R4 D THR HOC NUR JAR TUL PER VAL
Niemcy Gerhard Mitter NU
Niemcy Hubert Hahne 7 NW NU
Austria Dieter Quester NU NU
Szwajcaria Jo Siffert NU
1970 Bayerische Motoren Werke BMW R4 D THR HOC MON CRP HOC PER TUL IMO HOC
Austria Dieter Quester 7 NU 5 NU NU NU NU
Niemcy Hubert Hahne NZ 4 NZ 1

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. BMW 269 (F2) (fr.). statsf1.com. [dostęp 2012-02-08].
  2. Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers (ang.). forix.com. [dostęp 2012-02-08].
  3. a b Mattijs Diepraam: The last of the German locals (ang.). 8wforix.com. [dostęp 2012-02-08].
  4. BMW (ang.). allf1.info. [dostęp 2012-02-08].
  5. Formula 2 1969 (ang.). oldracingcars.com. [dostęp 2012-02-08].
  6. GRAND PRIX RESULTS: GERMAN GP, 1969 (ang.). grandprix.com. [dostęp 2012-02-08].