Grand Prix Austrii 1964
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| ||||
128. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 23 sierpnia 1964 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 105 | |||
Długość okrążenia | 3,200 km | |||
Dystans | 336,000 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Graham Hill (1:09,800, BRM) | |||
Zwycięzca | Lorenzo Bandini (2:06:18,230, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie |
Dan Gurney (1:10,560, Brabham) | |||
7. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Niemiec | |||
Następne | Grand Prix Włoch | |||
Grand Prix Austrii | ||||
|

Lorenzo Bandini podczas Grand Prix Austrii 1964
Grand Prix Austrii 1964 (oryg. Grosser Preis von Österreich) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 23 sierpnia 1964, po raz 1. na torze Zeltweg.
2. Grand Prix Austrii, 1. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
BRM | D | 1:09,800 | - | - |
2 | 7 | ![]() |
Ferrari | D | 1:10,120 | 0:00,320 | 0:00,320 |
3 | 1 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:10,210 | 0:00,090 | 0:00,410 |
4 | 5 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 1:10,400 | 0:00,190 | 0:00,600 |
5 | 4 | ![]() |
BRM | D | 1:10,400 | 0:00,000 | 0:00,600 |
6 | 6 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 1:10,570 | 0:00,170 | 0:00,770 |
7 | 8 | ![]() |
Ferrari | D | 1:10,630 | 0:00,060 | 0:00,830 |
8 | 2 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:11,000 | 0:00,370 | 0:01,200 |
9 | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:11,250 | 0:00,250 | 0:01,450 |
10 | 9 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 1:11,590 | 0:00,340 | 0:01,790 |
11 | 14 | ![]() |
BRP-BRM | D | 1:11,600 | 0:00,010 | 0:01,800 |
12 | 20 | ![]() |
Brabham-BRM | D | 1:11,820 | 0:00,220 | 0:02,020 |
13 | 12 | ![]() |
Brabham-BRM | D | 1:12,000 | 0:00,180 | 0:02,200 |
14 | 22 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 1:12,040 | 0:00,040 | 0:02,240 |
15 | 18 | ![]() |
BRM | D | 1:12,100 | 0:00,060 | 0:02,300 |
16 | 15 | ![]() |
BRP-BRM | D | 1:12,230 | 0:00,130 | 0:02,430 |
17 | 16 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:12,280 | 0:00,050 | 0:02,480 |
18 | 17 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 1:12,400 | 0:00,120 | 0:02,600 |
19 | 19 | ![]() |
BRM | D | 1:12,400 | 0:00,000 | 0:02,600 |
20 | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 1:13,150 | 0:00,750 | 0:03,350 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Ferrari | D | 105 | 2h06m18s230 | ||
2 | 4 | ![]() |
BRM | D | 105 | 2h06m24s410(+0:06,180) | ||
3 | 22 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 102 | - 3 okr. | ||
4 | 19 | ![]() |
BRM | D | 102 | - 3 okr. | ||
5 | 14 | ![]() |
BRP-BRM | D | 102 | - 3 okr. | ||
6 | 11 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 101 | - 4 okr. | ||
7 | 18 | ![]() |
BRM | D | 96 | - 9 okr. | ||
8 | 17 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 95 | - 10 okr. | ||
9 | 6 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 76 | - 29 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
10 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 58 | - 47 okr. | wypadek | ||
12 | ![]() |
Brabham-BRM | D | 58 | - 47 okr. | układ kierowniczy | ||
5 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 47 | - 58 okr. | zawieszenie | ||
9 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 43 | - 62 okr. | silnik | ||
2 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 41 | - 64 okr. | półoś | ||
1 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 40 | - 65 okr. | półoś | ||
15 | ![]() |
BRP-BRM | D | 21 | - 84 okr. | zawieszenie | ||
20 | ![]() |
Brabham-BRM | D | 18 | - 87 okr. | poślizg | ||
7 | ![]() |
Ferrari | D | 9 | - 96 okr. | zawieszenie | ||
16 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 7 | - 98 okr. | silnik | ||
3 | ![]() |
BRM | D | 5 | - 100 okr. | dystrybutor | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
7 | ![]() |
Brabham-Climax | D | 1:10,560 | 32 |
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
|
|