Linia kolejowa nr 358

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia nr 358
Zbąszynek – Gubin
Mapa przebiegu linii kolejowej 358
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 358
Tabela SRJP 334
Długość 94,734 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC od -0,477 km do 45,300 km
Prędkość maksymalna 100[1] km/h
Zdjęcie LK358
Pociąg MRD 4255 na stacji Babimost na torze linii kolejowej nr 358
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 358 – częściowo zelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa łącząca stację Zbąszynek z przejściem granicznym Gubin‑Guben[3][4][5][6].

Historia[edytuj | edytuj kod]

26 czerwca 1870 Märkisch-Posener Eisenbahn-Gesellschaft uruchomiło linie kolejową, która stała się bezpośrednim połączeniem Poznania z Chociebużem. Do końca XIX wieku na trasie został zbudowany drugi tor[7].

Po zajęciu Polski przez Niemców podczas II wojny światowej znaczenie szlaku znacznie się zwiększyło.W latach 1944/1945 szlak przemierzały długodystansowe pociągi z Królewca do Lipska i z Halle do Olsztyna.

W 1945 roku ustalono nową granicę polsko-niemiecką na Odrze i Nysie. Od tego czasu cała trasa znajduje się na terytorium Polski i jest zarządzana przez Polskie Koleje Państwowe. Aby przyspieszyć rozwój Gubina zbudowano nową stację na północ od miasta.

6 października 2002 roku linią przejechał ostatni pociąg pasażerski. Od tego czasu od Czerwieńska do granicy kursują tylko pociągi towarowe. W 2006 podczas Międzynarodowych Wschodniobrandenburskich Rozmów Transportowych, których głównym tematem były perspektywy połączenia kolejowego między Berlinem a Zieloną Górą debatowano na temat wznowienia połączeń do Guben[8]. Dokładna data wznowienia pociągów jest nadal nieznana. Tymczasem od kilku lat kursują pociągi łączące oba miasta, ale przez granicę Słubice - Frankfurt nad Odrą (linia kolejowa nr 3).

W czerwcu 2013 roku oddano do użytku łącznicę (linia kolejowa Czerwieńsk Południe – Czerwieńsk Wschód) pomiędzy linią kolejową nr 358 a linią kolejową Wrocław Główny - Szczecin Główny umożliwiającą ominięcie Czerwieńska pociągom jadącym od strony Zbąszynka do Zielonej Góry. Wraz z budową łącznicy powstały dwa nowe posterunki odgałęźne: Czerwieńsk Wschód na linii nr 358 oraz Czerwieńsk Południe na linii nr 273. Poprawiono też stan linii na odcinku Czerwieńsk Wschód – Zbąszynek podnosząc na nim prędkość do 100 km/h wcześniej 80 km/h.

W marcu 2020 r. rozpoczął się remont 41-kilometrowego odcinka linii, który potrwa do 2021 i umożliwi jazdę pociągów między Zbąszynkiem, a Czerwieńskiem z prędkością 120 km/h[9].

Opis linii[edytuj | edytuj kod]

  • Kategoria linii: pierwszorzędna
  • Klasa linii: C3[10]
  • Liczba torów: 1
  • Sposób wykorzystania: czynna
  • Elektryfikacja: na odcinku Zbąszynek – Czerwieńsk
  • Szerokość toru: normalnotorowa
  • Przeznaczenie linii: czynna dla ruchu pasażerskiego i towarowego
Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)[1]
kilometraż pociągi pasażerskie autobusy szynowe i EZT pociągi towarowe
od do Tor nieparzysty (kierunek: Granica Państwa)
-0,477 43,197 100 100 70
43,197 44,816 60 60 60
44,816 65,585 90 100 70
65,585 94,257 60 60 60

Czas jazdy[edytuj | edytuj kod]

Deklarowany czas przejazdu[11] na tym odcinku o dystansie ok. 44 km przedstawia się następująco (wg rozkładu jazdy 2014/2015):

Pociąg Regio nr 87313 z Gorzów Wielkopolski do Zielonej Góry na odcinku Zbąszynka do Zielonej Góry przez tzw. Kolejową Obwodnicą Czerwieńska.

Stacja Przyjazd Odjazd Czas postoju Czas podróży
Zbąszynek - 6:16 - 0
Sulechów 6:37 6:37 1 min. 21 min.
Przylep 6:57 - - 41 min.

Połączenia[edytuj | edytuj kod]

Przewozy Regionalne

Codziennie pomiędzy Zbąszynkiem a obwodnicą Czerwieńska kursują cztery pary pociągów REGIO (Gęśnik, Łącza, Rusałka i Malta) relacji Poznań Główny - Zielona Góra/Nowa Sól, cztery pary pociągów REGIO relacji Zielona Góra - Gorzów Wielkopolski i jedna para pociągów REGIO relacji Zielona Góra - Zbąszynek.

PKP Intercity

Spółka Intercity uruchamia dwa pociągi TLK (Podlasiak i Zielonogórzanin) z Warszawy Wschodniej do Zielonej Góry, pociąg EIC Lech z Warszawy Wschodniej do Zielonej Góry oraz TLK Bachus z Gdyni Głównej przez Bydgoszcz do Zielonej Góry.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]