Hyundai i30

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Hyundai i30samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2007 roku. Od 2016 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i30 I
Ilustracja
Hyundai i30 I przed liftingiem
Inne nazwy Hyundai Elantra Touring
Producent Hyundai
Projektant Thomas Bürkle
Zaprezentowany Marzec 2007
Okres produkcji 2007 – 2012
Miejsce produkcji Korea Południowa Ulsan
Czechy Noszowice
Pekin
Egipt Kair
Poprzednik Hyundai Elantra Liftback
Następca Hyundai i30 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 4245 mm
4475 mm (CW)
Szerokość 1775 mm
Wysokość 1480 mm
1565 mm (CW)
Rozstaw osi 2650 mm
2700 mm (CW)
Masa własna 1193-1391 kg
Zbiornik paliwa 53 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 345-1250 l
415-1395 l (CW)
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Kia cee'd
Pokrewne Hyundai Elantra
Kia pro_cee'd
Konkurencja Fiat Bravo
Ford Focus
Opel Astra
Renault Mégane
Toyota Auris
Volkswagen Golf
Hyundai i30 I - tył
Hyundai i30 I CW
Hyundai i30 I po liftingu
Hyundai i30 I po drugim liftingu
Hyundai i30 I - tył po drugim liftingu
amerykański Hyundai Elantra Touring

Hyundai i30 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.

Studyjną zapowiedzią pierwszego klasycznego kompaktowego hatchbacka Hyundaia od czasu zakończenia produkcji w 1995 roku modelu Pony był prototyp Hyundai Arnejs Concept, który został przedstawiony jesienią 2006 roku[1].

W seryjnej postaci samochód przedstawiono z kolei podczas Geneva Motor Show w marcu 2007 roku pod nazwą Hyundai i30, prezentując nowy porządek nazewniczy oparty na schemacie litera i + dwie cyfry porządkowe[2]. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej współdzielonej z bliźniaczym modelem Kia cee'd, a także oferowanym na globalnych rynkach sedanem Elantra, z którym i30 współdzielił m.in. deskę rozdzielczą.

Zaprojektowanie pojazdu powierzone zostało europejskiemu centrum rozwojowemu marki mieszczącemu się w Rüsselsheim am Main w Niemczech[3] z myślą o preferencjach tutejszych konsumentów. Stylistyka reprezentowała nowy nurt w designie Hyundaia, charakteryzując się charakterystyczną chromowaną poprzeczką pomiędzy zaokrąglonymi reflektorami, a także dużymi lampami tylnymi dominującym pas tylny.

Początkowo do oferty wprowadzony został 5-drzwiowy hatchback, do której w maju roku dołączyła wersja kombi o przydomku i30 CW[4].

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

Kilka miesięcy po rozpoczęciu produkcji i30 w południowokoreańskim Ulsan, w 2008 roku z powodu dużego zainteresowania modelem na rynku europejskim rozpoczęto produkcję pojazdu w dodatkowych zakładach zlokalizowanych czeskich Noszowicach[5]. Wraz z tą operacją, samochód przeszedł pierwszą drobną restylizację obejmującą zmianę wkładek reflektorów na czarne.

W 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano i30 po dużej restylizacji nadwozia. Samochód otrzymał większe zagłębienie wokół chromowanej poprzeczki w przednim pasie, a także większy, czterokątny wlot powietrza w zderzaku. Ponadto, zmienił się także kształt zderzaka tylnego[6].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Poza rynkiem europejskim, południowokoreańskim, australijskim i nowozelandzkim, Hyundai i30 był także sprzedawany z myślą o rynku chińskim, gdzie produkowało go joint-venture Beijing-Hyundai[7]. Ponadto, wariant kombi eksportowany był także do Stanów Zjednoczonych i Kanady jako Hyundai Elantra Touring, gdzie zadebiutował w styczniu 2008 roku[8].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Base
  • Base Plus
  • Classic
  • Classic Plus
  • Comfort
  • Style
  • Premium
  • Sport
  • Blue
  • SLX
  • SX
  • Trophy
  • Edition
  • Edition 20
  • Edition Plus
  • Fifa WM Edition

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu oraz rocznika produkcji, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, 6 poduszek powietrznych, radio CD/USB, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, komputer pokładowy, klimatyzację manualną bądź automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę oraz światła przeciwmgłowe, czujnik deszczu, czujniki cofania, zmieniarkę płyt CD oraz podgrzewane siedzenia przednie i lusterka zewnętrzne.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 CVVT 1396 109 (80)/6200 137/5000 R4 DOHC/16 12,6 187 7,6/5,2/6,1
1.6 CVVT 1591 122 (90)/6200 154/4200 R4 DOHC/16 11,1 192 8,0/5,2/6,2
2.0 1975 143 (105)/6000 186/4500 R4 DOHC/16 10 205 9,3/5,9/7,1
  • Wysokoprężne
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 CRDi 1582 90 (66)/4000 240/1750-2500 R4 DOHC/16 14,0 172 5,7/4,1/4,4
1.6 CRDi 1582 116 (85)/4000 255/1900-2750 R4 DOHC/16 11,6 188 5,7/4,1/4,5
2.0 CRDi 1991 140 (103)/4000 305/1800-2500 R4 DOHC/16 10,3 205 7,2/4,4/5,5


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i30 II
Ilustracja
Hyundai i30 II przed liftingiem
Inne nazwy Hyundai Elantra GT
Producent Hyundai
Projektant Thomas Bürkle
Zaprezentowany Wrzesień 2011
Okres produkcji 2011 – 2017
Miejsce produkcji Korea Południowa Ulsan
Czechy Noszowice
Poprzednik Hyundai i30 I
Następca Hyundai i30 III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
7-biegowa DCT
Napęd przedni
Długość 4305 mm
4485 mm (CW)
Szerokość 1780 mm
Wysokość 1470 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna 1210-1495 kg
Zbiornik paliwa 53 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 378-1316 l
528-1642 l (CW)
Dane dodatkowe
Pokrewne Hyundai Elantra
Kia cee'd
Kia pro_cee'd
Konkurencja Ford Focus
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mégane
Toyota Auris
Volkswagen Golf
Hyundai i30 II - tył
Hyundai i30 II CW
Hyundai i30 II Active
Hyundai i30 Coupe
Hyundai i30 II po liftingu
amerykański Hyundai Elantra GT

Hyundai i30 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.

Druga generacja kompaktowego modelu, podobnie jak poprzednik, została skonstruowana w europejskim centrum rozwojowym Hyundaia w Niemczech. Samochód otrzymał zupełnie nowe, bardziej awangardowo ukształtowane proporcje nadwoza zgodnie z nowym językiem stylistycznym Fluidic Sculpture[9].

Pojazd charakteryzował duży, sześciokątny wlot powietrza, duże strzeliste reflektory, agresywnie nakreślone tylne lampy oraz spojler dachowy[10]. Miesiąc po prezentacji pierwszych zdjęć, światowy debiut drugiej generacji Hyundaia i30 odbył się podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w październiku 2011 roku[11].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, początkowo gamę nadwoziową utworzył 5-drzwiowy hatchback, z kolei kilka miesięcy później, w marcu 2012 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja kombi[12]. Trzecim wariantem został 3-drzwiowy hatchback o przydomku i30 Coupe, który zadebiutował we wrześniu 2012 roku. Samochód charakteryzował się innym wyglądem przedniego wlotu powietrza i zadartą ku górze linią szyb[13].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 2014 roku Hyundai i30 przeszedł restylizację. Przemodelowana została osłona chłodnicy, zyskując poprzeczny układ, a także zastosowane zostały nowe wzory felg aluminiowych. Przy okazji liftingu wprowadzona została do gamy jednostek napędowych wersja z silnikiem turbodoładowanym[14].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Poza rynkiem europejskim, południowokoreańskim, a także Australią i Nową Zelandią, Hyundai i30 drugiej generacji sprzedawany był także m.in. w Malezji[15]. Ponadto, pojazd ponownie trafił do sprzedaży pod inną nazwą w Ameryce Północnej, dokąd tym razem eksportowano nie odmianę kombi, a hatchback jako Hyundai Elantra GT[16].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Base
  • Classic
  • Classic Plus
  • Comfort
  • Style
  • Premium

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Base obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, ESP, elektryczne sterowanie szyb, zamek centralny, światła przeciwmgłowe, elektryczne sterowanie lusterek oraz komputer pokładowy. Wersja Classic dodatkowo wyposażona została m.in. w klimatyzację manualną, regulowany na wysokość fotel kierowcy oraz radio CD/MP3/USB/AUX i wielofunkcyjną kierownicę. Wersja Classic Plus dodatkowo wyposażona została m.in. w układ wspomagania kierownicy Flex Steer z trzema trybami pracy (Normal, Comfort i Sport), złącze Bluetooth oraz podgrzewane lusterka zewnętrzne. Wersja Comfort dodatkowo wyposażona została w poduszkę kolanową kierowcy, dwustrefową klimatyzację automatyczną oraz dodatkowe głośniki systemu audio. Wersja Style wyposażona została dodatkowo m.in. w czujniki ciśnienia w oponach, aluminiowe felgi, tylne światła wyposażone w diody LED, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, materiałowo-skórzaną tapicerkę siedzeń, a także zegary Supervision z kolorowym wyświetlaczem TFT. Najbogatsza odmiana Premium dodatkowo wyposażona została m.in. w czujnik deszczu, adaptacyjne reflektory ksenonowe, podgrzewane przednie fotele oraz fotochromatyczne lusterko wsteczne.

Opcjonalnie auto wyposażyć można m.in. w panoramiczny szklany dach, tempomat oraz system nawigacji satelitarnej z kamerą cofania[17].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 MPI 1396 99 (74)/5500 137/4200 R4 DOHC/16 13 182 7,9/4,9/6,0
1.6 MPI 1591 120 (88)/6300 156/4850 R4 DOHC/16 10,9 192 8,5/5,0/6,4
1.6 T-GDI 1591 135 (99)/6300 265/4850 R4 DOHC/16 8 219 7,7/4,6/7,3
  • Wysokoprężne
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr./min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr./min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0–100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 CRDi 1396 90 (66)/4000 220/1500-2750 R4 DOHC/16 13,5 170 5,3/3,5/4,1
1.6 CRDi 1582 110 (81)/4000 260/1500-3000 R4 DOHC/16 11 185 4,2/3,5/4,0
1.6 CRDi 1582 128 (94)/4000 260/1900-2750 R4 DOHC/16 10,9 197 4,9/3,7/4,1


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Hyundai i30 III
Ilustracja
Hyundai i30 III przed liftingiem
Inne nazwy Hyundai Elantra GT
Producent Hyundai
Projektant Peter Schreyer
Zaprezentowany Wrzesień 2016
Okres produkcji od 2016 (Świat)
2017 – 2020 (USA)
Miejsce produkcji Korea Południowa Ulsan
Czechy Noszowice
Algieria Tiaret
Poprzednik Hyundai i30 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
7-biegowa DCT
Napęd przedni
Długość 4340 mm
4585 mm (Wagon)
4455 mm (Fastback)
Szerokość 1795 mm
Wysokość 1455 mm
1475 mm (Wagon)
1425 mm (Fastback)
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna 1197-1509 kg
Zbiornik paliwa 53 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 395-1291 l
602-1650 l (Wagon)
450-1351 l (Fastback)
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Kia Ceed
Pokrewne Hyundai Elantra
Kia Proceed
Konkurencja Fiat Tipo
Ford Focus
Opel Astra
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Golf
Hyundai i30 III - tył
Hyundai i30 III Wagon
Hyundai i30 III Fastback
Hyundai i30 III Fastback po liftingu
Hyundai i30 III po drugim liftingu
Hyundai i30 III N
amerykański Hyundai Elantra GT

Hyundai i30 III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.

Trzecia generacja pojazdu, podobnie jak dwie poprzednie, zaprojektowana została w europejskim centrum rozwojowym marki w Niemczech pod kierownictwem wówczasowego nowego szefa działu designu, działającego wcześniej tylko dla Kii Petera Schreyera[18].

Inaczej niż poprzednio, i30 kolejnej generacji przyjęło bardziej stonowane proporcje, charakteryzując się wyżej poprowadzoną linią dachu i bardziej foremną sylwetką[19]. Pas przedni otrzymał dużą sześciokątną atrapę chłodnicy, za to tylna część nadwozia została przyozdobiona wysoko umieszczoną wąską szybą. Na miejsce światowego debiutu i30 trzeciej generacji obrano targi we Frankfurcie w październiku 2016 roku[20].

Początkowo pojazd występował jedynie jako 5-drzwiowy hatchback, z kolei na początku 2017 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została odmiana kombi[21], która otrzymała znacznie obszerniejszy przedział bagażowy niż dotychczasowy model w tej odmianie[22].

i30 Fastback[edytuj | edytuj kod]

Zamiast 3-drzwiowego hatchbacka, w przypadku trzeciej generacji i30 gamę nadwoziową uzupełniła zaprezentowana w lipcu 2017 roku odmiana liftback. Otrzymała ona przydomek i30 Fastback, charakteryzując się opadającą linią dachu przechodzącą we wbudowany spojler. W stosunku do dwóch poprzednich odmian nadwoziowych zmieniony został m.in. przedni zderzak pojazdu, zmniejszono atrapę chłodnicy oraz obniżono linię maski[23].

i30 N[edytuj | edytuj kod]

Latem 2017 roku zaprezentowano wyczynową o wersję i30 N jako pierwszy w historii sportowy samochód opracowany przez oddział Hyundai N. Samochód powstał jako konkurent m.in. Volkswagena Golfa GTI[24], charakteryzując się jednostkami napędowymi o mocy 250 i 275 KM. Hyundai i30 N wyróżnia się wyraźnie przeprojektowanym pasem przednim i tyłem oraz agresywnie stylizowanymi zderzakami z czerwonymi dodatkami, a także sportowym, obniżonym zawieszeniem, 19-calowymi alufelgami, dyfuzorem i podwójną końcówką wydechu[25].

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

We wrześniu 2018 roku pojazd przeszedł pierwszą, delikatną modernizację wraz z rozpoczęciem produkcji rocznika modelowego 2019. Zmieniony został przedni zderzak pojazdu, który zaadaptowany został z modelu i30 Fastback. Przy okazji wprowadzona została nowa jednostka wysokoprężna 1.6 CRDi w trzech wariantach mocy - 96, 116 i 136 KM[26].

W lutym 2020 roku Hyundai i30 trzeciej generacji przeszedł drugą, znacznie rozleglejszą restylizację. Z przodu pojawiły się nowe wkłady reflektorów wykonane w technologii LED, większy i szerszy wlot powietrza nawiązujący do języka stylistycznego Sensuous Sportiness, a także przeprojektowane wkłady lamp tylnych oraz nowy kształt tylnego zderzaka[27]. W kabinie pasażerskiej pojawił się większy ekran systemu multimedialnego, z kolei gamę jednostek napędowych wzbogaciły warianty z układem mild hybrid[28].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak poprzednicy, Hyundai i30 trzeciej generacji dostępny był na rynku Europy, Korei Południowej, a także Australii i Nowej Zelandii. Samochód ponownie dostępny był w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie pod nazwą Hyundai Elantra GT[29], jednak już po trzech latach rynkowej obecności w 2020 roku wycofano go ze sprzedaży z powodu niewielkiego popytu[30].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Classic Plus
  • Comfort
  • Style
  • Premium
  • Go
  • Go+
  • N Performance
  • N Line

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • R3 1.0l T-GDI 120 KM
  • R4 1.4l MPI 100 KM
  • R4 1.4l T-GDI 140 KM
  • R4 1.6l MPI 127 KM
  • R4 1.6l T-GDI 203 KM
  • R4 2.0l GDI 164 KM
  • R4 2.0l T-GDI 250 KM
  • R4 2.0l T-GDI 275 KM
  • R4 1.6l CRDi 96 KM
  • R4 1.6l CRDi 116 KM
  • R4 1.6l CRDi 136 KM


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. 2006 Hyundai Arnejs (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  2. 2008 Hyundai i30 (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  3. Adam Nowak: Używany Hyundai i30 I [2007 – 2012]. autofakty.pl, 2017-11-20. [dostęp 2019-02-01].
  4. Grzegorz Skarbek: Hyundai i30 CW – Jaka wielka buda. autogaleria.pl, 2008-04-17. [dostęp 2019-02-04].
  5. Fabryka Hyundaia w Czechach (pol.). [dostęp 2020-11-12].
  6. Tomasz Popławski: Hyundai w Genewie: Lifting i30 i kolejne modele serii blue. autogaleria.pl, 2010-03-15. [dostęp 2019-02-01].
  7. Beijing-Hyundai i30 (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  8. 2009 Hyundai Elantra Touring Officially Revealed (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  9. Nowy Hyundai i30 - zobacz oficjalne zdjęcia (pol.). [dostęp 2020-11-12].
  10. Tomasz Popławski: Nowy Hyundai i30 – Płynna rzeźba kompaktu. autogaleria.pl, 2011-09-08. [dostęp 2019-02-04].
  11. New-Generation I30 To Make World Debut At 2011 Frankfurt International Motor Show (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  12. Tomasz Popławski: Hyundai i30 Wagon – Urok osobisty. autogaleria.pl, 2012-02-23. [dostęp 2019-02-04].
  13. Hyundai i30 three-door unveiled for Paris (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  14. Oficjalnie: Hyundai i30 Turbo. chceauto.pl, 2014-12-10. [dostęp 2019-02-04].
  15. Hyundai i30 hatchback and Veloster Turbo previewed at KLIMS13, both launching in 2014 (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  16. 2013 Hyundai Elantra GT Hatchback Revealed (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  17. Grzegorz Skarbek: Nowy Hyundai i30 – Ceny od 50 900 złotych. autogaleria.pl, 2012-01-29. [dostęp 2019-02-04].
  18. Peter Schreyer teases the new Hyundai i30 (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  19. Hyundai i30 1.6 CRDI Premium: idealny nie tylko dla rodziny (pol.). [dostęp 2020-11-12].
  20. Nowy Hyundai i30 (2016) - premiera (pol.). [dostęp 2020-11-12].
  21. Maciej Kuchno: Hyundai i30 Wagon zadebiutuje w Genewie. autogaleria.pl, 2017-02-17. [dostęp 2019-02-09].
  22. New Hyundai i30 wagon revealed (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  23. Marcin Napieraj: Hyundai i30 Fastback – Nowość z zaskoczenia. autogaleria.pl, 2017-07-13. [dostęp 2019-02-09].
  24. New Hyundai i30 N Officially Revealed With Up To 271HP, 0-62 In 6.1 Sec (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  25. Marcin Napieraj: Hyundai i30 N – Koreańczyk na ostro. autogaleria.pl, 2017-07-13. [dostęp 2019-02-09].
  26. Maciej Kuchno: Niespodzianka – Hyundai i30 przeszedł mały lifting. autogaleria.pl, 2018-09-05. [dostęp 2019-02-09].
  27. Hyundai i30 przeszedł face lifting (pol.). [dostęp 2020-11-12].
  28. Hyundai i30 po liftingu 2020. Dostał miękkie hybrydy, nowe technologie i zmiany w wyglądzie (pol.). [dostęp 2020-11-12].
  29. CHICAGO 2017: ALL-NEW 2018 HYUNDAI ELANTRA GT UNVEILED (VIDEOS) (ang.). [dostęp 2020-11-12].
  30. Hyundai Elantra GT hatch axed from the US range (ang.). [dostęp 2020-11-12].