Kłodzko Miasto

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Kłodzko Miasto
Ilustracja
Widok na przystanek Kłodzko Miasto od strony centrum
Państwo  Polska
Województwo  dolnośląskie
Miejscowość Kłodzko
Data otwarcia 1875
Poprzednie nazwy Glatz Stadt
Kładzko Miasto
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
4
Kasy brak
Linie kolejowe
Schemat stacji
Schemat stacji
Położenie na mapie Kłodzka
Mapa konturowa Kłodzka, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Kłodzko Miasto”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „Kłodzko Miasto”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, na dole nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Kłodzko Miasto”
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego
Mapa konturowa powiatu kłodzkiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Kłodzko Miasto”
Ziemia50°26′09,01″N 16°39′31,00″E/50,435836 16,658611
Portal Transport szynowy

Kłodzko Miasto – stacja kolejowa w Kłodzku, w województwie dolnośląskim. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca regionalnego[1].

W roku 2018 przystanek obsługiwał ok. 1000 pasażerów na dobę[2].

Lokalizacja[edytuj | edytuj kod]

Stacja kolejowa Kłodzko Miasto położona jest w samym centrum miasta, na prawym brzegu Nysy Kłodzkiej. Od placu Bolesława Chrobrego (Rynku) oddalony jest o ok. 370 m na południowy wschód[3].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Lata 1875–1900[edytuj | edytuj kod]

W 1875 r. wybudowano dworzec Kłodzko Główne, który był znacznie oddalony od miasta (znajdował się we wsi Goszyce), co znacznie utrudniało pasażerom korzystanie z niego. Dlatego też władze miasta postanowiły w pobliżu obecnego pl. Jedności wybudować przystanek osobowy. Teren pod jego budowę został przekazany kolei przez miasto bezpłatnie. Nowo powstały przystanek został wciśnięty między istniejącą zabudowę. Zwiększenie się ruchu pasażerskiego spowodowało konieczność jego rozbudowy, o czym dyskutowano na sesjach rady miejskiej[4].

Rozebrany w latach 70. XX w. budynek dworca miejskiego

1900–1945[edytuj | edytuj kod]

Na początku XX w. wzniesiono niewielki budynek dworca miejskiego. Istniejący przystanek kolejowy był tymczasowym rozwiązaniem, stąd też przed I wojną światową opracowano plan jego przebudowy. Koszty tego projektu oszacowano na 16 mln marek i dlatego z niego zrezygnowano. W 1934 r. wrócono do tych planów. Inwestycja miała być realizowana przez 5 lat i kosztować ok. 4 mln nowych marek. Pracę przy niej miało znaleźć 200 osób, co znacznie zmniejszyłoby bezrobocie, panujące wówczas w Kłodzku.

Po roku widoczne były efekty wstępnych robót: wykonano wysoki nasyp i estakadę oraz przebudowano okoliczne ulice[5]. Wybudowano również dodatkowe dwa perony, z których każdy posiadał dwie skrajnie. Przebieg istniejącego peronu został poddany korekcie. Wykonano połączenie peronów przejściem podziemnym, tunel techniczny z szybami dla wind towarowych[6]. Wskutek wybuchu w 1939 r. II wojny światowej inwestycji nie zakończono[5].

Okres po 1945 roku[edytuj | edytuj kod]

Po 1945 r. Kłodzko na mocy porozumień trzech konferencji pokojowych znalazło się w granicach Polski. W latach 70. XX wieku, w związku z przebudową pl. Jedności powrócono do planów rozbudowy dworca. Wybudowano wówczas m.in. przyczółki na dodatkowy wiadukt nad jezdnią na prowadzący na niego trzeci tor. Prace jednak wkrótce wstrzymano, tłumacząc to względami finansowymi oraz koniecznością wyburzenia dworca PKS. Przy tej okazji, w 1974 r. wyburzono gmach dworca. W tym samym roku między torami wybudowano skromny budynek kasy, w której mieściła się również poczekalnia[7]. W styczniu 2021 r. zakończono modernizację z przebudową przystanku kolejowego na stację kolejową. Wybudowano drugi peron i nastawnię KM. Zbudowano pochylnię na peron 1 od ulicy Kościuszki i zamontowano windy na wszystkie perony. Pociągi mogą teraz kończyć lub rozpoczynać bieg[8][9][10] Umowę w tej sprawie podpisano 11 czerwca 2018 z firmą Infra Silesia[11].

Linie kolejowe[edytuj | edytuj kod]

Widok na tory 1 i 2 przystanku Kłodzko Miasto

Przez Kłodzko Miasto przechodzi linia kolejowa nr 276 z Wrocławia do Międzylesia oraz z Kłodzka do Kudowy-Zdroju nr 309[12] Pierwsza z nich jest w pełni zelektryfikowana od lat 90. XX w., dwutorowa. Z kolei druga jest niezelektryfikowana i jednotorowa[13].

Maksymalne dozwolone prędkości na szlakach w okolicy Kłodzka Miasta[14]:

Pociągi osobowe (również szynobusy) Pociągi towarowe
Linia 276 80 km/h 80 km/h
Linia 309 30 km/h 30 km/h[15]

Pociągi[edytuj | edytuj kod]

Pociąg na przystanku Kłodzko Miasto z widokiem na przejście podziemne

Pociągi osobowe[edytuj | edytuj kod]

Przez przystanek Kłodzko Miasto przejeżdża dwanaście par pociągów osobowych relacji Międzylesie (Bystrzyca Kłodzka Przedmieście)-Wrocław i z powrotem oraz pięć autobusów szynowych Kolei Dolnośląskich z Międzylesia do Legnicy i trzy z Międzylesia do Wałbrzycha Głównego.

Pociągi towarowe[edytuj | edytuj kod]

Przez Kłodzko Miasto przejeżdżają kilka razy dziennie pociągi towarowe, głównie z Wrocławia oraz Kłodzka Głównego, w tym należące do spółki PKP Cargo.

Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]

Widok z przystanku na Stare Miasto

Dworzec[edytuj | edytuj kod]

Budynek dworca został wyburzony w 1974 r. w związku z planowaną modernizacją i przebudową tutejszej stacji kolejowej. Została ona zastąpiona przez wzniesiony pospiesznie budynek kasowy, umiejscowiony pomiędzy dwoma torami na peronie pierwszym, który był położony jest na estakadzie położonej pomiędzy pl. Jedności, a ul. Słowackiego. W 2019 roku podczas przebudowy stacji budynek wyburzono i obecnie nie ma kas i poczekalni. Do stacji prowadzą dwa wejścia: pierwsze od strony pl. Jedności i Kościuszki, zaś drugie od ul. Słowackiego[16].

Perony[edytuj | edytuj kod]

Na stacji znajdują się dwa perony, każdy ma dwie krawędzie peronowe. Na każdy peron można dotrzeć windą.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 176
  2. Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r.. 2020-01-27. [dostęp 2020-01-30].
  3. Kłodzko. Plan miasta, 1:10 000, wyd. 3, Wrocław-Warszawa 1999.
  4. Kłodzko. Dzieje miasta, pod red. R. Gładkiewicza, Kłodzko 1998.
  5. a b Kłodzko. Dzieje miasta, op. cit., s. 129.
  6. Informacja z witryny internetowej Nieformalnego Stowarzyszenia Miłośników Ziemi Kłodzkiej.
  7. Informacja ze strony Kolei Żelaznych na Ziemi Kłodzkiej.
  8. 22 mln zł na modernizację stacji kolejowej Kłodzko Główne, „Onet Wrocław”, 19 sierpnia 2017 [dostęp 2017-08-20] (pol.).
  9. Michał Szymajda, Modernizacja Kłodzka Głównego już za chwilę. Kłodzko Miasto – w przyszłym roku, 19 sierpnia 2017 [dostęp 2017-08-21] (pol.).
  10. Kłodzko Miasto przemienia się w stację, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-02-10] (pol.).
  11. Jest umowa na przystanek Kłodzko Miasto, 11 czerwca 2018 [dostęp 2018-06-12] (pol.).
  12. Według niektórych opracowań linia ta zaczyna się nie od stacji Kłodzko Główne, lecz od posterunku odgałęźnego Kłodzko Nowe.
  13. M. Jerzczyński, S. Koziarski, Sto lat kolei na Śląsku, Opole 1991, s. 21.
  14. Informacja za serwisem koleje.one.pl
  15. parametry na linii nr 309 za serwisem koleje.one.pl
  16. Informacja na stronie "Kolei Żelaznych Ziemi Kłodzkiej.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Kłodzko Miasto
Linia 276 Wrocław GłównyMiędzylesie (95,216 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Kłodzko Główne
odległość: 93,481 km
BSicon BHFq.svg
BSicon STRq.svgBSicon STRq.svgBSicon KDSTeq.svgKłodzko Nowe (p.odg.)
odległość: 100,131 km