CASA C-207

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
CASA C-207 (T.7)
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  Hiszpania
Producent Construcciones Aeronáuticas SA
Typ samolot pasażerski i transportowy
Konstrukcja dolnopłat o konstrukcji metalowej
Załoga 4
Historia
Data oblotu 28 września 1955
Lata produkcji 1960 – 1968
Dane techniczne
Napęd 2 silniki gwiazdowe, 14-cylindrowy, Bristol Hercules 730[a]
Moc 2040 KM (1500 kW)
Wymiary
Rozpiętość 27,80 m
Długość 20,85 m
Wysokość 7,75 m
Powierzchnia nośna 85,8 m²
Masa
Własna 10600 kg
Użyteczna 3087 kg
Startowa 16500 kg
Zapas paliwa 3070 l
Osiągi
Prędkość maks. 455 km/h
Prędkość przelotowa 400 km/h
Prędkość minimalna 144 km/h
Pułap 8000 m (maksymalny)
6200 m (praktyczny)
Zasięg 2600 km[b]
Dane operacyjne
Liczba miejsc
30 pasażerów
Użytkownicy
Hiszpania

CASA C-207 Azor (T.7)hiszpański samolot pasażerski i transportowy.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samolot został skonstruowały w wytwórni Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) jako samolot pasażerski.

Pierwszy lot samolotu oznaczonego jako CASA C-207A odbył się 28 września 1955 roku, który był samolotem pasażerskim przystosowanym do przewozu 30 pasażerów. Następnie zbudowano kolejną wersję oznaczoną jako CASA C-207B, który różnił się od poprzedniego tylko ilością miejsc pasażerskich, którą zwiększono do 40. Samoloty te nie spotkały się z zainteresowaniem linii lotniczych, ale zainteresowało się nim lotnictwo wojskowe Hiszpanii. Zamówiła ona serię 10 samolotów w wersji C-207A (T.7A), które produkcję rozpoczęto w 1960 roku. Na zamówienie lotnictwo wojskowego opracowano i wyprodukowano również 10 samolotów w wersji CASA C-207C, oznaczenie wojskowe T.7B.

Wersja wojskowego samolotu transportowanego była przystosowano do przewozu 37 spadochroniarz wraz z pełnym wyposażeniem o masie do 15 kg lub ładunku o masie 3350 kg. Do załadunku spadochroniarzy i ładunku samolot wyposażono w specjalne drzwi w tylnej części kadłuba, które po otwarciu stanowiły rampę ładunkową.

Łącznie wyprodukowano 22 samoloty typu CASA C-207, w tym dwa prototypy. W dwóch samolotach eksperymentalnie zastosowano silniki Pratt & Whitney Double Wasp.

Użycie w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Samoloty CASA C-207 były użytkowane przez hiszpańskie lotnictwo wojskowe do końca lat siedemdziesiątych XX wieku, kiedy zostały zastąpiony przez samolot CASA C-212.

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Dane dotyczą modelu C-207A.
  2. Przy maksymalnym zapasie paliwa i maksymalnym obciążeniu.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • John W. R. Taylor: Jane’s All The World’s Aircraft 1965-1966. Jane's Publishing Company Limited, 1965, s. 119. (ang.)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]