Citroën A 4x4
| ||
| Producent | Citroën | |
| Miejsce produkcji |  Francja
| |
| Dane techniczne | ||
| Segment | I | |
| Typy nadwozia | otwarte (kryte brezentowa plandeką) | |
| Silniki | 2-cyl., 652 cm3 (34 KM przy 5250 obr./min.)[1] | |
| Skrzynia biegów | czterostopniowa z dwustopniowym reduktorem i blokadą mechanizmu różnicowego osi tylnej[1] | |
| Napęd | AWD[1] | |
| Długość | 3720 mm[1] | |
| Szerokość | 1530 mm[1] | |
| Wysokość | 1680 mm[1] | |
| Rozstaw osi | 2370 mm[1] | |
| Masa własna | 840 kg[1] | |
| Liczba miejsc | 4 | |
| Ładowność | 400 kg[1] | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Citroën Méhari | |
Citroën A 4x4 − terenowy samochód osobowy produkowany przez francuski koncern Citroën[1].
Model A 4x4 po raz pierwszy zaprezentowany w kwietniu 1981 roku jako udoskonaloną wersje Méhari. Do jego produkcji użyto podwozia z Dyane 6, silnik zas z LN i Visa (2-cyl., 652 cm3, 34 KM przy 5250 obr./min., 110 km/h), czterostopniową skrzynię biegów, dwustopniowy reduktor i blokadę mechanizmu różnicowego osi tylnej. Wyglądem bardzo przypominał model FAF. Dwudrzwiowe nadwozie soft-top mieściło 4 osoby. Miał niezależne zawieszenie kół z amortyzatorami, sprężynami śrubowymi i hamulcami tarczowymi. Samochód tem mógł pokonywać wzniesienie 60%[1].
Wozy A 4x4 miały zastąpić Citroëny Méhari używane przez francuską armię. Po przetestowaniu dziesięciu prototypów w latach 1979-80, wojsko zamówiło w 1981 roku 5000 sztuk, z których pierwszy 1000 dostarczono niebawem. Po wygaśnięciu kontraktu armia przestawiła się na Peugeoty P4[1].