DFW C.V
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| ||
_banking.jpg)
| ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Cesarstwo Niemieckie
| |
| Producent | Deutsche Flugzeug-Werke | |
| Typ | Samolot rozpoznawczy | |
| Konstrukcja | drewniana | |
| Załoga | 2 (pilot i obserwator) | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 1916 | |
| Lata produkcji | 1916–1918 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | Benz Bz.IV | |
| Moc | 136 kW | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 13,27 m | |
| Długość | 7,8 m | |
| Wysokość | 3,25 m | |
| Powierzchnia nośna | 42,5 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 970 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 155 km/h | |
| Pułap | 5000 m | |
| Zasięg | 500 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Użytkownicy | ||
| Niemcy, Finlandia, Polska | ||
Silnik Benz Bz.IV eksponowany w MLP w Krakowie.
DFW C. V – niemiecki dwupłatowy samolot rozpoznawczo-bombowy, produkowany przez zakłady Deutsche Flugzeug-Werke w Lipsku[1]. Lotnictwo Polskie miało 63 samoloty tego typu; część z nich to zdobycz wojenna, część pochodziła z zakupów dokonywanych w Niemczech (28 sztuk)[potrzebny przypis]. W samoloty DFW C.V wyposażono: 4, 5, 6, 8, 11, 12 (była 1 Eskadra Wielkopolska), 2 Eskadrę Wielkopolską, 14 (była 3 Eskadra Wielkopolska), 16 i Toruńską Eskadry Wywiadowcze. Jedyny zachowany kadłub tego samolotu z 1917 roku znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Samoloty te budowała także na licencji firma Luft-Verkehrs-Gesellschaft.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Ryszard Kaczkowski: DFW C-V, C-VI. „Skrzydlata Polska”. 2/1971, s. 15, 10 stycznia 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Ryszard Kaczkowski: DFW C-V, C-VI. „Skrzydlata Polska”. 2/1971, s. 15, 10 stycznia 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.