BRDM-2
| ||
![]() BRDM-2 w Fort Benning | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | ![]() | |
Producent | Arzamaska Fabryka Maszyn | |
Typ pojazdu | opancerzony transporter rozpoznawczy | |
Trakcja | kołowa (4x4) | |
Załoga | 4 | |
Historia | ||
Produkcja | 1963-1989 | |
Dane techniczne | ||
Silnik | gaźnikowy 4-suwowy, widlasty, 8-cylindrowy GAZ-41 o mocy 140 KM | |
Transmisja | mechaniczna | |
Poj. zb. paliwa | 290 l | |
Pancerz | spawany z płyt walcowanych | |
Długość | 5,75 m | |
Szerokość | 2,35 m | |
Wysokość | 2,31 m | |
Prześwit | 0,43 m | |
Masa | 6,6 t bojowa: 7 t | |
Moc jedn. | 20 KM/t | |
Osiągi | ||
Prędkość | 100 km/h w wodzie: 9-10 km/h | |
Zasięg | 750 | |
Pokonywanie przeszkód | ||
Rowy (szer.) | 122 cm | |
Ściany (wys.) | 40 cm | |
Kąt podjazdu | 30 | |
Dane operacyjne | ||
Uzbrojenie | ||
1 wkm KPWT kal. 14,5 mm, 1 km PKT kal. 7,62 mm |
BRDM-2 (Bronirowannaja Razwiedywatielno-Dozornaja Maszyna, ros. Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина – opancerzony pojazd rozpoznawczo-patrolowy) – opancerzony samochód rozpoznawczy. Został zaprojektowany w Związku Radzieckim.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Samochód BRDM-2 został opracowany w Biurze Konstrukcyjnym Fabryki Samochodów GAZ w 1962 r. Jego produkcję seryjną uruchomiono w 1963 r. Po raz pierwszy zaprezentowano go publicznie w 1966 r. Był używany w ponad 45 krajach.
Budowa[edytuj | edytuj kod]
BRDM-2 posiada ulepszone właściwości pławne i lepsze uzbrojenie niż swój poprzednik. Przedział załogi umieszczono z przodu, a napędowy z tyłu. Silnik ma większą moc niż w BRDM-ie (140 KM V-8 zamiast 90 konnego 6-cylindrowego silnika). Załoga składa się z czterech osób: dowódca, kierowca, zwiadowca i celowniczy. Uzbrojenie jest takie samo jak w transporterze opancerzonym BTR-60: karabin maszynowy KPWT 14,5 mm oraz karabin maszynowy PKT 7,62 mm. Z zewnątrz różni się od pierwszego BRDM-a większym kadłubem. W podstawowej wersji ma zamontowaną stożkowatą wieżyczkę w centralnej części. W przedniej części posiada dwa włazy. BRDM-2 posiada reflektor podczerwieni, podczerwone światła drogowe oraz filtr NBC. Pojazd posiada dwie pary kół i centralny system regulacji ciśnienia, przydatny do poruszania się w każdym terenie, a także dodatkowe koła w środkowej części kadłuba, ułatwiające pokonywanie rowów i nasypów. Posiada również pędnik wodnoodrzutowy do poruszania się w wodzie. Opancerzenie zabezpiecza przed ostrzałem z broni ręcznej. Odłamki artyleryjskie i pociski karabinów maszynowych mogą penetrować pancerz. Opony nie są zabezpieczone przed przebiciem i są podatne na uszkodzenia.
Wersje[edytuj | edytuj kod]
- BRDM-2RS - wóz rozpoznania skażeń chemicznych i promieniotwórczych z załogą trzyosobową: dowódca, kierowca, zwiadowca.
- BRDM-2U - wóz dowódczo-sztabowy. Pozbawiony wieży i uzbrojenia. Wyposażony w większą liczbę środków łączności.
- BRDM-2R5 z radiostacją umożliwiającą sprawną łączność dowódcy kompanii oraz dowódcom plutonów
- BRDM-2 z sześcioprowadnicową wyrzutnią (9P122 albo 9P133) przeciwpancernych pocisków kierowanych 9M14 Malutka.
- BRDM-2 z wyrzutnią ppk 9M17 Falanga.
- BRDM-2 z wyrzutnią ppk 9M17M Skorpion
- BRDM-2 z wyrzutnią ppk 9M113 Konkurs
- BRDM-2 z rakietowym systemem przeciwlotniczym 9K31 Strieła-1.
- BRDM-2 M96/M97 - polskie odmiany pojazdu BRDM-2
W muzeach[edytuj | edytuj kod]
Pojazdy BRDM-2 są eksponowane w następujących muzeach:
- Muzeum Militariów Atena w Skwierzynie - sprawne pojazdy
- Muzeum Wojsk Lądowych w Bydgoszczy BRDM-2, nr taktyczny 3142, tablica rejestracyjna UKW 3142
- Muzeum Techniki i Machin Wojennych w Gnieźnie BRDM 2RS, pojazd w pełni sprawny technicznie
- Muzeum Regionalne w Dębicy - BRDM-2
- Lubuskie Muzeum Wojskowe w Drzonowie
- BRDM-2, nr taktyczny 6887, tablica rejestracyjna UFK2800
- BRDM-2 z rakietowym systemem przeciwlotniczym 9K31 Strieła-1
- Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu - BRDM-2R5
- Muzeum Eksploracji w Przeźmierowie - BRDM-2, tablica rejestracyjna UKO 3694
- Muzeum Historii i Tradycji Żołnierzy Suwalszczyzny w Suwałkach - BRDM-2
- Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie
- Park plenerowy przed siedzibą główną - BRDM-2
- Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej
- BRDM-2
- BRDM-2R5
- BRDM-2 z rakietowym systemem przeciwlotniczym 9K35M3 Strzała-10M3
- Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu
- BRDM - 2RS nr. taktyczny X374 nr. rej. UBT 6896
- Muzeum Techniki Militarnej i Uzytkowej [1]
- Pojazd sprawny technicznie
- Muzeum Techniki Wojskowej GRYF w Żukowie - BRDM -2 sprawny technicznie
- Muzeum Sprzętu Wojskowego w Mrągowie - BRDM-2
Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]
Aktualni użytkownicy[potrzebny przypis]
Afganistan
Algieria
Angola – 50
Armenia – 120
Azerbejdżan – 29
Białoruś
Bośnia i Hercegowina
Bułgaria
Burundi
Czechy
Dżibuti
Egipt
Erytrea
Estonia – 7
Gruzja – 17
Gwinea
Indie
Indonezja
Irak
Kambodża
Kamerun – 200–300
Korea Północna
Kuba – 100
Kurdystan
Libia – 350
Litwa
Łotwa
Macedonia – 10
Madagaskar – 2
Malediwy
Mali – 20
Mołdawia – 27
Mongolia – 120
Naddniestrze
Namibia
Palestyna – 45
Pakistan
Peru
Polska
Republika Zielonego Przylądka
Rumunia – 138
Rosja
Sahara Zachodnia
Serbia – 76 (40 w rezerwie) + 30 z Rosji w 2017
Słowacja
Słowenia
Somalia
Sudan
Syria – 950
Turkmenistan – 30
Ukraina
Węgry
Wietnam – 200
Wybrzeże Kości Słoniowej
Zambia
Zimbabwe
Byli użytkownicy
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Janusz Magnuski, Opancerzony samochód rozpoznawczy BRDM, Wyd. MON, Warszawa 1975.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
|
|