Linia kolejowa nr 414

Linia kolejowa nr 414
Gorzów Wielkopolski Zieleniec – Chyrzyno
Dane podstawowe
Numer linii	414
Długość	40,573 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Prędkość maksymalna	60 km/h
Historia
Lata budowy	1884–1915
Rok otwarcia	1886
Rok zawieszenia ruchu	1992 (pasażerski)
Rok fizycznej likwidacji	po 2008
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   367 ↑ Gorzów Wielkopolski 0,914 Gorzów Wielkopolski Zieleniec 367 → Zbąszynek 2,6 Łagodzin 5,318 Ulim 7,7 Krasowiec 9,178 Płonica Bolemin Rudnica Mały Dworzec Kołczyn Dębokierz Krasnołęg Krzeszyce 16,919 Muszkowo 20,531 Lemierzyce Lemierzyce Gaj Radachówek 28,365 Słońsk 31,665 Czarnów Twardoszek Żabczyn 273 → Wrocław Główny 40,573 Chyrzyno (posterunek odgałęźny) 273 ↓ Szczecin Główny
Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 414 – łącząca stację Gorzów Wielkopolski Zieleniec z nieistniejącym już posterunkiem kolejowym Chyrzyno. Obecnie na całej długości nieczynna oraz w większej części rozebrana.

Samorządy przez które przebiega linia kolejowa planują zbudować na nieczynnym nasypie kolejowym ścieżkę rowerową, która miałaby połączyć Gorzów Wielkopolski z Kostrzynem. Całość przedsięwzięcia miałaby kosztować ponad 20 milionów złotych.