Lifan 320

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Lifan 320
Ilustracja
Inne nazwy Lifan Smily
Producent Lifan
Zaprezentowany 2008
Okres produkcji od 2008
Miejsce produkcji Czerkiesk, Rosja
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Silniki benzynowy, R4
1342 cm³, DOHC
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
CVT
Napęd przedni
Długość 3745 mm
Szerokość 1620 mm
Wysokość 1430 mm
Rozstaw osi 2340 mm
Masa własna 900 kg
Zbiornik paliwa 37 l
Liczba miejsc 5
Bagażnik 300 l
Ładowność 350 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Lifan 330

Lifan 320 – samochód produkowany przez chińską firmę Lifan od 2008 roku.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Według oficjalnej strony marki, model był rozwijany przez trzy lata przez 1000 inżynierów Lifan i 1200 ekspertów motoryzacyjnych z USA, Wielkiej Brytanii, Niemiec, Włoch i Japonii. Na rozwój samochodu przeznaczono ponad sto milionów juanów[1]. Samochód został zaprezentowany w 2008 roku podczas Salonu Samochodowego w Pekinie[2]. Produkcję samochodu uruchomiono jeszcze w 2008 roku[3]. W mediach szeroko zwracano uwagę na podobieństwo modelu do Mini[2][4][4][5][6], jednak Lifan zapewnił, że model 320 jest niezależnym projektem[7].

Od 2011 roku Lifan 320 jest montowany w Czerkiesku przez firmę Derways[8]. Samochód jest eksportowany do takich krajów jak Peru[9] i Rosja (pod nazwą Lifan Smily)[10].

W kwietniu 2012 roku zaprezentowano odnowioną wersję modelu, którą początkowo zamierzano sprzedawać jako Lifan 320[11]. Samochód ten pojawi się jednak na rynku w drugiej połowie 2013 roku jako Lifan 330[12].

Wersje[edytuj | edytuj kod]

Pojazd jest dostępny w sześciu wersjach wyposażenia. Najtańsza wersja, LX, kosztuje 36 900 juanów. Jest ona wyposażona standardowo w halogeny, przednie i tylne lampy przeciwmgielne, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne i szyby boczne, radio, cztery głośniki, klimatyzację, systemy ABS i EBD, system przypominający o zapięciu pasów, blokadę zamków w tylnych drzwiach oraz absorbującą energię kolumnę kierownicy. Wersja LX2 (koszt 38 900 juanów) jest dodatkowo wyposażona w ogrzewanie tylnej szyby, centralny zamek, automatyczne zamykanie drzwi przy określonej prędkości, system EAS i pilota. W wersji LX1 (za 40 900 juanów) znajdują się ponadto wycieraczka tylnej szyby i przednie poduszki powietrzne[13].

W 2011 roku samochód, obok wersji LX, LX2 i LX1, zaczął być sprzedawany z bezstopniową skrzynią biegów w trzech wersjach wyposażenia[14]. Dostępna za 46 900 juanów wersja Standard odpowiada wyposażeniem wersji LX. Wersja Luxury, która kosztuje 49 900 juanów, jest dodatkowo wyposażona w wycieraczkę tylnej szyby, ogrzewanie tylnej szyby, centralny zamek, przednie poduszki powietrzne, automatyczne zamykanie drzwi przy określonej prędkości, system EAS i pilota. Dostępna jest także wersja Premium w cenie 52 900 juanów[13].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Jedyny dostępny silnik, o kodowym oznaczeniu LF479Q3, powstał przy współpracy z Toyotą i zaliczył testy niezawodności (ciągła praca przez 500 godzin) oraz testy pracy przy bardzo niskiej i bardzo wysokiej temperaturze[15]. Ta jednostka R4 z rozrządem DOHC ma pojemność 1342 cm³ i rozwija moc maksymalną 89 KM przy 6000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 110 Nm przy 3500-5000 obr./min. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 14,5 s i osiąga maksymalną prędkość 155 km/h. Przy prędkości 90 km/h spalanie wynosi 4,5 l na 100 km. Napęd jest przenoszony na przednią oś za pośrednictwem manualnej pięciobiegowej lub bezstopniowej skrzyni biegów[13].

Przednie i tylne zawieszenie stanowiły kolumny MacPhersona. Przednie hamulce były tarczowe, a tylne – bębnowe[13].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Parameter (ang.). lifanmotors.net. [dostęp 2013-07-10].
  2. a b Michał Hadyś: Lifan 320 - chińskie MINI na rynku za 7 153 USD (pol.). autochiny.pl, 2008-04-20. [dostęp 2013-07-10].
  3. Bartosz Pokrzywiński: Szanghaj 2009: Lifan 320 – atak klonów ciąg dalszy (pol.). autokult.pl, 2009-04-21. [dostęp 2013-07-10].
  4. a b Tycho de Feyter: Lifan 320 tries Really Hard to be a Mini Cooper (ang.). carnewschina.com, 2013-01-02. [dostęp 2013-07-10].
  5. Lifan 320 - chiński klon brytyjskiego MINI. (pol.). motohobby.net, 2011-01-30. [dostęp 2013-07-10].
  6. Samochody z innej bajki - Lifan (pol.). moto.pl, 2013-02-11. [dostęp 2013-07-10].
  7. Jim Holder: No, it's not a Mini... (ang.). autocar.co.uk. [dostęp 2013-07-10].
  8. Derways Car Plant Started Assembly of Lifan Smily (ang.). wroom.ru, 2011-03-25. [dostęp 2013-07-10].
  9. Lifan 320 (hiszp.). lifan.com.pe. [dostęp 2013-07-10].
  10. Внешний вид (ros.). lifan-car.ru. [dostęp 2013-07-10].
  11. All-new Lifan 320: now with 50% less Mini, 70% less ugly (ang.). chinacartimes.com, 2012-04-22. [dostęp 2013-07-10].
  12. W.E. Ning: Lifan 330 will hit the Chinese car market in Q4 (ang.). carnewschina.com, 2013-06-07. [dostęp 2013-07-10].
  13. a b c d Внешний вид (ang.). chinaautoweb.com. [dostęp 2013-07-10].
  14. Lifan 320 Gets CVT, Prices Rising above $7,000 (ang.). chinaautoweb.com, 2011-03-21. [dostęp 2013-07-10].
  15. Strong Power of Lifan 320 (ang.). lifanmotors.net. [dostęp 2013-07-10].