Formuła 1 Sezon 2005
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| ||
 Fernando Alonso | ||
| Inauguracja | 6 marca | |
| Zakończenie | 16 października | |
| Liczba wyścigów | 19 | |
| Mistrzowie | ||
| Kierowcy | Fernando Alonso | |
| Konstruktorzy | Renault | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | ||
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
| ||
Sezon 2005 Formuły 1 – 56. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Tytuł mistrza kierowców zdobył Fernando Alonso pobijając rekord najmłodszego mistrza świata Michaela Schumachera z 1994 roku, natomiast tytuł mistrza konstruktorów zdobyła ekipa Renault.
Spis treści
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Zmiany[edytuj | edytuj kod]
- Giancarlo Fisichella zastąpił Jacques’a Villeneuve’a w zespole Renault.
- Nowymi kierowcami zespołu Williams zostali Mark Webber i Nick Heidfeld.
- Juan Pablo Montoya zastąpił Davida Coultharda w zespole McLaren.
- Jacques Villeneuve zastąpił Giancarlo Fisichellę w zespole Sauber.
- Zespół Red Bull Racing został utworzony na bazie zespołu Jaguar Racing. Jego kierowcami zostali David Coulthard i Christian Klien.
- Nowymi kierowcami zespołu Toyota zostali Jarno Trulli i Ralf Schumacher.
- Nowymi kierowcami zespołu Jordan zostali Tiago Monteiro i Narain Karthikeyan.
- Nowymi kierowcami zespołu Minardi zostali Patrick Friesacher i Christijan Albers.
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- Anthony Davidson – podczas Grand Prix Malezji zastąpił chorego na grypę Takumę Sato.
- Jenson Button i Takuma Satō – po Grand Prix San Marino zostali wykluczeni z dwóch następnych wyścigów (Grand Prix Hiszpanii i Grand Prix Monako).
- Juan Pablo Montoya – z powodu kontuzji ramienia nie wystąpił podczas Grand Prix Bahrajnu i Grand Prix San Marino.
- Pedro de la Rosa – zastąpił Juana Pablo Montoyę w Grand Prix Bahrajnu.
- Alexander Wurz – zastąpił Juana Pablo Montoyę w Grand Prix San Marino.
Zmiany w przepisach[edytuj | edytuj kod]
W sezonie 2005 nastąpiła zmiana regulaminu, w myśl którego kierowca musiał pokonać cały dystans wyścigu na jednym komplecie opon. Te zmiany jak się okazało dały przewagę zespoły używające opon francuskiego producenta Michelin przez co miało uatrakcyjnić Formułę 1 po pięciu sezonach nieprzerwanej dominacji Ferrari która używała opon konkurencyjnego producenta Bridgestone. Wprowadzono również dwudniową sesję kwalifikacyjną (pierwsza część odbywała się w sobotę popołudniu, zaś druga w niedzielę rano) jednak po kilku GP zrezygnowano z tego i powrócono do jednodniowej sesji.
Eliminacje[edytuj | edytuj kod]
Zmiany[edytuj | edytuj kod]
- Odbył się nowy wyścig - Grand Prix Turcji na torze Istanbul Park.
- Grand Prix Belgii i Grand Prix Włoch zamieniły się miejscami.
- Grand Prix Chin i Grand Prix Brazylii zamieniły się miejscami.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Najlepsze wyniki w Grand Prix[edytuj | edytuj kod]
Klasyfikacje szcegółowe[edytuj | edytuj kod]
Kierowcy[edytuj | edytuj kod]
Klasyfikacja kierowców na wykresie
| Legenda oznaczeń w tabelach dotyczących wyników w sportach motorowych Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
|
‡ Kierowcy jadący na oponach Michelin nie wystartowali do wyścigu o Grand Prix USA ze względów bezpieczeństwa.
Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach dotyczących wyników w sportach motorowych Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Konstruktor | # | AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA‡
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
TUR
|
ITA
|
BEL
|
BRA
|
JPN
|
CHN
|
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault
|
5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | NU | NW | 1 | 2 | 1 | 11 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 191 |
| 6 | 1 | NU | NU | NU | 5 | 12 | 6 | NU | NW | 6 | 4 | 4 | 9 | 4 | 3 | NU | 5 | 2 | 4 | |||
| 2 | McLaren-Mercedes
|
9 | 8 | 9 | 3 | NU | 1 | 1 | 11 | 1 | NW | 2 | 3 | NU | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 182 |
| 10 | 6 | 4 | 5 | 3 | 7 | 5 | 7 | DK | NW | NU | 1 | 2 | NU | 3 | 1 | 14 | 1 | NU | NU | |||
| 3 | Ferrari
|
1 | NU | 7 | NU | 2 | NU | 7 | 5 | 2 | 1 | 3 | 6 | 5 | 2 | NU | 10 | NU | 4 | 7 | NU | 100 |
| 2 | 2 | NU | 9 | NU | 9 | 8 | 3 | 3 | 2 | 9 | 7 | 10 | 10 | 10 | 12 | 5 | 6 | 11 | 12 | |||
| 4 | Toyota
|
16 | 9 | 2 | 2 | 5 | 3 | 10 | 8 | NU | NW | 5 | 9 | 14 | 4 | 6 | 5 | NU | 13 | NU | 15 | 88 |
| 17 | 12 | 5 | 4 | 9 | 4 | 6 | NU | 6 | NW | 7 | 8 | 6 | 3 | 12 | 6 | 7 | 8 | 8 | 3 | |||
| 5 | Williams-BMW
|
7 | 5 | NU | 6 | 7 | 6 | 3 | NU | 5 | NW | 12 | 11 | NS | 7 | NU | 14 | 4 | NS | 4 | 7 | 66 |
| 8 | NU | 3 | NU | 6 | 10 | 2 | 2 | NU | NW | 14 | 12 | 11 | 6 | NU | 7 | 15 | NU | NU | 13 | |||
| 6 | BAR-Honda
|
3 | 11 | NU | NU | DK | EX | EX | 10 | NU | NW | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 8 | 3 | 7 | 5 | 8 | 38 |
| 4 | 14 | NU | NU | DK | EX | EX | 12 | NU | NW | 11 | 16 | 12 | 8 | 9 | 16 | NU | 10 | DK | NU | |||
| 7 |  RBR-Cosworth
|
14 | 4 | 6 | 8 | 11 | 8 | NU | 4 | 7 | NW | 10 | 13 | 7 | NU | 7 | 15 | NU | NU | 6 | 9 | 34 |
| 15 | 7 | 8 | NW | 8 | NU | NU | 9 | 8 | NW | NU | 15 | 9 | NU | 8 | 13 | 9 | 9 | 9 | 5 | |||
| 8 |  Sauber-Petronas
|
11 | 13 | NU | 11 | 4 | NU | 11 | 13 | 9 | NW | 8 | 14 | 15 | NU | 11 | 11 | 6 | 12 | 12 | 10 | 20 |
| 12 | 10 | 10 | 7 | 10 | 11 | 9 | 14 | 4 | NW | NU | 10 | 8 | 14 | NU | 9 | 10 | 11 | 10 | 6 | |||
| 9 |  Jordan-Toyota
|
18 | 16 | 12 | 10 | 13 | 12 | 13 | 15 | 10 | 3 | 13 | 17 | 17 | 13 | 15 | 17 | 8 | NU | 13 | 11 | 12 |
| 19 | 15 | 11 | NU | 12 | 13 | NU | 16 | NU | 4 | 15 | NU | 16 | 12 | 14 | 20 | 11 | 15 | 15 | NU | |||
| 10 | Minardi-Cosworth
|
20 | 17 | NU | 12 | NU | NU | NU | 18 | NU | 6 | NU | 19 | 18 | NU | 13 | 18 | 13 | NU | 14 | 14 | 7 |
| 21 | NU | 13 | 13 | NU | NU | 14 | 17 | 11 | 5 | NU | 18 | 13 | NS | NU | 19 | 12 | 14 | 16 | 16 | |||
| Poz. | Konstruktor | # | AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA‡
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
TUR
|
ITA
|
BEL
|
BRA
|
JPN
|
CHN
|
Punkty |
|
