Katastrofa lotu Spantax 995

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Katastrofa lotu Spantax 995
Ilustracja
DC-10, który uległ katastrofie (nr. rej. EC-DEG). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Zurychu w lipcu 1981 roku.
Państwo  Hiszpania
Miejsce Malaga
Data 13 września 1982
Godzina 12:00 czasu lokalnego
12:00 czasu polskiego
Rodzaj Wypadnięcie samolotu z pasa startowego
Przyczyna Odwarstwienie bieżnika w oponie
Ofiary 50 osób
Ranni 110 osób
Ocaleni 344 osoby
Statek powietrzny
Typ McDonnell Douglas DC-10-30
Użytkownik Spantax
Numer EC-DEG
Start Hiszpania Malaga
Cel lotu Stany Zjednoczone Nowy Jork
Numer lotu 995
Pasażerowie 381 osób
Załoga 13 osób
Położenie na mapie Andaluzji
Mapa lokalizacyjna Andaluzji
miejsce zdarzenia
miejsce zdarzenia
Położenie na mapie Hiszpanii
Mapa lokalizacyjna Hiszpanii
miejsce zdarzenia
miejsce zdarzenia
Ziemia36°39′48″N 4°29′03″W/36,663333 -4,484167

Katastrofa lotu Spantax 995 wydarzyła się 13 września 1982 roku w mieście Malaga w Hiszpanii. W katastrofie samolotu McDonnell Douglas DC-10-30, należącego do linii Spantax zginęło 50 osób (47 pasażerów i 3 członków załogi) ze 394 znajdujących się na pokładzie[1].

Samolot odbywał lot na linii Madryt - Malaga - Nowy Jork. Samolot startował z Malagi. Podczas startu, pilot poczuł silne wibrację i podjął decyzję o natychmiastowym wstrzymaniu procedury startowej. Załoga włączyła ciąg wsteczny, jednak maszyna była już rozpędzona. Samolot wypadł z pasa startowego, a następnie zawadził skrzydłem o antenę, przez co od skrzydła oderwał się silnik. Pędząca maszyna przecięła autostradę i zatrzymała się na polu, kilkanaście metrów od torów kolejowych i 450 metrów od końca pasa startowego. Samolot natychmiast stanął w ogniu. Załoga rozpoczęła ewakuację, jednak 50 osobom nie udało się wydostać z płonącej maszyny[2].

Przyczyną katastrofy było odwarstwienie bieżnika w oponie na prawym przednim kole DC-10, co spowodowało wibracje, które zaniepokoiły pilotów. Kapitan nie wiedział co powodowało wibracje i w obawie, że po starcie utraci kontrolę nad samolotem, podjął decyzję o przerwaniu procedury startowej. Komisja badająca katastrofę, na podstawie zaistniałych okoliczności (krótki czas na reakcję), uznała decyzję kapitana o zatrzymaniu samolotu za słuszną[3].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Spantax Flight 995 (ang.). Planecrashinfo.com. [dostęp 2013-01-01].
  2. RELATO DE UNA SOBREVIVIENTE (ang.). Semana. [dostęp 2013-01-01].
  3. McDonnell Douglas DC-10-30 EC-DEG Malaga (ang.). Aviation Safety Network. [dostęp 2013-01-01].