Daewoo LeMans

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Daewoo LeMans
Ilustracja
Daewoo LeMans przed liftingiem
Inne nazwy Asüna GT
Asüna SE
Daewoo Fantasy
Daewoo Pointer
Daewoo Racer
Guangdong GTQ5010X
Passport Optima
Pontiac LeMans
Producent Daewoo
Zaprezentowany Lipiec
Okres produkcji 1986 – 1994
Miejsce produkcji Korea Południowa Inczon
Zhanjiang
Poprzednik Daewoo Maepsy
Następca Daewoo Cielo
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 4260 mm (5D)
4483 mm (4D)
Szerokość 1393 mm
Wysokość 1662 mm
Rozstaw osi 2464 mm
Masa własna 970 kg
Zbiornik paliwa 52 litrów
Liczba miejsc 5
Bagażnik 390 litrów (5D)
5540 litrów (4D)
Ładowność 490 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Bedford Astravan
Opel Kadett
Vauxhall Astra
Vauxhall Belmont
Konkurencja Honda Civic
Hyundai Excel
Kia Capital
Mitsubishi Lancer
Toyota Corolla

Daewoo LeManssamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Daewoo w latach 1986 – 1994.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Daewoo LeMans - tył
Daewoo LeMans Hatchback
Daewoo LeMans po liftingu
Daewoo LeMans - tył po liftingu
kanadyjska Asüna GT

W ramach szeroko zakrojonej współpracy między Daewoo Motors a General Motors, następca modelu Daewoo Maepsy został kompaktowy model zbudowany na bazie kolejnej generacji Opla Kadetta. Model LeMans trafił do sprzedaży w Korei Południowej w 1986 roku[1], wizualnie będąc bliskim północnoamerykańskiego Pontiaka LeMansa[2], nosząc w pierwszych latach produkcji do tego tamtejsze oznaczenia amerykańskiego producenta zamiast logotypów Daewoo.

Daewoo LeMans oferowany był zarówno jako 3-drzwiowy i 5-drzwiowy hatchback, jak i 4-drzwiowy sedan[3]. Samochód wyróżniał się sylwetką wzbogaconą w liczne kanty, a także charakterystyczne trójkątne okienko między tylnymi drzwiami a klapą bagażnika w wariancie hatchback[4]. Wynosząca mniej niż jedną tonę masa całkowita pojazdu miała zapewniać lekkie prowadzenie i optymalną dynamikę od jednostek zapędowych konstrukcji General Motors[4].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1991 roku Daewoo LeMans przeszło gruntowną restylizację nadwozia, która odróżniła go od Opla Kadetta i nadała mu bardziej unikalną stylizację[4]. Pas przedni zyskał bardziej aerodynamiczną stylizację, zyskując bardziej agresywnie ukształtowane reflektory, węższą atrapę chłodnicy i zderzaki w kolorze lakieru. Tylna część nadwozia otrzymała z kolei umieszczoną na zderzaku tablicę rejestracyjną i odblaskowe nakładki na klapie bagażnika stanowiące optyczne poszerzenie lamp.

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Daewoo LeMans było eksportowane na liczne globalne rynki[4], do czego General Motors zastosowało popularną w tym okresie politykę badge engineering. W Tajlandii samochód nosił nazwę Daweoo Fantasy[5], z kolei na wybranych rynkach Ameryki Południowej oferowano go jako Daewoo Pointer[6].

Wersja sprzed restylizacji była eksportowana do Kanady jako Passport Optima[7], z kolei po modernizacji zasiliła ona ofertę innej lokalnej marki Asüna[8] jako Asüna SE dla odmiany sedan i Asüna GT dla wersji hatchback. W sąsiednich Stanach Zjednoczonych samochód oferowano pod zupełnie inną nazwą, jako Pontiac LeMans[9].

Zmodernizowane LeMans produkowano również na licencji w Chinach pod lokalną marką Guangdong jako Guangdong GTQ5010X[10] wyłącznie w wersji sedan.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.5l A15MF
  • L4 1.6l G16SF
  • L4 2.0l C20LZ


Wersja europejska[edytuj | edytuj kod]

Daewoo Racer
Ilustracja
Daewoo Racer
Inne nazwy Daewoo 1.5i
Pontiac LeMans
Producent Daewoo
Zaprezentowany Lipiec
Okres produkcji 1986 – 1994
Miejsce produkcji Korea Południowa Inczon
Następca Daewoo Nexia
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 4260-4483 mm
Szerokość 1393 mm
Wysokość 1662 mm
Rozstaw osi 2464 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Bedford Astravan
Opel Kadett
Vauxhall Astra
Vauxhall Belmont
Konkurencja Honda Civic
Nissan Sunny
Toyota Corolla
europejski Daewoo Racer - tył
australijskie Daewoo 1.5i Sedan
nowozelandzki Pontiac LeMans

Daewoo Racer został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku.

Dwa lata po premierze południowokoreańskiego Daewoo LeMans, do sprzedaży w 1988 roku trafiła także europejska odmiana o nazwie Racer[11], wizualnie bliźniacza wobec równolegle oferowanego Opla Kadetta, odróżniając się od niego jedynie kształtem zderzaków i charakterystycznym logo, które podobnie jak globalny odpowiednik nie było znaczkiem Daewoo, lecz Pontiaka[12].

Racer oferowany był zarówno jako 3 i 5-drzwiowy hatchback, a także 4-drzwiowy sedan identyczny wizualnie wobec brytyjskiego Vauxhalla Belmonta[13].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Identyczna wizualnie wobec europejskiego Daewoo Racera była także odmiana sprzedawana w Australii jako Daewoo 1.5i[14], a także oferowany w sąsiedniej Nowej Zelandii Pontiac LeMans[15]. Gama nadwoziowa na tych rynkach była identyczna zarówno względem tej w Europie, jak i na pozostałych rynkach globalnych. Podobnie do europejskiego Racera, modernizacja z 1991 nie objęła wariantów sprzedawanych na Antypodach.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.5l A15MF
  • L4 1.6l G16SF
  • L4 2.0l C20LZ


Przypisy[edytuj | edytuj kod]