Ikarus 405

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ikarus 405
Ilustracja
Ikarus 405
Dane ogólne
Producent Ikarus
Premiera 1994
Lata produkcji 1994-1996
Miejsce produkcji  Węgry, Budapeszt
Dane techniczne
Typy nadwozia Średniopodłogowy autobus miejski klasy MIDI
Układ drzwi 1-2-0
2-2-0
Liczba drzwi 2
Wysokość podłogi 465 mm
Silniki Perkins Phaser 135T
Moc silników 137 KM
Skrzynia biegów VOITH A3 (Midimat BRA 12.5)
Liczba przełożeń 4
Długość 7300 mm
Szerokość 2300 mm
Wysokość 2665 mm
Masa własna 5200 kg
Masa całkowita 8330 kg
8400 kg
Rozstaw osi 3385 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 46
49
Liczba miejsc siedzących 16
Informacje dodatkowe
ABS Niektóre
ASR Nie
EBS Nie
ESP Nie
Klimatyzacja Niektóre
Portal Portal Komunikacja miejska

Ikarus 405 – 7-metrowy węgierski midibus z fabryki Ikarusa.

Opis[edytuj | edytuj kod]

Ikarus 405 jest siedmiometrowym, w średniopodłogowym (gdyż przy wejściach posiada po jednym stopniu) autobusem miejskim. Był on dostarczany i produkowany w latach 1994 – 1996. Do "czterysta-piątki" został zamontowany silnik marki Pherkins Phaser (model 135T) o mocy 137 KM. Skrzynia biegów była produkcji znanej marki Voith (model Midimat BRA 12.5). W tym modelu silnik został zamontowany pionowo, lecz nie przeszkodziło to w zamontowaniu tylnej szyby. W całym pojeździe mogą być zamontowane dwie pary drzwi. Pierwsze mogą być jedno- lub dwuskrzydłowe, przy czym podwójne są węższe od drugich drzwi mających szerokość 1,2 metra. Obie osie są produkcji firmy RABA. Dzięki swojej budowie pojazd może osiągnąć prędkość 76 km/h. Na życzenie klienta jest montowana również klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Specyfikacja silnika i skrzyni biegów

Silnik: PERKINS 135TI Phaser EURO 2 z bezpośrednim wtryskiem ; rzędowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny ; dostępna opcja, chłodzony powietrzem

  • Pojemność skokowa: 3980 cm3 / 3,98 dm³
  • Maksymalny moment obrotowy: 445 Nm (1600/min)
  • Moc maksymalna: 101 kW (137 KM) (2600/min)

Skrzynia biegów: Voith Midiman BRA 12,5 hydrodynamicza przekładnia hydrokinetycza, hydrauliczny retarder, 3 +1 stopień

  • Kierownica: Regulowany ZF 8090-955 Servocom kolumna kierownicy, wspomaganie kierownicy
  • Hamulce: Wabco hamulce tarczowe, ABS / ASR
  • Oś przednia: Raba 270
  • Tylna oś: Raba 305

Obecnie w Polsce są 2 Ikarusy 405.01 zachowane jako zabytkowe:

Produkcja i eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

W latach 1994-1996 wyprodukowano 107 sztuk modelu 405, z czego 90 na zamówienie przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej (BKV Budapesti Közlekedési Zrt.) w Budapeszcie. Do Polski trafiło 7 sztuk (2 sztuki do Bielska-Białej oraz 5 sztuk do Warszawy).

Autobusy są eksploatowane liniowo na Węgrzech oraz w Polsce.