Enter Air
| ||||
![]() Boeing 737-800 SP-ESA ląduje na lotnisku Chopina w Warszawie | ||||
| ||||
Historia | ||||
Data założenia | listopad 2009 | |||
Rozpoczęcie działalności | 25 kwietnia 2010 | |||
Lokalizacja | ||||
Państwo | ![]() | |||
Baza | Lotnisko Chopina w Warszawie | |||
Węzeł rezerwowy | Port lotniczy Katowice-Pyrzowice | |||
Główne porty lotnicze | ||||
Flota | ||||
Liczba samolotów | 27 | |||
Liczba tras | >200 | |||
Przedsiębiorstwo | ||||
Siedziba | ![]() | |||
Członkowie zarządu | Grzegorz Polaniecki
Andrzej Kobielski Marcin Kubrak Mariusz Olechno | |||
Kapitał zakładowy | 3,12 mln zł | |||
Slogan | Kolorowe Wakacje już w Samolocie! | |||
Strona internetowa |
Enter Air (kod linii ICAO: ENT) – polska czarterowa linia lotnicza utworzona w listopadzie 2009 roku.[1] Posiada pięć stałych baz operacyjnych, w tym dwie główne na lotnisku Chopina w Warszawie i lotnisku w Katowicach-Pyrzowicach. Pozostałymi bazami w Polsce są lotnisko w Poznaniu i lotnisko we Wrocławiu. Zagraniczną stałą bazą Enter Air jest Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle. Sezonowymi bazami zagranicznymi są ponadto Port lotniczy Londyn-Gatwick, Port lotniczy Manchester, Port lotniczy Ben Guriona, Port lotniczy Valladolid i Port lotniczy Praga im. Václava Havla[2][3]. Samoloty Enter Air obsługują również inne polskie i europejskie lotniska.

Historia[edytuj | edytuj kod]
Enter Air utworzyli Marcin Kubrak (39,1% udziałów), Grzegorz Polaniecki (13,2% udziałów), Mariusz Olechno i Andrzej Kobielski, którzy poznali się w czasie pracy w Centralwings i zasiadają w zarządzie firmy. Pomysłodawcą spółki był Grzegorz Polaniecki. Enter Air powstał w wyniku przejęcia upadłej polskiej spółki słowackich linii Seagle Air[4]. Przewoźnik został utworzony w listopadzie 2009 roku, a swój pierwszy sezon rozpoczął w kwietniu 2010 roku. Powstaniu nowej linii lotniczej sprzyjała dobra, na tle Europy, kondycja polskiej gospodarki i przede wszystkim kondycja polskiego rynku czarterowego, który mimo kryzysu na świecie rósł o ponad 5% rok do roku. W pierwszym okresie linia korzystała z dwóch samolotów typu B737-400. Rejs inauguracyjny odbył się 25 kwietnia 2010 roku z lotniska im. Fryderyka Chopina w Warszawie na nowe lotnisko Enfidha między Sousse a Tunisem w Tunezji. Trasę z Warszawy do Tunezji i z powrotem wykonał samolot Enter Air o znakach rejestracyjnych SP-ENB.
W czerwcu 2010 do linii trafił trzeci samolot Boeing 737-400 o znakach rejestracyjnych SP-ENC. 17 stycznia 2011 na lotnisko w Warszawie dotarł czwarty samolot dla Enter Air, Boeing 737-800 (NG), który otrzymał znaki rejestracyjne SP-ENZ i został skierowany głównie do obsługi lotów do Hiszpanii, na Wyspy Kanaryjskie i do Egiptu.
8 lutego 2011 do Polski przybył piąty samolot dla linii Enter Air. Jego typ to Boeing 737-400. 16 marca 2011 na warszawskim lotnisku Chopina wylądował szósty samolot, który otrzymał znaki SP-ENY. 22 marca 2011 Enter Air odebrał swój siódmy samolot na lotnisku Shannon. Samolot otrzymał znaki SP-ENH. W kwietniu linia otrzymała kolejnego Boeinga. Dostawa z 14 lipca 2012 to Boeing 737-400 SP-ENK.
W sezonie zimowym 2011/2012 Enter Air rozpoczął swoje pierwsze regularne rejsy na Sri Lankę oraz do Bangkoku. Rejsy obsługują Boeingi 737-800.
16 grudnia 2011 Enter Air przewiózł milionowego pasażera. W dniu 16 listopada 2011 r. na Gali Awionetka w Hotelu Marriott w Warszawie, Enter Air został wyróżniony jako Najlepsza Linia Lotnicza Roku 2011. Nagroda została przyznana za zbudowanie silnej linii lotniczej, zarejestrowanej w Polsce[5].
Jesienią 2013 firma uzyskała zezwolenie Urzędu Lotnictwa Cywilnego na wykonywanie połączeń regularnych pomiędzy Tel Awiwem a Warszawą i Katowicami.
W sezonie letnim 2014 składająca się z czternastu samolotów flota Enter Air została czasowo uzupełniona przez Airbusa A320 łotewskiej linii SmartLynx[6].
19 czerwca 2015 linie ogłosiły wejście na warszawską giełdę w celu pozyskania środków na zakup nowych samolotów. Tego samego dnia przewoźnik zamówił 4 samoloty (2× Boeing 737-800NG oraz 2× Boeing 737-8 MAX). Ostatecznie debiut grupy kapitałowej Enter Air na GPW nastąpił w 14 grudnia 2015 roku. Pieniądze ze sprzedaży akcji przewoźnik przeznaczył na nowe samoloty. W 2016 r. spółka zaczęła wprowadzać do ruchu zamówione 18 sztuk Boeingów 737-800[4].
W roku 2019 Enter Air nabył za 2 mln USD 49% udziałów w szwajcarskiej linii lotniczej Germania Flug AG, planując budowę nowej marki „Chair”[7].
Flota[edytuj | edytuj kod]
Flota przewoźnika liczy obecnie 24 samoloty. Średni wiek maszyn linii to 16,4 lat (stan na dzień 10 lipiec 2020)[8]
Lp. | Rejestracja | Samolot | Przylot do Polski | Poprzedni użytkownik | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
1. | SP-ENG | Boeing 737-8CX | 16.02.2017 | SunExpress Germany | Baza w Katowicach |
2. | SP-ENL | Boeing 737-8CX | 09.02.2017 | SunExpress Germany | Baza we Wrocławiu |
3. | SP-ENM | Boeing 737-8CX | 17.02.2017 | SunExpress Germany | Baza w Warszawie |
4. | SP-ENN | Boeing 737-8CX | 10.02.2017 | SunExpress Germany | Baza w Katowicach |
5. | SP-ENO | Boeing 737-8AS | 2.06.2016 | CanJet | Baza w Warszawie |
6. | SP-ENP | Boeing 737-8AS | 2.06.2016 | CanJet | Baza w Katowicach |
7. | SP-ENQ | Boeing 737-8Q8 | 20.05.2015 | Oren Air | Baza w Katowicach |
8. | SP-ENR | Boeing 737-8Q8 | 02.05.2015 | Oman Air | Baza w Warszawie |
9. | SP-ENT | Boeing 737-8AS | 21.12.2014 | SpiceJet | Baza w Poznaniu |
10. | SP-ENU | Boeing 737-8NG | 05.11.2013 | TACV | Baza w Warszawie |
11. | SP-ENV | Boeing 737-8BK | 05.11.2013 | Jetairfly | Baza w Katowicach |
12. | SP-ENW | Boeing 737-86J | 7.12.2012 | Air Berlin | Baza w Katowicach |
13. | SP-ENX | Boeing 737-8Q8 | 9.03.2012 | Air Berlin | Baza w Katowicach |
14. | SP-ENZ | Boeing 737-85F | 17.01.2011 | Air Berlin | Baza w Warszawie |
15. | SP-ESA | Boeing 737-8AL | 23.05.2017 | Shenzhen Airlines | |
16. | SP-ESB | Boeing 737-86N | 23.05.2017 | Shenzhen Airlines | Baza w Warszawie |
17. | SP-ESC | Boeing 737-8AS | 26.04.2018 | Air Transat | |
18. | SP-ESD | Boeing 737-8AS | 30.03.2018 | Air Transat | |
19. | SP-ESE | Boeing 737-8Q8 | 21.11.2018 | Primera Air Scandinavia | Baza w Warszawie |
20. | SP-ESF | Boeing 737-8AS | 01.02.2019 | Ryanair | |
21. | SP-ESG | Boeing 737-8A8 | 19.04.2019 | NewGen Airways | Baza w Katowicach |
22. | SP-ESH | Boeing 737-81M | 28.03.2020 | Oman Air | |
23. | SP-EXA | Boeing 737-8 MAX | 04.12.2018 | - | Baza w Katowicach |
24. | SP-EXB | Boeing 737-8 MAX | 10.01.2019 | - | Baza w Warszawie |
Typ | Liczba | Obecnie użytkowane | Lata użytkowania | Uwagi |
---|---|---|---|---|
Airbus A320 | 4 | 0 |
2014
|
Wypożyczony od SmartLynx (YL-LCM)
|
Boeing 737-400[9] | 8 | 0 | 2010 - 2017 | |
Boeing 737-800 | 22 | 22 | 2011 - obecnie | |
Boeing 737-8 MAX | 2 | 2 | 2018 - obecnie | Zawieszone na czas nieokreślony z polecenia EASA[10] |
Samoloty Enter Air są skonfigurowane na 189 (B737-800) miejsc pasażerskich w jednej klasie. Na przełomie lipca-października 2012 wszystkie maszyny zostały zaopatrzone w nowe fotele Recaro 3520 (zapewniają więcej miejsca na nogi i są lżejsze) odkupione od Lufthansy, a maszyny SP-ENZ i SP-ENX zostały w październiku 2012 wyposażone w winglety. Konfiguracja samolotów Enter Air, oraz dbałość o procedury ekologiczne zapewniają flocie B737NG jeden z najniższych wskaźników spalania w przeliczeniu na fotelokilometr na świecie[potrzebny przypis].
Boeingi 737-800 Enter Air mają zasięg wystarczający by operować z jednym międzylądowaniem do portów na Dalekim Wschodzie ( Sri Lanka,Kolombo oraz
Tajlandia: Phuketu, Bangkoku) i do Afryki środkowej (
Kenia: Mombasa).
Ostatnim samolotem starszej generacji Boeing 737-400 był samolot o znakach rejestracyjnych SP-ENI, który zakończył służbę u przewoźnika w październiku 2017 roku.[11]
Pod koniec roku 2018, przyłączono do floty dwa samoloty najnowszej generacji Boeing 737 MAX, które po kilku miesiącach (w marcu 2019 roku) po dwóch katastrofach tego modelu linie zmuszone były zawiesić na czas nieokreślony z polecenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego.
Kierunki lotów[edytuj | edytuj kod]
Enter Air wykonuje połączenia do następujących portów lotniczych (stan z 11 listopada 2011[12]):
Austria
Bułgaria
Czechy
- Praga (baza sezonowa)
Cypr
Chorwacja
Egipt
Finlandia
Francja
Grecja
Gruzja
Hiszpania
Izrael
Kenia
- Mombasa (sezonowo-zima)
Maroko
Norwegia
Polska
Portugalia
Sri Lanka
- Kolombo (sezonowo-zima)
Tajlandia
Tunezja
Turcja
Wielka Brytania
- Manchester (baza sezonowa)
- Liverpool-John Lennon
- Londyn Gatwick (baza sezonowa)
Węgry
Włochy
Zjednoczone Emiraty Arabskie
- Dubaj (sezonowo-zima)
Gambia
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Grupa Kapitałowa Enter Air S.A. , Sprawozdanie zarządu z działalności. Grupa Kapitałowa Enter Air S.A. za okres od 01 stycznia 2019 do 30 czerwca 2019 roku, 30 września 2019 .
- ↑ Nasza działalność (pol.). enterair.pl. [dostęp 2017-11-01].
- ↑ Prezes Enter Air: Czekamy na Boeingi 737 MAX. Jeśli się sprawdzą, zamówimy więcej (cz. II) (pol.). rynek-lotniczy.pl. [dostęp 2017-11-07].
- ↑ a b Bogdan Możdżyński , Najpopularniejsze linie czarterowe w Polsce. Kto zagrozi Enter Air?, 17 maja 2017 [dostęp 2017-05-29] .
- ↑ Enter Air Najlepszą Linią Lotniczą Roku!. [dostęp 2012-01-17].
- ↑ A320 SmartLynx poleci dla Enter Air. [dostęp 2012-06-30].
- ↑ Nowa linia lotnicza na europejskim niebie. Współwłaścicielem jest polski przewoźnik
- ↑ www.planespotters.net - Wiek floty Enter Air. [dostęp 2020-07-10].
- ↑ www.pasazer.com - Enter Air już bez boeingów 737-400. [9.10.2017]
- ↑ Uziemione boeingi 737 MAX. Hiobowa wiadomość dla producenta, Onet Wiadomości, 14 marca 2019 [dostęp 2019-08-23] (pol.).
- ↑ Pasazer.com: Enter Air już bez boeingów 737-400, Pasazer.com [dostęp 2018-06-10] .
- ↑ Enter Air - Siatka połączeń (pol.). Enter Air. [dostęp 2020-05-20].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
|