Linia kolejowa nr 52

Linia kolejowa nr 52
Lewki – Białowieża Lewki – Nieznany Bór (Białowieża) Nieznany Bór – Białowieża Towarowa
Dane podstawowe
Lokalizacja	Powiat bielski, Powiat hajnowski
Zarządca	PKP PLK / Powiat hajnowski
Numer linii	52
Tabela SRJP	543
Długość	48,233 (z czego część PLK 29,541) km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	60 km/h
Łuk między przystankami Czerlonka i Grudki
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   32 ↑ Białystok 27,319 -0,151 -0,167 Lewki podg 0,000 Lewki podg Lewki 2 32 ↓ Czeremcha 7,200 Mikłasze 9,324 Orlanka 12,630 Morze 16,792 Stare Berezowo 20,920 Chytra rzeka Chwiszczej rzeka Leśna Prawa 25,233 31 → Siemianówka 25,805 Hajnówka 26,558 685 27,155 31 ← Siedlce wąski tor 29,211 Nieznany Bór 29,341 bocznica JW Nieznany Bór ↑ PKP PLK 29,374 granica zarządów ↓ pow. hajnowski 36,576 Czerlonka 43,952 Grudki (44,032) 689 (45,9) Podolany (d. podg.) 46,493 (46,760) 47,091 47,272 451 → Białowieża Pałac (47,280) 47,466 Białowieża Towarowa 48,066 obecny koniec toru 48,212 dawny koniec toru
Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 52 – linia kolejowa w województwie podlaskim o długości ok. 48 km, łącząca Lewki koło Bielska Podlaskiego przez Hajnówkę z Nieznanym Borem (i dalej z Białowieżą), oddana do użytku w roku 1894 i 1897. Na odcinku Nieznany Bór–Białowieża Towarowa nie odbywa się regularny ruch pociągów.

Historia

Odcinek Lewki-Hajnówka oddano do użytku w roku 1894, natomiast w roku 1897 odcinek Hajnówka-Białowieża. Ruch pasażerski zawieszony w roku 1994. Aż do roku 2018 ruch towarowy był prowadzony jedynie na odcinku czterech kilometrów: Hajnówka-Nieznany Bór.

Od jesieni 2007 roku na odcinku od Nieznanego Boru do Białowieży (wraz z linią nr 451 Białowieża Towarowa – Białowieża Pałac) jest własnością powiatu hajnowskiego, który planuje reaktywację linii i uruchomienie na niej ruchu pasażerskiego, ma jednak miejsce spór Starostwa Hajnowskiego z gminą Hajnówka i gminą Białowieża w sprawie należnych (zdaniem gmin) podatków gruntowych. Co roku w czerwcu uruchamiany jest szynobus z Białowieży Towarowej do Hajnówki. Obecnie linią na odcinku zarządzanym przez Starostwo opiekuje się firma "Usługi Turystyczno-Kolejowe Marcin Grześ" z Białegostoku (prowadząca na nim Białowieskie Drezyny) oraz Puszczańska Kolej Drezynowa.

28 sierpnia 2017 PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach realizacji Programu Operacyjnego Polska Wschodnia podpisały z Torpolem umowę na remont linii nr 52 na odcinku Lewki – Hajnówka, w ramach których przewidziano przebudowę przystanków osobowych oraz budowę nowego – Mikłasze – do roku 2019. Pierwsze pociągi towarowe przejechały wyremontowaną linią 15 października 2018 roku.

Rewitalizacja linii kolejowej Hajnówka – Białowieża jest jednym z zadań zawartych w Programie rozwoju Puszczy Białowieskiej, wpisanym do Kontraktu Wojewódzkiego Województwa Podlaskiego. Przygotowany został kosztorys utrzymania, konserwacji, dozorowania i obsługi linii kolejowej przez starostwo oraz niezbędna dokumentacja (studium wykonalności, ocena oddziaływania na środowisko). Przewidywany jest remont infrastruktury kolejowej wraz z obiektami towarzyszącymi: wymiana podkładów kolejowych i szyn, remont m.in. mostów i przepustów, utworzenie nowego przystanku końcowego, a także utwardzenie peronów na pozostałych 4 przystankach. Planowane jest również uruchomienie ścieżki rowerowej wzdłuż torów po jednym z pasów przeciwpożarowych. Po rewitalizacji linię kolejową ma obsługiwać firma wyłoniona w drodze przetargu, która uruchomi połączenie posiadanym przez siebie taborem.

2 stycznia 2021 roku przywrócono ruch pasażerski na odcinku Lewki - Hajnówka.

W przyszłości zakłada się uruchamianie połączeń weekendowych z Warszawy i Siedlec oraz z Białegostoku.

Charakterystyka techniczna

Wykaz maksymalnych prędkości}
(km/h)

Tor 1
odcinek linii		pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe
km pocz.	km końcowy
–0,151	25,552	60	60	60
25,552	29,374	20