Citroen AX Electrique
| ||
| Inne nazwy | Citroen AX Electric | |
| Producent | Citroen | |
| Zaprezentowany | 1993 | |
| Okres produkcji | 1993 - 1995 | |
| Miejsce produkcji | Aulnay, Francja | |
| Następca | Citroen Saxo Electrique | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | B | |
| Typy nadwozia | 3 - drzwiowy hatchback | |
| Silniki | elektryczny na prąd stały o mocy 27 KM | |
| Skrzynia biegów | pięciobiegowa manualna | |
| Napęd | na przednią oś | |
| Długość | 3525 mm | |
| Szerokość | 1555 mm | |
| Wysokość | 1355 mm | |
| Rozstaw osi | 2280 mm | |
| Masa własna | 995 kg | |
| Zbiornik paliwa | akumulatory niklowo kadmowe | |
| Liczba miejsc | 5 | |
| Bagażnik | 273 l | |
| Wyposażenie dodatkowe |
odzyskiwanie energii z hamulców | |
| Dane dodatkowe | ||
| Modele bliźniacze |
Peugeot 106 Electrique | |
Citroën AX Electrique – samochód elektryczny, produkowany w latach 1993–1995 na bazie trzydrzwiowej wersji modelu Citroën AX (produkowanego w latach 1986–1998). Citroen AX Electrique powstawał we Francji, w zakładach w Aulnay[1].
Geneza powstania[edytuj | edytuj kod]
Citroen AX Elextrique powstał jako alternatywa dla miejskich samochodów z napędem spalinowym. W odróżnieniu od nich miał być cichy i tani w eksploatacji. Zasięg auta miał pozwolić na typowo miejską eksploatację (do 80 kilometrów)[1].
Różnice w stosunku do wersji z silnikiem spalinowym[edytuj | edytuj kod]
Różnice zewnętrzne polegały jedynie na zastosowaniu klapki po stronie pasażera (pomiędzy przednim kołem a drzwiami), służącej do ładowania baterii. Pojazd można było ładować za pomocą standardowego przewodu, z gniazdka domowego. Ładowarka DC potrzebowała 6 godzin, aby naładować baterie do pełna.
Pojazd był napędzany przez silnik elektryczny produkcji francuskiej na prąd stały, o mocy 20 kW (27 KM). Źródłem zasilania były akumulatory niklowo-kadmowe, zamontowane w trzech pakietach (plastikowych kontenerach)- jeden pod podłogą bagażnika oraz dwa w komorze silnika. Napęd był przekazywany na przednie koła, za pośrednictwem standardowej przekładni manualnej. Zastosowano dodatkowo komputer sterujący pracą układu napędowego, informujący kierowcę między innymi o stopniu naładowania baterii. Na desce rozdzielczej, w miejscu obrotomierza, zastosowano wskaźnik poziomu naładowania akumulatorów.
Dla bezpieczeństwa pasażerów zastosowano również szereg bezpieczników (odcinających dopływ prądu w razie awarii), chłodzenie układu napędowego za pomocą cieczy i powierza, a także ogrzewanie wnętrza kabiny na benzynę. Pojazd wyposażono również w system odzyskiwania energii z hamowania, który działał po puszczeniu przez kierowcę pedału gazu[2].
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
Zasięg samochodu wynosił do 80 km/h. Prędkości maksymalna – do 91 km/h. Samochód ważył 995 kilogramów[3].
Produkcja[edytuj | edytuj kod]
Wyprodukowano dokładnie 374 egzemplarze. Z racji nikłego zainteresowania klientów, produkcję zakończono. Doświadczenia, zdobyte przy produkcji Citroena AX Elexctrique, wykorzystano przy kolejnym pojeździe elektrycznym koncernu Citroen: modelu Saxo Electrique[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Małgoś, Citroen AX Electrique – elektryczny samochód z 1993 roku, Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny, 12 kwietnia 2019 [dostęp 2019-04-16] (pol.).
- ↑ AX Electrique Archives, CITROËNVIE ! [dostęp 2019-04-16] (ang.).
- ↑ 1994 Citroen AX Electrique full range specs, www.automobile-catalog.com [dostęp 2019-04-16].
- ↑ MISJA ELEKTROMOBILNOŚĆ, emobilitypoland.pl [dostęp 2019-04-16] (ang.).