Ford Fiesta S2000

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Ford Fiesta RRC)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta RRC
ilustracja
Producent Ford Motor Company/M-Sport
Zaprezentowany Rajd Monte Carlo 2010
Okres produkcji 2009–
Miejsce produkcji Cockermouth, Kumbria, Anglia, Wielka Brytania
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1998 ccm (konstrukcji firmy Pipo) Ford I4 Duratec S2000, czterocylindrowy, rzędowy, cztery zawory na cylinder
Skrzynia biegów M-Sport / Xtrac sześciobiegowa, sekwencyjna, sprzęgło AP
Rodzaj napędu Stały na wszystkie 4 koła, mechaniczne dyferencjały przedni, centralny i tylny
Długość 3958 mm
Szerokość 1820 mm
Rozstaw osi 2489 mm
Masa własna 1200 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Fiesta

Ford Fiesta S2000 (dostępny także jako Ford Fiesta RRC) – samochód rajdowy kategorii Super 2000 zbudowany przez brytyjską firmę M-Sport. Konstrukcja bazuje na seryjnym Fordzie Fiesta siódmej generacji. Rajdowy debiut samochodu miał miejsce podczas 78. Rajdu Monte Carlo w 2010 r. Dwie Fiesty S2000 były prowadzone przez fabrycznego kierowcę zespołu Forda – Fina Mikko Hirvonena oraz Francuza Juliena Maurina. Zawody wygrał Hirvonen.

Zgodnie z regulaminem budowy samochodów Super 2000, Fiesta S2000 napędzana jest czterocylindrowym, wolnossącym silnikiem benzynowym. Wersję RRC (ang. Regional Rally Car) napędza czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, wzmocniony turbosprężarką z regulaminową, 30-milimetrową zwężką.

Przednie i tylne zawieszenie Fiesty S2000 oparto o regulowane kolumny McPherson firmy Reiger. Przednie i tylne hamulce składają się tarcz wentylowanych (tzw. tarcza pływająca) i 4-tłoczkowych zacisków firmy Brembo. W specyfikacji asfaltowej tarcze mają wymiary 355 mm (przód) i 300 mm (tył). Na szuter stosuje się 300-milimetrowe tarcze z przodu i z tyłu. Koła na nawierzchnie asfaltową mają wymiary 8"x18", a na szuter 6,5"x 15".

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]