Ford Ka
Ford Ka – samochód osobowy klasy aut najmniejszych, a następnie miejskich, produkowany pod amerykańską marką Ford od 1996 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja.
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
| ||
 Ford Ka I przed liftingiem | ||
| Producent | Ford | |
| Projektant | Claude Lobo | |
| Zaprezentowany | Geneva Motor Show 1994 | |
| Okres produkcji | 1996 – 2008 | |
| Miejsce produkcji |  Walencja  São Paulo
| |
| Następca | Ford Ka II | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | A | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | |
| Napęd | przedni | |
| Długość | 1996-2008: 3620 mm od 2008: 3836 mm SportKa: 3650 mm | |
| Szerokość | 1996-2008: 1631 mm od 2008: 1812 mm SportKa: 1695 mm | |
| Wysokość | 1996-2008: 1368 mm od 2008: 1420 mm SportKa: 1409 mm | |
| Rozstaw osi | 2440 mm | |
| Masa własna | 820–962 kg | |
| Zbiornik paliwa | 40 l | |
| Liczba miejsc | 4 | |
| Test Euro NCAP | 
| |
| Bagażnik | 186/724 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Fiesta Ford StreetKa | |
| Konkurencja | Citroën Saxo Fiat Seicento Renault Twingo | |
.jpg)
Ford Ka I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.
Ka pierwszej generacji został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1994. W tym czasie był to najmniejszy model Forda w historii marki i pełnił on rolę bazowego modelu w gamie na rynku europejskim, australijskim i południowoamerykańskim Ford Ka zyskał popularność dzięki oryginalnej koncepcji nadwozia odznaczającą się wyraźnie zaznaczonymi nadkolami będącymi częścią zderzaków. Pojazd oferowany był wyłącznie w wersji trzydrzwiowej[1].
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1997 model zajął 2. pozycję (za Renault Megane Scenic)[2].
Lifting[edytuj | edytuj kod]
W 2003 przeprowadzono mniej znaczącą modernizację pojazdu z myślą o rynku europejskim polegającą na zastosowaniu nowych jednostek napędowych – 1.3 70 KM i 1.6 95 KM, a także nowych kolorach nadwozia umożliwiających malowanie zderzaka w barwie karoserii. W 2005 przeprowadzono niewielką modernizację wnętrza pojazdu[3].
Brazylia[edytuj | edytuj kod]
W 2001 pierwsze wcielenie Ka przeszło modernizację wyłącznie na rynek brazylijski, która odróżniła model od europejskiej wersji zmodyfikowanym wyglądem tylnej części nadwozia – wyróżnia się ona innym wypełnieniem lamp, innym kształtem zderzaka oraz tablicą rejestracyjną zamontowaną na przeprojektowanej klapie bagażnika.
StreetKa[edytuj | edytuj kod]
W 2003 roku Ford poszerzył swoją ofertę najmniejszego modelu o dwa topowe warianty oparte na Ka. Pierwszym był roadster StreetKa opracowany wspólnie z włoskim biurem projektowym Pininfarina, z kolei drugi model o nazwie Ford SportKa był sportową odmianą klasycznego Ka[4].
Samochód odróżniał się wizualnie większymi, 16-calowymi alufelgami z niskim profilem opon, przestylizowanymi zderzakami z dodatkowym światłem stopu z tyłu, a także innym, bardziej kanciastym kształtem reflektorów identycznych względem roadstera StreetKa. Pojazd napędzały 98-konny, 1,6-litrowy silnik benzynowy[5].
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Ka XR
- Bpillarleft
- CALLYA
- Snow
- Kool
- Edition Lufthansa
- Sound
Silniki[edytuj | edytuj kod]
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
Wersja europejska[edytuj | edytuj kod]
| ||
 Ford Ka II | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Paris Motor Show 2008 | |
| Okres produkcji | 2008 – 2016 | |
| Miejsce produkcji |  Tychy
| |
| Poprzednik | Ford Ka I | |
| Następca | Ford Ka III[6] | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | A | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | |
| Napęd | przedni | |
| Długość | 3620 mm | |
| Szerokość | 1658 mm | |
| Wysokość | 1505 mm | |
| Rozstaw osi | 2300 mm | |
| Masa własna | 870–1060 kg | |
| Zbiornik paliwa | 35 l | |
| Liczba miejsc | 4 | |
| Test Euro NCAP | 
| |
| Bagażnik | 224/747 l | |
| Ładowność | 360–380 kg | |
| Dane dodatkowe | ||
| Modele bliźniacze |
Fiat 500 | |
| Pokrewne | Ford Fiesta Fiat Panda | |
| Konkurencja | Chevrolet Spark Citroën C1 Peugeot 107 Renault Twingo Toyota Aygo | |
Ford Ka II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.
Przy okazji drugiej generacji Ka producent zachował dwie koncepcje. Wersja na rynek europejski została skonstruowana wspólnie z Fiatem i powstała specjalnie z myślą o Starym Kontynencie. Pojazd został zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008.
Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Fiata Pandy wraz z bliźniaczą odmianą Fiata 500[7]. Koncepcja najmniejszego Forda uległa zmianie – samochód przy zbliżonej względem poprzednika długości zyskał inne proporcje nadwozia z racji dużo wyższego i szerszego nadwozia. Z racji bliskiego pokrewieństwa z trzydrzwiowym Fiatem 500 samochód podobnie oferowany był tylko w jednej wersji nadwoziowej.
Produkcja drugiej generacji europejskiego wcielenia Ka rozpoczęła się w zakładach Fiat Auto Poland w Tychach 25 września 2008 w obecności ministra gospodarki Waldemara Pawlaka. Umowa kooperacyjna z Fiatem została zawarta na okres 10 lat, a najmniejszy model Forda powstawał w tyskich zakładach Fiata na tych samych liniach montażowych, co inne modele włoskiej marki.
Samochód był wytwarzany bez większych modyfikacji i modernizacji do 20 maja 2016. Był to pierwszy i ostatni Ford skonstruowany wspólnie z Fiatem, a ponadto – jedyny Ford produkowany od podstaw w Polsce. Trzecie wcielenie Ka to samochód globalny powstający w brazylijskich i indyjskich zakładach marki.
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Trend
- Trend+
- Titanium
- Titanium+
- Grand prix II
- MetalKa
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.2 69 KM
- L4 1.3 MultiJet Diesel 75 KM
Wersja południowoamerykańska[edytuj | edytuj kod]
| ||
 Ford Ka II | ||
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | Paris Motor Show 2008 | |
| Okres produkcji | 2008 – 2013 | |
| Miejsce produkcji | São Paulo
| |
| Poprzednik | Ford Ka I | |
| Następca | Ford Ka III | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | A | |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | |
| Napęd | przedni | |
| Długość | 3836 mm | |
| Szerokość | 1641 mm | |
| Wysokość | 1420 mm | |
| Rozstaw osi | 2452 mm | |
| Masa własna | 943 kg | |
| Liczba miejsc | 4 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Fiesta | |
| Konkurencja | Chevrolet Celta Fiat Uno | |
Ford Ka II w wersji na rynek Brazylii został przedstawiony po raz pierwszy w 2008 roku.
Przy okazji drugiego wcielenia Ka, brazylijski oddział Forda zdecydował się skonstruować własną wariację na temat Ka przeznaczoną na wewnętrzny rynek. Samochód zachował podobną koncepcję w stosunku do pierwszego wcielenia, zachowująć niskie, dwubryłowe nadwozie. Pojazd oferowany był także w innych krajach Ameryki Południowej, jednak największą popularność odniósł na rodzimym, brazylijskim rynku[8].
Pojazd był wyposażany w silnik dostosowany do spalania paliwa z dodatkiem spirytusu produkowanego z trzciny cukrowej (flex). W 2008 wyprodukowano ponad 60 tys. sztuk Ka drugiej generacji oraz około 10 tys. sztuk pierwszej. Produkcja zakończyła się w 2013. Brazylijskie drugie wcielenie Ka jest jednocześnie ostatnim opracowanym specjalnie na potrzeby wewnętrznego runku, kolejne wcielenie okazało się modelem światowym.
Silnik[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.6l
Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
| ||
 europejski Ford Ka+ | ||
| Inne nazwy | Ford Figo | |
| Producent | Ford | |
| Zaprezentowany | São Paulo Motor Show 2014 | |
| Okres produkcji | 2016 – 2020 (Europa) od 2014 (Brazylia) | |
| Miejsce produkcji |  Sanand Camcari
| |
| Poprzednik | Ford Ka II | |
| Następca | brak (Europa) | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | B | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | |
| Napęd | przedni | |
| Długość | 3929 mm | |
| Szerokość | 1769 mm | |
| Wysokość | 1524 mm | |
| Rozstaw osi | 2489 mm | |
| Masa własna | 1055 | |
| Zbiornik paliwa | 42 | |
| Liczba miejsc | 5 | |
| Bagażnik | 270 | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Ford Freestyle Ford Figo Aspire | |
| Konkurencja | Dacia Sandero | |
.jpg)
Ford Ka III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku. W latach 2016 - 2019 nosił w Europie nazwę Ka+.
Ka trzeciej generacji, zgodnie ze strategią marki One Ford, powstał jako samochód globalny. Tym razem zrealizowano nową koncepcję - po raz pierwszy Ka nie jest pozycjonowany w segmencie A, lecz w segmencie B. Ponadto, głównym wariantem nadwoziowym nie jest tym razem 3-drzwiowy, lecz 5-drzwiowy hatchback. Po raz pierwszy pojazd zadebiutował na Salonie w São Paulo w 2014 i niewiele później rozpoczęła się jego produkcja z myślą o rynku brazylijskim i argentyńskim[9]. Po raz pierwszy w gamie Ka pojawiła się także przeznaczona wyłącznie na rynek Południowej Ameryki wersja sedan, która z racji awansowania pojazdu do segmentu B zwiększyła konkurencje w licznie reprezentowanym segmencie miejskich sedanów w Ameryce Południowej.
Trzecia generacja Ka powstaje także w indyjskich zakładach marki w Samandzie, skąd trafia do szerokiego grona rynków samochodowych. Ka trzeciej generacji pochodzący ze wspomnianych linii montażowych zarówno w Indiach, jak i w RPA i Meksyku nosi nazwę Ford Figo i jest już drugą generacją pojazdu o takiej nazwie, który wcześniej oferowany był na tych samych rynkach jako zmodernizowana wersja piątej generacji Fiesty z myślą o rynkach rozwijających się.
Europa[edytuj | edytuj kod]
W 2016, dopiero dwa lata po debiucie na rynkach Ameryki Południowej, Azji i Afryki Ford podjął decyzję o wprowadzeniu trzeciej generacji Ka pod nazwą Ford Ka+[10] na rynki europejskie. Pojazd mimo zbliżonych wymiarów do klasycznego hatchbacka segmentu B w europejskiej gamie marki, Fiesty, pełni rolę tańszej i bardziej budżetowej alternatywy celującej w takie samochody, jak Dacia Sandero. Pojazd oferowany w Europie także pochodzi z indyjskiej fabryki, ale przed wprowadzeniem na rynek europejski przeszedł wiele modyfikacji. Samochód trafił do sprzedaży także w Polsce w ramach koncepcji "samochodu globalnego" Forda[11].
Lifting[edytuj | edytuj kod]
W roku 2018 Ford wprowadził do sprzedaży w Europie odnowioną wersję modelu. Facelifting objął zderzaki oraz atrapę chłodnicy, poprawiono moment obrotowy silnika benzynowego 1.2l, wyposażonego w opcję start-stop. Gamę silnikową uzupełniono o diesel o pojemności 1.5l. Ponadto w ofercie znalazła się również wersja active, która została wyposażona w dodatkowe elementy nadwozia wykonane z tworzywa sztucznego oraz relingi dachowe w standardzie. Samochód zyskał również większy prześwit[12].
Koniec sprzedaży w Europie[edytuj | edytuj kod]
W kwietniu 2019 Ford ogłosił, że Ka+ zostanie wycofane z europejskiego rynku z końcem 2019 roku z powodu zaostrzających się wówczas norm emisji spalin, które uczynią dalszą produkcję tego miejskiego auta nieopłacalną[13]. Oznacza to, że nazwa "Ka" zniknie trwale z europejskiej oferty Forda po 23 latach rynkowej obecności[14].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L3 1.0l
- L4 1.2l
- L4 1.5l
- L4 1.5l Diesel
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Używany Ford Ka I [awarie i problemy] (pol.). [dostęp 2020-04-12].
- ↑ Previous winners – Car of the Year 1997 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
- ↑ Dariusz Dobosz: Ford Ka (1996-2008) – opinie Moto.pl (pol.). moto.pl, 2011-04-15. [dostęp 2013-05-28].
- ↑ Ford SportKa – ze szczyptą męskości (pol.). [dostęp 2020-04-12].
- ↑ Ford SportKa 1.6 (1599cm3 Benzyna FWD) Hatchback – 3 Drzwiowy (pol.). [dostęp 2020-04-12].
- ↑ 2016 Ford Ka+ unveiled: city car to be priced from £9,000
- ↑ D. Madejski: Ford Ka – jazda testowa na Ibizie (pol.). v10.pl, 2008-11-17. [dostęp 2013-05-28].
- ↑ 2010 Ford Ka 1.6L Flex (ang.). [dostęp 2020-04-12].
- ↑ Nuevo Ford Ka, lanzamiento en Argentina desde $ 208.700.- (hiszp.). [dostęp 2017-02-13].
- ↑ samocholand.pl: Ford Ka Plus – wersja z bagażnikiem 270l (pol.). 2017-09-17. [dostęp 2017-09-17].
- ↑ Ford Ka Plus – globalne zaskoczenie? (pol.). [dostęp 2017-03-26].
- ↑ Luke John Smith, New Ford KA+ 2018 REVEALED - £10,000 crossover boasts efficient engines and plenty of tech, „Express.co.uk”, 5 lutego 2018 [dostęp 2018-06-22] (ang.).
- ↑ Ford Ka+ zniknie z Europy (pol.). [dostęp 2019-10-16].
- ↑ Ford Ka+ Getting Axed From Europe At The End Of The Year (Updated) (ang.). [dostęp 2019-10-16].
| Chronologia samochodów produkowanych przez FSM i FAP/FCA od roku 1972 do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1972-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | 2010-2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| Najmniejsze | Polski Fiat 126p / Fiat 126 / Fiat 126 Maluch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polski Fiat 126 BIS | Polski Fiat 126p Cabrio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FSM / Fiat Cinquecento | Fiat Seicento | Fiat 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Panda II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Ka II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | Syrena 104 / 105 / 105 L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Uno II / Innocenti Mille | Lancia Ypsilon II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Siena I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Palio Weekend I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Syrena R20 / R20 L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | Syrena 105 B Bosto | Fiat Cinquecento Van | Fiat Seicento Van | Fiat 600 Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Panda Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||