Daewoo Nexia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Daewoo Nexia
Ilustracja
Daewoo Nexia
Inne nazwy Daewoo Cielo
Daewoo Heaven
Producent Daewoo
UzDaewoo
Zaprezentowany Kwiecień 1994
Okres produkcji 1994 – 1997 (Korea)
1995 – 1998 (Polska)
1995 – 2002 (Wietnam)
1996 – 2006 (Rumunia)
1996 – 2008 (Egipt)
Miejsce produkcji Korea Południowa Changwon
Korea Południowa Inczon
Rumunia Krajowa
Polska Lublin[1]
Egipt Kair
Wietnam Hanoi
Iran Kerman
Rosja Rostów nad Donem
Poprzednik Daewoo Racer
Następca Daewoo Nubira[2]
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5–drzwiowy hatchback
4–drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 3 i 4–biegowa automatyczna
5–biegowa manualna
Napęd przedni
Długość 4256-4482 mm (sedan)
Szerokość 1662 mm
Wysokość 1393 mm
Rozstaw osi 2520 mm
Masa własna 929 kg
Zbiornik paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Bagażnik 390/720 l (5D)
530 l (4D)
Dane dodatkowe
Pokrewne Bedford Astravan
Opel Kadett
Vauxhall Astra
Konkurencja Dacia Nova
Ford Escort
FSO Polonez
Łada Samara
Renault 19
Škoda Felicia
Zastava Yugo Florida

Daewoo Nexiasamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Daewoo w latach 1994 – 2006 oraz 1996 – 2016 w Uzbekistanie[3].

Historia i opis pojazdu[edytuj | edytuj kod]

Daewoo Nexia - tył
Daewoo Nexia 5D
Daewoo Nexia Sedan

W 1994 roku Daewoo zaprezentował nowy kompaktowy model Nexia podczas salonu motoryzacyjnego w Pekinie[4]. Pojazd nie był całkowicie nową konstrukcją, a jedynie głęboko zmodernizowanym poprzednikiem, modelem LeMans, w stosunku do którego pojawił się nowy, bardziej wyraziście ukształtowany pas przedni z podłużnymi reflektorami i wyraźnie zaznaczonymi zderzakami. Mniej obszerny zakres zmian przeszła tylna część nadwozia, gdzie zmieniono wypełnienie lamp i uformowanie zderzaków[5].

Daewoo Nexia oferowany był zarówno jako 3 i 5-drzwiowy hatchback, jak i 4-drzwiowy sedan. Podobnie jak poprzednik, samochód był głęboko zmodernizowaną pochodną postacią Opla Kadetta[6].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Na wewnętrznym rynku południowokoreańskim, a także m.in. w Indiach, Australii i Rumunii samochód oferowano pod inną nazwą jako Daewoo Cielo[7]. Na wybranych rynkach Ameryki Południowej takich jak Chile i Peru samochód nosił z kolei taką samą nazwę, jak oferowany tam poprzedni model LeMans - Daewoo Heaven[8].

Sprzedaż w Europie Zachodniej rozpoczęto w marcu 1995 roku, a w Polsce w maju[9]. Początkowo import i sprzedaż prowadziła firma Ticar z Warszawy, działającą w ramach holdingu Polmot[9].

23 listopada 1995 roku w fabryce Daewoo Motor Polska w Lublinie uruchomiono montaż Nexii w uproszczonym systemie SKD[10]. Zestawy montażowe przygotowywali w Słowenii oddelegowani z Polski pracownicy Daewoo, którzy demontowali sprowadzone z Korei Południowej kompletne samochody na kilka komponentów[10]. Po przetransportowaniu koleją elementów montażowych do fabryki w Lublinie, auto ponownie składano[10]. W kwietniu 1998 roku zakończono montaż Nexii w DMP, w sumie zmontowano 40 880 sztuk, natomiast do polskich klientów latach 1995–1998 trafiły 43 802 egzemplarze[10]. Od 1996 do 2006 roku samochody produkowano również w fabryce Daewoo Automobile Romania w mieście Krajowa w Rumunii.

Spośród państw kontynentu europejskiego, najszybciej Nexia zniknęła ze sprzedaży w jej zachodnim regionie - już 2 lata po premierze, we wrześniu 1997 roku[11], ustępując miejsca nowszemu modelowi Nubira[2].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • GL
  • GLE
  • GLX

Pojazd standardowo wyposażono w barwione szyby, tylny podłokietnik w wersji sedan, składane tylne siedzenia w wersji hatchback, zegar elektroniczny, blokadę tylnych drzwi przed dziećmi, zdalnie sterowaną klapę bagażnika i korka wlewu paliwa, zapalniczkę, trzy popielniczki, instalację radiową z czterema głośnikami. Auto wyposażyć można było dodatkowo w: przednie światła przeciwmgłowe, wspomaganie kierownicy, regulację kierownicy w obu płaszczyznach, poduszkę gazową kierowcy, ABS, klimatyzację manualną, szyberdach, elektryczne szyby, czasowy regulator wycieraczek, centralny zamek, autoalarm, elektrycznie sterowaną antenę w wersji sedan oraz skórzaną tapicerkę.


Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik 1,5 DOHC
Tablica wskaźników
Kabina pasażerska

Oba silniki są usytuowane poprzecznie z przodu. Są one wyposażone w wielopunktowy wtrysk paliwa sterowany elektronicznie i w elektroniczny układ zapłonowy, zaś układzie wylotowym zastosowano trójfunkcyjny reaktor katalityczny.

Nadwozie jest samonośne, wykonane z blachy stalowej (częściowo ocynkowanej), zgrzewane elektrycznie, punktowo. W samochodzie zastosowano silnik czterosuwowy, czterocylindrowy, o zapłonie iskrowym, o pojemności 1498 cm³, umieszczony poprzecznie z przodu i napędzający koła przednie. Ma on dwie odmiany. W silniku 1,5 SOHC zastosowano jeden wałek rozrządu w głowicy sterujący pracą 8 zaworów, natomiast w silniku 1,5 DOHC - dwa wały rozrządu w głowicy oraz 16 zaworów (po 8 zaworów dolotowych i wylotowych). Jednostka SOHC rozpędzała auto do 100 km/h w ciągu 12,5 sekundy, zaś katalogowa prędkość maksymalna wynosiła 163 km/h, jednakże bez problemu Nexią z tym silnikiem dało się rozpędzić do licznikowych 190-200 km/h. Jednostka DOHC nie miała dużo lepszych osiągów od SOHC. Do 100 km/h rozpędzała pojazd w 12,2 sekundy, licznikowa prędkość maksymalna oscylowała w granicach 200 km/h.

Układ przeniesienia napędu[edytuj | edytuj kod]

W układzie przeniesienia napędu samochodu Daewoo Nexia zastosowano jednotarczowe sprzęgło suche sterowane mechanicznie za pośrednictwem cięgła lub sterowane hydraulicznie. Tarcza sprzęgła z tłumikiem drgań skrętnych wraz z zespołem oprawy i łożyskiem wyciskowym mogą być wymienione bez konieczności wymontowania całej skrzynki przekładniowej. Standardowym wyposażeniem modelu Nexia jest pięciobiegowa mechaniczna skrzynka przekładniowa zamocowana z tyłu silnika poprzecznie do osi podłużnej pojazdu. Jako wyposażenie dodatkowe samochodu może być stosowana czterobiegowa automatyczna skrzynka przekładniowa (na niektórych rynkach oferuje się także odmianę wyposażoną w trzybiegową automatyczną skrzynkę przekładniową). Wersje samochodów sprzedawanych na rynku polskim dotychczas nie były wyposażone w automatyczne skrzynki przekładniowe.

Układ kierowniczy[edytuj | edytuj kod]

W układzie kierowniczym zastosowano zębatkową przekładnie kierowniczą. W odmianach wyposażenia GLE, GLX, GTX układ kierowniczy jest wyposażony we wspomaganie hydrauliczne[12].

Zawieszenie przednie[edytuj | edytuj kod]

Zawieszenie przednie jest niezależne, typu MacPherson. Zawiera poprzeczne wahacze trójkątne (dolne) zamocowane do nadwozia za pomocą elementów metalowo-gumowych oraz połączone zwrotnicami z kolumnami. Kolumny zawierają sprężyny śrubowe o zmiennej średnicy nawinięcia oraz amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania. Kolumny są zamocowane do nadwozia w części górnej za pomocą łączników elastycznych z łożyskami oporowymi. Zawieszenie jest wyposażone w stabilizator poprzeczny prętowy.

Zawieszenie tylne[edytuj | edytuj kod]

Zawieszenie tylne jest pół niezależne. Składa się z osi (utworzonej z dwóch wahaczy wleczonych połączonych trwale z poprzeczną belką skrętną), dwóch sprężyn śrubowych oraz dwóch amortyzatorów. Oś jest przymocowana do nadwozia z przodu za pośrednictwem dwóch tulei metalowo-gumowych, umieszczonych w przedniej części każdego z wahaczy. Pomiędzy wahaczami jest umieszczony poprzeczny stabilizator prętowy.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Śr. × skok tłoka: St. sprężania: Moc maks: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
1.5 SOHC 8V[13] R4 1,5 l (1498 cm³), SOHC wtrysk b/d 8,6:1 75 KM (55 kW) przy 5400 obr/min 123 Nm przy 3200 obr/min 12,5 s / 15,9 s (A) 163 km/h
1.5 DOHC 16V[13] R4 1,5 l (1498 cm³), DOHC wtrysk b/d 9,2:1 90 KM (66 kW) przy 4800 obr/min 137 Nm przy 3400 obr/min 12,2 s / 14,5 s (A) 170 km/h


Wersja uzbecka[edytuj | edytuj kod]

UzDaewoo Nexia
Chevrolet Nexia
Ilustracja
UzDaewoo Nexia po liftingu
Producent UzDaewoo
Chevrolet
Zaprezentowany Lipiec 1996
Okres produkcji 1996 – 2016
Miejsce produkcji Uzbekistan Asaka
Następca Ravon Nexia R3
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4–drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5–biegowa manualna
Napęd przedni
Długość 4482 mm
Szerokość 1662 mm
Wysokość 1393 mm
Rozstaw osi 2520 mm
Masa własna 929 kg
Zbiornik paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Bagażnik 530 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Bedford Astravan
Opel Kadett
Vauxhall Astra
Konkurencja Łada 110
Nissan Almera
UzDaewoo Nexia - tył po liftingu
UzDaewoo Nexia po drugim liftingu
UzDaewoo Nexia - tył po drugim liftingu
uzbecki Chevrolet Nexia w barwach lokalnej policji

UzDaewoo Nexia zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1996 roku.

Produkcja ubeckiego wariantu Nexii w mieście Asaka rozpoczęła się w połowie 1996 roku w zakładach UzDaewoo, obejmując wyłącznie 4-drzwiowego sedana[14]. Poza rynkiem wewnętrznym, samochód eksportowano także do ościennych państw byłego Związku Radzieckiego[3], na czele z Ukrainą, Rosją, Mołdawią, Kazachstanem czy Armenią.

Samochód oferowany był z silnikami 1.5 SOHC 75 KM, 1.5 DOHC 85 KM i 1.6 108 KM wyłącznie z pięciobiegową skrzynią manualną[15]. Wyposażenie seryjne pojazdu obejmowało m.in. automatyczną klimatyzację, czujniki parkowania oraz radio CD z MP3[16][17].

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

Pierwszą modernizację uzbeckie Daweoo Nexia przeszło w 2002 roku, zyskując nową chromowaną atrapę chłodnicy z dwiema pionowymi poprzeczkami nawiązującymi do nowszych konstrukcji Daewoo. Z tyłu z kolei pojawiła się odblaskowa nakładka na klapie bagażnika optycznie łącząca lampy[18]. Ponadto zamontowano także zmodernizowany, 1,5-litrowy silnik benzynowy[19].

W lipcu 2008 roku zaprezentowano Nexię po drugiej, znacznie obszerniejszej restylizacji[20], w ramach której samochód zyskał przydomek Daewoo Nexia II na rynkach eksportowych oraz nową markę na wewnętrznym rynku uzbeckim, Chevrolet Nexia. Pod kątem stylistycznym pojawił się bardziej szpiczasty pas przedni z większymi reflektorami i obszerniejszą atrapą chłodnicy z chromowaną poprzeczką. Tylna część nadwozia zyskała z kolei bardziej obły zderzak i ścięte od dołu, mniejsze powierzchniowo lampy. Deska rozdzielcza zyskała wstawki o srebrnym lakierze i zmodyfikowaną konsolę centralną[21][22].

Koniec produkcji[edytuj | edytuj kod]

Po 20 latach produkcji, UzDaewoo zdecydowało się zakończyć produkcję modelu Nexia w grudniu 2016 roku[23] i zastąpić ją nowszym modelem utworzonej rok wcześniej marki Ravon pod nazwą Ravon Nexia R3[24] opartym na Chevrolecie Aveo.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.5l G15MF
  • L4 1.5l A15MF


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Robert Rybicki: Daewoo Nexia Tani, tańszy... Nexia!. auto-swiat.pl, 2009-02-22. [dostęp 2013-05-08].
  2. a b DAEWOO Nubira (ang.). [dostęp 2020-10-19].
  3. a b Jurij Zubko: Автомобиль Daewoo Nexia ушел в историю. Rossijskaja Gazieta, 2016-12-04. [dostęp 2017-01-17].
  4. Jerzy Kozierkiewicz: Daewoo Nexia (1994 - 1999). motofakty.pl, 2006-06-26. [dostęp 2013-05-08].
  5. Ryszard Strzyż: Opis techniczny Daewoo Nexia. autocentrum.pl, 2008-06-01. [dostęp 2013-05-08].
  6. Marcin Matus: Auta za niecałe 3000 złotych: Opel Vectra, VW Golf III, Daewoo Nexia i Skoda Felicia. auto-swiat.pl, 2013-02-18. [dostęp 2013-05-08].
  7. Daewoo Cielo (ang.). [dostęp 2020-10-19].
  8. Daewoo Heaven 1996 (ang.). [dostęp 2020-10-19].
  9. a b Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 1: egzotyczna nowość. IBRM Samar, 24 września 2019. [dostęp 24 września 2019].
  10. a b c d Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 27 września 2019].
  11. Daewoo Nexia (1995 - 1997) used car review (ang.). [dostęp 2020-10-19].
  12. Jacek Balkan: Daewoo Nexia (1995-98) - opinie Moto.pl. moto.pl, 2005-05-04. [dostęp 2013-05-08].
  13. a b Adam Jamiołkowski. Daewoo Nexia - Trudna do przepłacenia. „Auto Świat”, s. 56-59, 24-04-2006. 
  14. the history of the company (ang.). [dostęp 2020-10-19].
  15. Daewoo Nexia - ''nowy'' samochód | samochody-seryjne, www.darewnoo.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
  16. Bogdan Dobosz: ODMŁODZONE DAEWOO NEXIA. autokrata.pl, 2009-09-02. [dostęp 2013-05-08].
  17. Nexia znowu w Polsce?. motoryzacyjna.interia.pl, 2008-09-01. [dostęp 2013-05-08].
  18. История автомобиля Дэу Нексия (ros.). [dostęp 2020-10-19].
  19. Обзор Daewoo Nexia / Дэу Нексия (ros.). [dostęp 2020-10-19].
  20. Daewoo Nexia (2008 - 2011 г.в.) (ros.). [dostęp 2020-10-19].
  21. Дэу Нексия 2008 — отзыв владельца (ros.). [dostęp 2020-10-19].
  22. Седан Daewoo Nexia II (ros.). [dostęp 2020-10-19].
  23. АВТОМОБИЛЬ DAEWOO NEXIA СНЯЛИ С ПРОИЗВОДСТВА (ros.). [dostęp 2020-10-19].
  24. Автомобиль Daewoo Nexia ушел в историю (ros.). [dostęp 2020-10-19].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]