Linia kolejowa nr 516

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa nr 516
Turczyn – Białystok Starosielce
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 516
Długość 1,917[1] km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna zdemontowana
Prędkość maksymalna 0[1] km/h
Zdjęcie LK516
Stan linii nr 516 w 2019 r.
Historia
Rok otwarcia 1942
Rok elektryfikacji lata 90. XX w.[2]
Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Transport szynowy
Przebieg linii nr 516
Posterunek odgałęźny Turczyn
Przebieg równoległy do linii nr 6
LK516 14 20191009 150720.jpg
Słupy trakcyjne pozbawione przewodów
Rozebrana linia z powodu budowy tunelu drogowego
Budowany tunel w ciągu ul. Klepackiej
Kraniec linii na stacji Białystok Starosielce (linia 516 po prawej)

Linia kolejowa nr 516 – nieczynna łącznica kolejowa łącząca posterunek odgałęźny Turczyn leżący na linii kolejowej nr 6 w bezpośrednim sąsiedztwie Białegostoku ze stacją Białystok Starosielce leżącą na linii nr 38. Pozwalała ona na bezpośrednie połączenie w relacji Warszawa – Ełk bez konieczności manewrowania na stacji Białystok. Linia była wykorzystywana głównie przez pociągi towarowe, gdyż pociągi pasażerskie jadące tą linią omijałyby główny dworzec w Białymstoku. Wyjątkiem był objazd pociągu TLK "Tour de Pologne" który omijał stację Białystok w konsekwencji katastrofy kolejowej w Białymstoku z 2010 roku[3].

W przeszłości na posterunku Turczyn znajdowała się nastawnia oraz rozjazdy łączące linię nr 516 z obydwoma torami linii nr 6[2]. Nastawnia została jednak rozebrana na początku XXI wieku[4], a z rozjazdów pozostał tylko ten łączący z torem nr 2 (w kierunku Warszawy).

Linia stała się nieprzejezdna w 2018 roku w wyniku inwestycji przeprowadzanej przez samorząd Białegostoku. W jej ramach dotychczasowy przejazd kolejowy w ciągu ulicy Klepackiej na białostockich Starosielcach ma zostać zastąpiony tunelem drogowym[5][6]. Inwestycja ma zostać zakończona w 2020 roku. W 2019 roku linia nie posiadała już sieci trakcyjnej. Pozostały jedynie słupy trakcyjne pozbawione przewodów.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ a b PKP PLK S.A: Regulamin Sieci 2019/2020 - wykaz maksymalnych prędkości (pol.). plk-sa.pl, 2019-10-15. [dostęp 2019-11-07].
  2. ↑ a b Turczyn (pol.). semaforek.kolej.org.pl. [dostęp 2019-11-07].
  3. ↑ Katastrofa cystern w Białymstoku. 8 listopada pociągi zderzyły się na wiadukcie. Wybuchł olbrzymi pożar. (pol.). poranny.pl, 2018-11-08. [dostęp 2019-11-07].
  4. ↑ Ogólnopolska Baza Kolejowa - Turczyn (pol.). bazakolejowa.pl, 2004-08-23. [dostęp 2019-11-07].
  5. ↑ Anna Kowalska: Przebudowa Klepackiej (pol.). bialystok.pl, 2018-08-01. [dostęp 2019-11-07].
  6. ↑ Ulica Klepacka w Białymstoku jest przebudowywana. Fragment ulicy zostanie zamknięty. Utrudnienia dla kierowców. (pol.). poranny.pl, 2018-11-20. [dostęp 2019-11-07].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Linia_kolejowa_nr_516&oldid=61161402”