Głogów (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Głogów
Budynek dworca PKP po remoncie
Budynek dworca PKP po remoncie
Państwo  Polska
Miejscowość Głogów
Data otwarcia 1846, 1935
Poprzednie nazwy Glogau
Dane techniczne
Liczba peronów 4
Liczba krawędzi
peronowych
7
Kasy czynne
Linie kolejowe
Położenie na mapie Głogowa
Mapa lokalizacyjna Głogowa
Głogów
Głogów
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Głogów
Głogów
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa lokalizacyjna województwa dolnośląskiego
Głogów
Głogów
Położenie na mapie powiatu głogowskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu głogowskiego
Głogów
Głogów
Ziemia51°40′10,07″N 16°04′47,01″E/51,669464 16,079725
Portal Portal Transport szynowy

Głogów (stacja kolejowa) – główna stacja kolejowa w Głogowie, jedna z ważniejszych w Legnicko-Głogowskim Okręgu Miedziowym oraz w województwie dolnośląskim. Położona w centrum przy placu Tysiąclecia.

Dworzec został poddany gruntowemu remontowi zakończonemu w 2013 roku.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Okres przed I wojną światową[edytuj | edytuj kod]

Stacja uruchomiona została 1 października 1846 r. przez Towarzystwo Dolnośląskiej Kolei Bocznej z chwilą otwarcia linii Jankowa Żagańska – Głogów[1]. Linia połączyła miasta, które pominięto w planach budowy linii Wrocław GłównyBerlin. W Jankowej odnoga łączyła się ze szlakiem Wrocław – Berlin.

Powstały w 1846 r. dworzec znajdował się na terenie obecnych bocznic kolejowych po wschodniej stronie obecnego nadziemnego przejścia nad torami przy ul. Elektrycznej.

Następną linię otwarto 30 października 1857 r. Była to linia do Leszna i dalej do Krotoszyna, Ostrowa Wlkp oraz Łodzi Kaliskiej.

Pod koniec 1857 r. przeniesiono dworzec znacznie na wschód na teren dzisiejszego II peronu, gdzie w przebudowanej postaci do dziś się znajduje. Do dworca prowadziło podziemne przejście z ulicy Poczdamskiej (obecnie nieczynne). Ponieważ pierwotnie był to drewniany budynek, doświadczył kilkakrotnie pożaru w latach 1862 i 1892.

W 1885 otwarto linię kolejową nr 372. Linia prowadziła do Góry Śląskiej i dalej do Bojanowa.

1 października 1913 roku otworzono linię kolejową nr 305. Była to linia prowadząca do Sławy Śląskiej i dalej do Kolska.

Okres międzywojenny[edytuj | edytuj kod]

W okresie międzywojennym w Głogowie istniał węzeł kolejowy w ruchu pasażerskim i towarowym. Stacja posiadała warsztaty naprawy taboru kolejowego.

10 maja 1935 r. oddano do użytku nowy, już trzeci, dworzec, ulokowany nieco na zachód od poprzedniego. Perony, choć przebudowane, pozostały te same, natomiast poczekalnię umieszczono na położonym 6 metrów wyżej terenie przed dzisiejszym pl. Tysiąclecia. Budynek z peronami połączono nadziemnym krytym przejściem.

Okres II wojny światowej[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec II wojny światowej budynek dworca został nieznacznie zniszczony. Wojska radzieckie zdobyły go dopiero pod koniec marca 1945 r. (Twierdza Głogów skapitulowała 1 kwietnia). Według sporządzonej w 1945 r. inwentaryzacji oceniono, że:

  • budynek dworca, wiadukt pasażerski i towarowy oraz windy bagażowe zniszczone zostały w ok. 40%,
  • infrastruktura kolejowa zniszczona została w ok. 95%,
  • budynki parowozowni i wagonowni zniszczone zostały w ok. 90%,
  • wieża ciśnień została całkowicie rozbita.

Okres po II wojnie światowej[edytuj | edytuj kod]

Odbudowa zarówno budynków stacyjnych, jak i całej infrastruktury trwała długo, gdyż jeszcze w 1960 r. szacowano odbudowę rozjazdów na 70%, a torów na 80%.

Aktualnie budynek dworca z 1935 r. jest w dobrym stanie, choć jego elewacja i wystrój wewnętrzny różni się w pewnym stopniu od stanu pierwotnego. Czynne są trzy kasy biletowe i informacja. Obie poczekalnie dla podróżnych są zamknięte (w górnej znajdują się sklepy).

1 stycznia 1991 zawieszono ruch pasażerski do Sławy Śląskiej (torowisko jest aktualnie rozebrane, jak i również rozkradzione). Jeszcze tego samego roku zawieszono ruch pasażerski na linii nr 372 do Bojanowa (torowisko jest miejscami rozebrane). 10 grudnia 2011 roku przyjechał ostatni pociąg na stację Góra Śląska z Bojanowa. Później rozebrano fragment toru na tym odcinku ze względu na budowę drogi S5.

Perony[edytuj | edytuj kod]

Stacja Głogów ma 4 perony, z których perony 1 i 2 są zadaszone (oryginalnymi niemieckimi wiatami). Zelektryfikowane są: peron 1 oraz, po jednej krawędzi, perony 2 i 4. Przejścia podziemnego brak, są natomiast 2 zadaszone nadziemne: dla pasażerów na wszystkie perony oraz bagażowy z windami na perony 1 i 2.

Handel[edytuj | edytuj kod]

Wewnątrz dworca znajdowały się m.in. sklep spożywczy, kiosk, sex shop, sklep z odzieżą używaną, bar oraz sklep motoryzacyjny. W bocznych skrzydłach znajdują się: urząd pocztowy i posterunek policji.

Nieopodal znajduje się Galeria Dworcowa oraz sklepy przy pl. Tysiąclecia oraz na al. Wolności.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Głogów
Linia 14. Łódź KaliskaForst-Baršć (280,509 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Grodziec Mały
odległość: 3,314 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 6,731 km
Linia 273. Wrocław GłównySzczecin Główny (99,095 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Krzepów
odległość: 4,792 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 6,330 km