Grand Prix Monako 1950
| ||||
2. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 21 maja 1950 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 100 | |||
Długość okrążenia | 3,181 km | |||
Dystans | 318,100 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 21 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (1:50,2, Alfa Romeo) | |||
Zwycięzca | Juan Manuel Fangio (3h:13m:18,7, Alfa Romeo) | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio (1:51, Alfa Romeo) | |||
2. Grand Prix w sezonie 1950 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Wielkiej Brytanii | |||
Następne | Indianapolis 500 | |||
Grand Prix Monako | ||||
|
Grand Prix Monako 1950 (oryg. XI Grand Prix Automobile de Monaco) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1950. Grand Prix odbyła się 21 maja na torze Circuit de Monaco w Monako.
Juan Manuel Fangio z Alfa Romeo zdobył pole position, zwyciężył w wyścigu oraz wywalczył najszybsze okrążenie w wyścigu. Na drugim stopniu podium znalazł się Alberto Ascari z Ferrari, a na trzecim Louis Chiron, również z Alfa Romeo.
Tło[edytuj | edytuj kod]
Pierwsze Grand Prix w Monako odbywały się przed II wojną światową w latach 1929–1937[1]. W 1948 roku ponownie zorganizowano Grand Prix, którego zwycięzcą został Giuseppe Farina z Maserati[2]. Tor został utworzony na ulicach miasta za propozycją Anthoniego Noghèsa w 1929 roku[3].
Do wyścigu zostało zgłoszonych 24 kierowców z dziewięciu prywatnych i czterech fabrycznych zespołów[4].
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Dwunastu kierowców rozpoczęło Grand Prix z oponami Pirelli, siedmiu z oponami Dunlop, a pozostała dwójka użyła opon Englebert[4].
Peter Whitehead był nieobecny podczas kwalifikacji[5] z powodu wielu problemów z silnikiem[6]. Alfredo Pián również nie wystartował w kwalifikacjach, a Harry Schell nie ustanowił czasu[7].
Pierwsze i trzecie miejsce zostało wywalczone przez kierowców Alfa Romeo – Juana Manuela Fangio i Louisa Chirona, drugą pozycję wywalczył Alberto Ascari z Ferrari[7].
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
W czasie wyścigu panowała łagodna i słoneczna pogoda[8]. Kierowcy ustawili się na pozycjach w formie siedmiu rzędów po trzy i dwa bolidy na przemian, w ósmym rzędzie ustawił się jeden bolid[9].
W niedzielę pogoda była wietrzna, zakręt Tabac z powodu zalania wodą z portu był raczej śliski[6]. Po starcie, za prostą startową doszło do karambolu, Giuseppe Farina stracił kontrolę nad bolidem i został uderzony przez José Froilána Gonzáleza[10], Luigi Fagioli wykonał nagły skręt, aby się zatrzymać. Louis Rosier uniknął zderzenia z bolidem Fagiolego, jednak po uderzeniu przez Roberta Manzona miał z nim kontakt. W wyniku wypadku wraz z Emmanuelem de Graffenriedem, Maurice Trintignantem, Cuthem Harrisonem, Franco Rolem, Harrym Schellem, Alfredo Piánem i Peterem Whiteheadem musieli oni wycofać się z wyścigu[6], José Froilán González wycofał się na następnym okrążeniu[11]. Podczas gdy Fangio wyprzedził wraki bolidów Villoresi zwalniając utknął między nimi, przez co został wyprzedzony przez wszystkich kierowców, Ascari awansował na drugie miejsce[6]. Villoresi powrócił do czołówki i przez kilkanaście okrążeń walczył z Ascarim[12], kiedy to na 63.[11] okrążeniu w bolidzie Villoresiego doszło awarii skrzyni biegów i musiał on zakończyć jazdę. Juan Manuel Fangio utrzymywał prowadzenie przez cały wyścig, przez pewien czas miał przewagę jednego okrążenia nad drugim Ascarim. Na drugim miejscu podium znalazł się Alberto Ascari, a na trzecim Louis Chiron[10].
Najszybsze okrążenie wyścigu ustanowił Juan Manuel Fangio[13].
Grand Prix Monako 1950 jest najwolniejszym wyścigiem Formuły 1[10], średnia prędkość zwycięzcy wyścigu wyniosła 98,701 km/h[11].
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 1:50,2 | - | - | 1 |
2 | 38 | ![]() |
Ferrari | P | 1:52,3 | 0:02,1 | 0:02,1 | 6 |
3 | 32 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 1:52,8 | 0:00,5 | 0:02,6 | 2 |
4 | 40 | ![]() |
Ferrari | P | 1:53,8 | 0:01 | 0:03,6 | 7 |
5 | 14 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 1:54,1 | 0:00,3 | 0:03,9 | 4 |
6 | 36 | ![]() |
Alfa Romeo | P | 1:54,2 | 0:00,1 | 0:04 | 5 |
7 | 48 | ![]() |
Maserati | P | 1:56,3 | 0:02,1 | 0:06,1 | 8 |
8 | 42 | ![]() |
Ferrari | P | 1:56,6 | 0:00,3 | 0:06,4 | 9 |
9 | 2 | ![]() |
Maserati | P | 1:57,3 | 0:00,7 | 0:07,1 | 3 |
10 | 16 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 1:57,7 | 0:00,4 | 0:07,5 | 10 |
11 | 52 | ![]() |
Maserati | P | 2:00,7 | 0:03,0 | 0:10,5 | 12 |
12 | 12 | ![]() |
Simca-Gordini | E | 2:01,4 | 0:00,7 | 0:11,2 | 13 |
13 | 24 | ![]() |
ERA | D | 2:01,6 | 0:00,2 | 0:11,4 | 14 |
14 | 50 | ![]() |
Maserati | P | 2:02,2 | 0:00,6 | 0:12 | 15 |
15 | 26 | ![]() |
ERA | D | 2:03,4 | 0:01,2 | 0:13,2 | 16 |
16 | 10 | ![]() |
Simca-Gordini | E | 2:04 | 0:00,6 | 0:13,8 | 11 |
17 | 44 | ![]() |
Maserati | P | 2:04,5 | 0:00,5 | 0:14,3 | 17 |
18 | 6 | ![]() |
Talbot-Lago | D | 2:12 | 0:07,5 | 0:21,8 | 18 |
19 | 8 | ![]() |
Cooper | D | - | - | - | 19 |
19 | 4 | ![]() |
Maserati | P | - | - | - | NW |
19 | 28 | ![]() |
Ferrari | D | - | - | - | NW |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![11]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
34 | ![]() |
Alfa Romeo | 100 | 3h:13m:18,7 | ||
2 | ![]() |
40 | ![]() |
Ferrari | 99 | +1 okr. | ||
3 | ![]() |
48 | ![]() |
Maserati | 98 | +2 okr. | ||
4 | ![]() |
42 | ![]() |
Ferrari | 97 | +3 okr. | ||
5 | ![]() |
50 | ![]() |
Maserati | 95 | +5 okr. | ||
6 | ![]() |
26 | ![]() |
ERA | 94 | +6 okr. | ||
7 | ![]() |
6 | ![]() |
Talbot-Lago | 94 | +6 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
38 | ![]() |
Ferrari | 63 | skrzynia biegów[10] | ||||
14 | ![]() |
Talbot-Lago | 38 | wyciek oleju | ||||
2 | ![]() |
Maserati | 1 | wypadek/pożar | ||||
32 | ![]() |
Alfa Romeo | 0 | wypadek | ||||
36 | ![]() |
Alfa Romeo | 0 | wypadek | ||||
16 | ![]() |
Talbot-Lago | 0 | wypadek | ||||
10 | ![]() |
Simca-Gordini | 0 | wypadek | ||||
52 | ![]() |
Maserati | 0 | wypadek | ||||
12 | ![]() |
Simca-Gordini | 0 | wypadek | ||||
24 | ![]() |
ERA | 0 | wypadek | ||||
44 | ![]() |
Maserati | 0 | wypadek | ||||
8 | ![]() |
Cooper | 0 | kolizja/wypadek | ||||
4 | ![]() |
Maserati | 0 | nie wystartował – wypadek | ||||
28 | ![]() |
Ferrari | 0 | nie wystartował – silnik | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![13]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
34 | ![]() |
Alfa Romeo | 1:51 | 0 |
Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Racing-Reference.info[15]
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
34 | ![]() |
1-100 | 100 | ||
|
Klasyfikacja kierowców po wyścigu[edytuj | edytuj kod]
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[16]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku[17].
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
2 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | 1 |
1 | N | ![]() |
2 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | 1 |
3 | -1 | ![]() |
2 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 |
4 | N | ![]() |
1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
5 | N | ![]() |
2 | 4 | - | 1 | - | - | - | 1 |
6 | -3 | ![]() |
1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
7 | -3 | ![]() |
1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
7 | N | ![]() |
1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
9 | -4 | ![]() |
2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
9 | N | ![]() |
2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | -4 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
11 | +1 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
12 | -5 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
13 | -5 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | -5 | ![]() |
1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
15 | -5 | ![]() |
1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
15 | -5 | ![]() |
1 | 0 | - | - | - | - | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
- | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ MONACO (ang.). kolumbus.fi. [dostęp 2013-04-15].
- ↑ 1948 Monaco GP (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2013-04-15].
- ↑ Marek Roczniak: Monte Carlo (pol.). f1wm.pl, 2004-05-16. [dostęp 2013-04-14].
- ↑ a b Grand Prix de Monaco 1950 – Lista zgłoszeń (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2013-04-14].
- ↑ Grand Prix de Monaco 1950 (pol.). f1ultra.pl. [dostęp 2013-04-15].
- ↑ a b c d GRAND PRIX RESULTS: MONACO GP, 1950 (ang.). grandprix.com. [dostęp 2013-04-15].
- ↑ a b c Grand Prix de Monaco 1950 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-06-02].
- ↑ 1950 Monaco GP (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2013-04-14].
- ↑ Grand Prix de Monaco 1950 – Kolejność startowa (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2013-04-14].
- ↑ a b c d Grand Prix de Monaco 1950 (pol.). f1ultra.pl. [dostęp 2013-04-15].
- ↑ a b c d Grand Prix de Monaco 1950 – Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-06-02].
- ↑ MONACO 1950 (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.). statsf1.com. [dostęp 2013-04-16].
- ↑ a b Grand Prix de Monaco 1950 – Najszybsze okrążenia w wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2013-03-20].
- ↑ Pierwsze pięć pozycji startowych zostało zarezerwowane dla pięciu najszybszych zawodników z pierwszej sesji kwalifikacyjnej
- ↑ 1950 Grand Prix of Monaco (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2013-04-14].
- ↑ Sezon 1950 > Klasyfikacje generalne (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2012-06-25].
- ↑ 1950 > Konstruktorzy > Podsumowanie rezultatów (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2012-06-25].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Oficjalna strona Grand Prix Monako (ang. • fr.). formula1monaco.com. [dostęp 2011-05-29].
- Strona Grand Prix Monako 1950 na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.). formula1.com. [dostęp 2011-06-02].
|
|