Honda S600

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Honda S600
Ilustracja
Producent Honda Motor Co.
Okres produkcji 1964-1968[1]
Miejsce produkcji  Japonia
Poprzednik Honda S360
Honda S500
Następca Honda S800
Honda S2000
Dane techniczne
Segment G[1]
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet[1]
Silniki R4 0,6 l 57 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3300 mm
Szerokość 1430 mm
Wysokość 1200 mm
Rozstaw osi 2000 mm
Masa własna 720 kg
Zbiornik paliwa 25 l
Liczba miejsc 2

Honda S600 – mały dwuosobowy kabriolet oraz coupé produkowane seryjnie w latach 1964-1968 przez japoński koncern Honda[1].

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Produkcja Hondy S600 rozpoczęła się w marcu 1964 roku. Był to pierwszy samochód Hondy oferowany w dwóch wersjach, jako roadster, wykazującym duże podobieństwo do Hondy S500, oraz jako fastback coupé (z twardym dachem) wprowadzonym w marcu 1965 roku.

Samochód był napędzany przez silnik DOHC, 4-cylindrowy, rzędowy, gaźnikowy, chłodzony cieczą. Pojemność wzrosła do 606 cm³ w stosunku do Hondy S500, u której wynosiła 492 cm³. Motor osiągał moc 57 KM przy 8500 obr./min i pozwalał na rozpędzenie samochodu prędkości 145 km/h. Wersja kabriolet ważyła 715 kilogramów, a model coupé tylko dodatkowe 15 kilogramów więcej.

Honda S600 była pierwszym "masowo oferowanym" przez Hondę samochodem. Pierwsze wersje oferowane były tylko z kierownicami po prawej stronie. Dopiero w późniejszym czasie dostępne były wersje z kierownicą po lewej stronie, przez co zwiększył się eksport tego pojazdu (kilka przed-produkcyjnych S500 wyprodukowano z kierownicą po lewej stronie, dwie lub trzy pokazywano w niektórych broszurkach z ofertami, ale cała produkcja S500 była tylko z kierownicą po prawej stronie). Model S600 w obydwu wariantach roadster i coupé dostępne były w wersji podstawowej oraz specjalnej o oznaczeniu SM600 zawierającej dodatkowe elementy wyposażenie, takie jak – specjalne kolory nadwozia, ekskluzywne oznaczenia, specjalną antenę w daszku przeciwsłonecznym pasażera, lepsze poduszki w siedzeniach, szyny pod siedzeniem pasażera w celu szybkiego usunięcia fotela, a także ogrzewanie, radio i głośniki, światła cofania oraz zapalniczkę.

Produkcja Hondy S600 była większym sukcesem, niż jej protoplasta, Honda S500. Faktem jest, że z trzech produkowanych silników o tej pojemności dla sportowych samochodów, Honda S600 miała najlepsze osiągi.

Honda zbudowała 3912 roadsterów w 1964 roku oraz 7261 roadsterów i 1519 coupé w 1965 roku. Produkcja zakończyła się w 1966 roku (kiedy zaprezentowano model S800) ze sprzedanymi 111 roadsterami i 281 sztukami wersji coupé, dając całość na poziomie 11 284 sztuk w wersji kabriolet i 1800 w wersji coupé w ciągu trzech lat sprzedaży.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[2]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R4 0,6 l (606 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 54,50 mm × 65,00 mm
  • Stopień sprężania: 9,5:1
  • Moc maksymalna: 57 KM (42 kW) przy 8500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 51 N•m przy 5500 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Honda S-Series versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. 1964 Honda S600 technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 22-02-2013].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]