KTM-31

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
KTM-31 (71-631)
Tramwaj typu KTM-31 w Petersburgu
Tramwaj typu KTM-31 w Petersburgu
Dane ogólne
Producent UKWZ
Premiera 2010
Lata produkcji od 2011
Miejsce produkcji Rosja Kirow
Dane techniczne
Liczba członów 3
Długość 28 050 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 1940 mm
Masa 37 000 kg
Rozstaw wózków 1000/1524 mm
Średnica kół 620 mm
Liczba i moc silników 4 × 125 kW
Typ silników silnik prądu stałego
Napięcie zasilania 600 V
Prędkość maksymalna 75 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 48
Liczba miejsc ogółem 201
Niskopodłogowość 72%
Portal Portal Transport szynowy

KTM-31 (ros. КТМ-31, także 71-631) – typ przegubowego, sześcioosiowego wagonu tramwajowego, produkowanego w rosyjskich zakładach UKWZ. Według stanu z lutego 2016 r. wyprodukowano 31 egzemplarzy (w tym 15 modyfikacji 71-631-02), z czego 27 jest eksploatowanych w Petersburgu, a 4 w Dyneburgu. Pierwsze trzy wagony przechodziły jazdy próbne w Złatouście, inny egzemplarz testowano w Czelabińsku. W 2012 r. wartość tramwaju wynosiła 41 mln rubli[1].

Udział niskiej podłogi wynosi 72%. Pudło wagonu zbudowane jest z trzech członów połączonych przegubami; człony opierają się na trzech dwuosiowych wózkach, przy czym skrajne wózki są napędowe, a środkowy toczny. Wagon zasilany jest silnikami asynchronicznymi.

Oznaczenie[edytuj | edytuj kod]

Wagon posiada dwa oznaczenia: oficjalne 71-631 i nieoficjalne КТМ-31.

Znaczenie poszczególnych cyfr w oficjalnym oznaczeniu:

  • 7 – tramwaj,
  • 1 – Rosja (kraj produkcji),
  • 6 – producent (UKWZ),
  • 31 – numer modelu.

КТМ jest skrótem od Kirowskij Tramwaj Motornyj, model 31 (ros. Кировский Трамвай Моторный, модель 31, pol. Kirowski Tramwaj Silnikowy, model 31).

Historia[edytuj | edytuj kod]

Konstrukcja wagonu typu KTM-31 została opracowana w 2011 r. na bazie tramwaju typu KTM-23, uwzględniono również wnioski wynikające z eksploatacji prototypowego tramwaju KTM-30[2]. Prototypowy egzemplarz jest tramwajem trójczłonowym, jednostronnym; został zakupiony przez Petersburg[3], choć początkowo planowano dostarczenie go do Kijowa; tramwaj otrzymał nawet żółto-niebieskie malowanie i ukraińskie napisy. Do końca 2012 r. petersburski przewoźnik Gorelektrotrans zamówił jeszcze pięć sztuk przegubowego, dwustronnego wagonu tramwajowego typu KTM-31[3].

Produkowane odmiany[edytuj | edytuj kod]

71-631[edytuj | edytuj kod]

Trójczłonowy, jednokierunkowy, jednostronny, niskopodłogowy wagon tramwajowy. Do wnętrza prowadzi sześcioro drzwi, zlokalizowanych po prawej stronie pudła: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a dwoje jednoczęściowych. Ogółem wyprodukowano osiem sztuk.

71-631-02[edytuj | edytuj kod]

Trójczłonowy, dwukierunkowy, obustronny wagon tramwajowy. Dostęp do przedziału pasażerskiego umożliwia ośmioro drzwi, zamontowanych po obu stronach wagonu: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a czworo jednoczęściowych. Wytworzono piętnaście egzemplarzy tego typu.

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

Państwo Miasto Przewoźnik Typ Lata dostaw Liczba
 Rosja Petersburg Gorelektrotrans(ros.) 71-631 2012–2014 12
71-631-02 2012–2013 15
 Łotwa Dyneburg Daugavpils Satiksme 71-631 2014 4

Porównanie z tramwajami konkurencji[edytuj | edytuj kod]

Porównanie tramwaju typu 71-631 z tramwajami produkowanymi przez konkurencyjne zakłady w WNP
Трамвайный вагон 71-631-02 на испытаниях в Златоусте (2).jpg
71-631/71-631-02
May2015 Volgograd img09 MamaevKurgan metrotram station.jpg
LWS-2009
157depo.jpg
AKSM-843
Uralvagonzavod tram at Innoprom.jpg
71-409
Producent
Rosja UKWZ
Rosja PTMZ
Białoruś Biełkommunmasz
Rosja Uraltransmasz
Lata produkcji
2011–dziś
2008–2012
2010–dziś
od 2011
Liczba wyprodukowanych sztuk (stan na lipiec 2015 r.)
31
11
28
2
Miejsca eksploatacji
Rosja Petersburg (27)
Łotwa Dyneburg (4)
Rosja Czelabińsk (1, sprzedany do Petersburga)
Rosja Wołgograd (10)
Ukraina Kijów (1)
Rosja Kazań (20)
Białoruś Mińsk (5)
Rosja Petersburg (3)
Rosja Niżny Nowogród (1, przechodzi jazdy próbne)
Rosja Wołgograd (1, przechodzi jazdy próbne)
Wymiary (długość, szerokość, wysokość), mm
28050 х 2500 х 3700
31500 х 2550 х 3150
25400 х 2500 х 3900
21355 х 2500 х 3280
Niskopodłogowość, %
72
43
80
100
Liczba miejsc ogółem
291 (8 os./m²),
201 (5 os./m²)
225 (5 os./m²)
226 (8 os./m²)
210 (8 os./m²)
Мasa, kg
37 000
42 000
b.d.
25 000
Prędkość maksymalna, km/h
75
75
100
75
Liczba i moc silników, kW
4 × 125
8 × 90
4 × 105
8 × 47,5

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. В Златоусте прошел испытания новый трамвай (ros.). www.златтв.рф, 2012-10-18. [dostęp 2012-10-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-26)].
  2. Новый сочлененный вагон из Усть-Катава (ros.). www.metroblog.ru, 2011-05-19. [dostęp 2012-10-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-26)].
  3. a b «Горэлектротранс» обкатал новый 30-метровый трамвай (ros.). www.fontanka.ru, 2012-09-28. [dostęp 2012-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-26)].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]