Dyskusja:Belka skrętna

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

W opisie /na dzisiaj/ jest raczej mowa o stabilizatorze, również w postaci belki skrętnej, czyli pręta łączącego oba wahacze wleczone w taki sposób, że ugięcie jednego powoduje, poprzez ten pręt, ugięcie drugiego. Dodatkowo każdy wahacz, koła prawego i lewego, ma swój 'pręt' sprężysty, jednym końcem mocowany do niego a drugim do sanek, czyli stałego elementu auta, w okolicy przeciwległego wahacza, w taki sposób, że ugięcie wahacza powoduje skręcenie tego pręta, stąd nazwa. W sumie tylne zawieszenie w Peugeocie 405 posiada trzy pręty - łączący wahacze obu kół to stabilizator i łączące wahacze z ramą, sankami, podwoziem, to belki skrętne. Właściwie ten stabilizator jeśli nie ma podparcia (Peugeot 405) również działa jak belki - drążki skrętne.