Hyundai i20

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Hyundai i20samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2008 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i20 I
Ilustracja
Hyundai i20 I przed liftingiem
Producent Hyundai
Projektant Thomas Bürkle
Zaprezentowany Wrzesień 2008
Okres produkcji 2008 – 2015
Miejsce produkcji Turcja Izmit
Indie Madras
Mozambik Matola
Poprzednik Hyundai Getz
Następca Hyundai i20 II
(Europa)
Hyundai Accent
(Australia i Nowa Zelandia)
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 2008-2012:
3940 mm
2012-2014:
3995 mm
Szerokość 1710 mm
Wysokość 1490 mm
Rozstaw osi 2525 mm
Masa własna 1035–1232 kg
Zbiornik paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 295-1060 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Kia Rio
Konkurencja Fiat Punto
Ford Fiesta
Opel Corsa
Renault Clio
Škoda Fabia
Volkswagen Polo
Hyundai i20 I – tył
Hyundai i20 I 3D
Hyundai i20 I po liftingu
Hyundai i20 I – tył po liftingu

Hyundai i20 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.

Pojazd zaprojektowany został w Europejskim Centrum Rozwojowym marki Hyundai w Rüsselsheim am Main w Niemczech jako nowy, miejski model mający na celu zastąpić dotychczas oferowanego w Europie hatchbacka Getz[1]. Hyundai i20 otrzymał w stosunku do poprzednika nie tylko nowocześniejszą sylwetkę, ale i większe i przestronniejsze nadwozie[2].

Samochód otrzymał nazwę w ramach porządku literowo-numerycznego wdrożonego w 2007 roku jako trzeci model, po mniejszym i10 i większym i30[3]. Światowy debiut pojazdu odbył się na miesiąc po prezentacji pierwszych informacji w internecie[4], mając miejsce w październiku 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu.

Początkowo i20 pierwszej generacji zadebiutował jako 5-drzwiowy hatchback, jednak w lutym 2009 roku gamę nadwoziową skompletował także wariant 3-drzwiowy[5] eksponujący biegnące po bocznych panelach przetłoczenia.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W marcu 2012 roku zaprezentowana została wersja po gruntownej restylizacji. Pojawił się zupełnie nowy pas przedni, gdzie zamontowano poziome, niżej umieszczone reflektory, a także zmodyfikowano kształt zderzaka oraz i atrapy chłodnicy. Zmienił się także kształt zderzaka tylnego oraz wkłady w lampach tylnych[6].

Ponadto, zwiększona została o 55 mm długość pojazdu, a także wprowadzony został nowy silnik wysokoprężny o pojemności 1.1 l i mocy 75 KM, a modyfikacjom poddano wysokoprężną jednostkę 1.4 o mocy 90 KM[7].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Active
  • Classic
  • Classic Plus
  • Comfort
  • Style
  • Edition20 – wersja limitowana

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Classic obejmuje m.in. system ABS z EBD, 6 poduszek powietrznych, elektryczne wspomaganie kierownicy oraz radio CD/MP3. Bogatsza wersja Classic Plus wzbogacona jest m.in. w manualną klimatyzację, zamek centralny oraz elektryczne sterowanie szyb przednich. Wersja Comfort dodatkowo wyposażona została m.in. w elektryczne sterowanie lusterek, regulowany na wysokość fotel kierowcy, komputer pokładowy, wejście USB oraz wielofunkcyjną kierownicę. Najbogatsza wersja Style doposażona jest także m.in. w klimatyzację automatyczną, autoalarm, podgrzewane lusterka zewnętrzne, światła przeciwmgłowe, skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów, a także dwukolorową tapicerkę.

Za dopłatą, auto wyposażone mogło zostać m.in. w metalizowany lakier oraz automatyczną skrzynię biegów[8].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.3 R4 1.3 l (1248 cm³), DOHC wtrysk 71.00 × 78.80 mm 10.5:1 78 KM (57 kW) przy 6000 obr./min 119 N·m przy 4000 obr./min 12.9 s 170 km/h
1.4 R4 1.4 l (1396 cm³), DOHC wtrysk 77.00 × 75.00 mm 10.5:1 100 KM (75 kW) przy 5500 obr./min 137 N·m przy 4200 obr./min 11.6 s 181 km/h
1.6 R4 1.6 l (1591 cm³), DOHC wtrysk 77.00 × 85.40 mm 10.5:1 126 KM (93 kW) przy 6300 obr./min 157 N·m przy 4200 obr./min 9.5 s 190 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.6 CRDi[9] R4 1.6 l (1582 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 77.20 × 84.50 mm 17.3:1 116 KM (85 kW) przy 4000 obr./min 260 N·m przy 1900-2750 obr./min 10.7 s 190 km/h


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i20 II
Ilustracja
Hyundai i20 II przed liftingiem
Inne nazwy Hyundai Elite i20
Producent Hyundai
Projektant Casey Hyun
Zaprezentowany Sierpień 2014
Okres produkcji 2014 – 2020
Miejsce produkcji Turcja Izmit
Indie Madras
Bam
Algieria Tiaret
Poprzednik Hyundai i20 I
Następca Hyundai i20 III
Hyundai Bayon (Active)
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
7-biegowa DCT
Napęd przedni
Długość 4035 mm (5D)
4050 mm (3D)
Szerokość 1734 mm
Wysokość 1474 mm
Rozstaw osi 2570 mm
Masa własna 1010–1040 kg
Zbiornik paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Bagażnik 326 l (5D)
336 l (3D)
Dane dodatkowe
Pokrewne Kia Rio
Kia Stonic
Konkurencja Ford Fiesta
Opel Corsa
Peugeot 208
Renault Clio
SEAT Ibiza
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
Hyundai i20 II – tył
Hyundai i20 Coupe
Hyundai i20 Coupe – tył
Hyundai i20 Active
Hyundai i20 II po liftingu
Hyundai i20 II – tył po liftingu

Hyundai i20 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku.

Druga generacja i20 powstała w oparciu o dwie różne platformy koncernu Hyundai. Przedstawiony w pierwszej kolejności wariant na rynek Indii o nazwie Elite i20 zbudowano na PB platform stosowaną w równolegle oferowanym poprzedniku[10]. Odmianę przeznaczoną na rynek europejski zaprojektowano z kolei ponownie w Europejskim Centrum Rozwojowym w Niemczech, wykorzystując nową płytę podłogową koncernu GB platform[11] dzieloną m.in. z pokrewnym modelem Kia Rio. Na debiut tej wersji producent ponownie wybrał targi motoryzacyjne w Paryżu[12].

Druga generacja Hyundaia i20 otrzymała masywniejszą sylwetkę, zaprojektowaną zgodnie z nowym językiem stylistycznym Fluidic Sculpture 2.0[13]. W ten sposób, miejski hatchback zyskał charakterystyczny pas przedni z dużą, trapezową atrapą chłodnicy[14] umieszczoną w zderzaku, powyżej którego umieszczono soczewkowe reflektory przednie ze światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED. Cechą szczególną pojazdu została wysoko poprowadzona linia okien, a także pomalowany na czarno słupek C optycznie wydłużający linię okien w tylnej części nadwozia.

W przypadku tylnej części nadwozia, pierwotny projekt zakładał duże lampy w kształcie bumerangów z masywnymi kloszami umieszczonymi na krawędziach błotników[15]. Jednakże producent zdecydował się odrzucić tę koncepcję tuż przed premierą, korygując i zmniejszając kształt tylnych lamp do mniej rozległych, zaokrąglonych pasów wykonanych w technologii LED[16].

W 2016 roku sprzedano w Polsce 3264 egzemplarze Hyundaia i20, dzięki czemu zajął 33 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju[17].

i20 Coupe[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec 2014 roku gamę i20 drugiej generacji poszerzył kolejny wariant, który pomimo nadwozia 3-drzwiowego hatchbacka otrzymał oficjalny przydomek i20 Coupe. Samochód otrzymał głębokie modyfikacje w stosunku do wersji 5-drzwiowej, otrzymując niżej poprowadzony dach, większy wlot powietrza w pasie przednim, mniejszą powierzchnię szyb, szersze tylne nadkola, a także spojler klapy bagażnika[18].

i20 Active[edytuj | edytuj kod]

Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2015 roku zaprezentowana została uterenowiona odmiana i20 Active nawiązująca swoją stylizacją do samochodów typu SUV. Pojazd wyróżniał się podwyższonym o 2 cm prześwitem, a także specjalnymi, plastikowymi nakładkami nadkoli oraz silnika i zmienionym kształtem obu zderzaków[19]. Zawieszenie pojazdu zostało zmodyfikowane pod kątem jazdy w trudniejszych warunkach drogowych[20].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W połowie 2018 roku Hyundai i20 II przeszedł obszerną restylizację. Zmodernizowany został m.in. przedni zderzak i atrapa chłodnicy, nawiązując do nowszych konstrukcji producenta, za to największe zmiany przeszła tylna część nadwozia. Pojawiły się bardziej zaokrąglone lampy, za to miejsce na tablicę rejestracyjną przeniesiono ze zderzaka na klapę bagażnika[21].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Classic
  • Classic Plus
  • Launch
  • Comfort
  • Premium
  • Plus
  • Premium SE
  • SE
  • Trend

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w system ABS, ESC, VSM, HAC, LWDS i ESP, czołowe, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, zamek centralny, komputer pokładowy, światła do jazdy dziennej z funkcją Follow me Home, alarm, klimatyzację manualną bądź automatyczną, radio CD/MP3/USB/iPod/Bluetooth, światła przeciwmgłowe, wielofunkcyjną kierownicę, czujnik deszczu, fotochromatyczne lusterko wsteczne, podgrzewane lusterka zewnętrzne oraz zestaw wskaźników Supervision z wyświetlaczem TFT[22].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L3 1.0l Kappa GDi
  • L4 1.2l Kappa II
  • L4 1.4l Kappa II
  • L3 1.1l CRDi
  • L4 1.4l CRDi


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i20 III
Ilustracja
Hyundai i20 III
Producent Hyundai
Zaprezentowany Luty 2020
Okres produkcji od 2020
Miejsce produkcji Turcja Izmit
Indie Ćennaj
Poprzednik Hyundai i20 II
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
7-biegowa DCT
Napęd przedni
Długość 4040 mm (Europa)
3995 mm (Indie)
Szerokość 1750 mm (Europa)
1775 mm (Indie)
Wysokość 1450 mm (Europa)
1505 mm (Indie)
Rozstaw osi 2580 mm
Masa własna 1088–1300 kg
Zbiornik paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Bagażnik 351 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Hyundai Bayon
Hyundai Creta
Hyundai Venue
Konkurencja Ford Fiesta
Opel Corsa
Peugeot 208
Renault Clio
SEAT Ibiza
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
Hyundai i20 III – tył
indyjski Hyundai i20 III
indyjski Hyundai i20 III – tył

Hyundai i20 III został zaprezentowany po raz pierwszy zaprezentowany w 2020 roku.

Trzecia generacja i20 przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, adaptując bardziej awangardową i futurystyczną stylistykę o przydomku Sensuous Sportiness jako pierwszy model Hyundaia od momentu jej wdrożenia w 2019 roku[23]. Tym razem oferowany wyłącznie jako 5-drzwiowy hatchback, pojazd otrzymał gwałtownie opadającą linię maski z nisko osadzonym sześciokątnym wlotem powietrza, na którym umieszczono zarówno logo producenta, jak i miejsce na tablicę rejestracyjną. Ostro zarysowane, agresywnie ukształtowane reflektory tworzą jedną linię z atrapą chłodnicy, opadając ku dołowi[24].

Boczną część nadwozia przyozdobiły dwa, przenikające i równolegle biegnące przetłoczenia, z kolei tylna część nadwozia otrzymała ostro zarysowane, zachodzące na błotniki lampy połączone biegnącą przez całą szerokość bagażnika odblaskową poprzeczkę[25]. Podobnie jak w przypadku poprzednika, klapa bagażnika została optycznie połączona z linią okien dzięki czarnej nakładce na słupkach C.

Kabina pasażerska została przeprojektowana pod kątem wygospodarowania większej przestrzeni na tylnej kanapie, a także w bagażniku, którego pojemność wzrosła do 351 litrów[26]. Nowy projekt otrzymała deska rozdzielcza, która poza kołem kierownicy zapożyczonym z takich modeli jak nowe wcielenia sedanów Sonata i Elantra, otrzymała także wyeksponowany w górnej części konsoli centralnej duży, opcjonalny 10,25-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, a także uproszczony zestaw przyrządów z dostępnym w najdroższych odmianach cyfrowym panelem zegarów[27].

i20 N-Line[edytuj | edytuj kod]

We wrześniu 2020 roku gama i20 trzeciej generacji została wzbogacona przez topowy wariant i20 N-Line. Wizualnie otrzymał on dwukolorowe malowanie nadwozia z czarnym dachem, większe wloty powietrza przy krawędziach przedniego zderzaka, inny układ poprzeczek w atrapie chłodnicy, a także dodatkowe nakładki na progi, dedykowany wzór 17-calowych alufelg, dyfuzor tylnego zderzaka i podwójną, chromowaną końcówkę wydechu[28]

Pod kątem technicznym samochód napędzany jest 1,2-litrowym silnikiem o mocy 84 KM, a także 1-litrowym o mocy 100 KM lub 120 KM w połączeniu z manualną lub automatyczną przekładnią biegów[29]. Początek sprzedaży producent zaplanował na wiosnę 2021 roku.

i20 N[edytuj | edytuj kod]

Miesiąc po premierze i20 N-Line, na szczycie oferty trzeciej generacji i20 po raz pierwszy znalazł się sportowy wariant typu hot hatch o nazwie i20 N. Skonstruowany przez oddział Hyundai N zajmujący się rozwojem wyczynowych wariantów modeli południowokoreańskiego producenta, samochód napędzany jest 1,6-litrowym silnikiem benzynowym T-GDi o mocy 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym 275 Nm[30], zapewniając przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w 6,3 sekund i prędkość maksymalną 230 km/h.

Ponadto, i20 N otrzymał obniżone o 10 mm, sportowe zawieszenie, 18-calowe alufelgi, a także duży spojler, większe wloty powietrza w zderzakach i typowe dla sporotwych Hyundaiów błękitne malowanie nadwozia Performance Blue[31]. Samochód oferuje również zystem N Grin Control, który oferuje 5 różnych trybów sportowej jazdy.

Podobnie jak w przypadku wersji N-Line, uzupełnienie oferty producenta przez Hyundaia i20 N zaplanowano na wiosnę 2021 roku[32].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L3 1.0l Kappa GDi
  • L4 1.2l Kappa II
  • L4 1.6l Gamma T-GDi
  • L4 1.5l CRDi


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Hyundai i20 – Lepszy niż Getz (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  2. Grzegorz Skarbek: Hyundai i20 – Sukcesów ciąg dalszy. autogaleria.pl, 2008-09-03. [dostęp 2019-01-31].
  3. Hyundai Getz replacement (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  4. Hyundai i20: Getz Replacement Revealed, to Compete against Yaris and Fiesta (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  5. Hyundai i20 w wersji 3-drzwiowej (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  6. Hyundai i20 po faceliftingu (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  7. Tomasz Popławski: Hyundai i20 fl i Veloster Turbo debiutują w Genewie. autogaleria.pl, 2012-03-06. [dostęp 2019-01-31].
  8. Grzegorz Skarbek: Hyundai i20 3d i 5d – Znamy już ceny w Polsce. autogaleria.pl, 2009-03-07. [dostęp 2019-01-31].
  9. 2009 Hyundai i20 1.6 CRDi technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  10. Some Interesting Facts About Hyundai Creta (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  11. Hyundai i20 1.4 (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  12. Hyundai i20 receives Paris Motor Show debut (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  13. 2015 Hyundai i20 – engines, specs and pricing (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  14. Hyundai i20 nowej generacji!. chceauto.pl, 2014-08-11. [dostęp 2014-01-31].
  15. All-New Hyundai i20 Detailed in Latest Spy Photos (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  16. Rafał Michalak: Nowy Hyundai i20 – Zdobyć Europę. autogaleria.pl, 2014-08-12. [dostęp 2019-02-01].
  17. Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016, 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-23] (pol.).
  18. Hyundai i20 Coupe oficjalnie. chceauto.pl, 2014-12-10. [dostęp 2019-02-01].
  19. Hyundai i20 Active oficjalnie. chceauto.pl, 2015-09-03c. [dostęp 2019-02-01].
  20. Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI: atrakcyjny mieszczuch w roboczym stroju, „Autokult.pl” [dostęp 2018-10-23] (pol.).
  21. Błażej Boner: Hyundai i20 2018 – cennik. Znamy ceny i wyposażenie odświeżonego Hyundaia i20. moto.pl, 2018-07-18. [dostęp 2019-02-01].
  22. Marcin Lewandowski: Hyundai i20 – Ceny w Polsce – Zaprojektowany od nowa. moto.pl, 2015-02-24. [dostęp 2019-02-01].
  23. HYUNDAI I20 TRZECIEJ GENERACJI ZOSTAŁ POKAZANY NA SZKICACH PROJEKTOWYCH (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  24. Nowy Hyundai i20. Zdjęcia i dane techniczne (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  25. Nowy Hyundai i20 szpanuje nie tylko wyglądem i wyposażeniem (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  26. Genewa 2020. Hyundai i20. Tak wygląda trzecia generacja. Sprawdzamy dane techniczne (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  27. Hyundai ujawnia więcej szczegółów i20 Nowej Generacji (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  28. Hyundai i20 N Line wygląda i jeździ ostrzej. Czekamy tylko na mocniejsze silniki (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  29. Nowy Hyundai i20 N Line (2020) – oficjalne informacje Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/nowy-hyundai-i20-n-line-2020-oficjalne-informacje/ (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  30. Nowa wyścigówka Hyundai’a. Czy i20 N będzie tak dobry jak i30N? Dodano: 21 października 2020, 13:021 05179 (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  31. Hyundai i20 N – większa oferta hot-hatchy (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  32. Hyundai i20 N (pol.). [dostęp 2020-11-11].