MS Rio de Janeiro

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy statku pasażerskiego MS Rio de Janeiro . Zobacz też: Rio de Janeiro.
MS Rio de Janeiro
Ilustracja
Bandera  III Rzesza
Port macierzysty Szczecin
Armator Hamburg Süd
Dane podstawowe
Typ frachtowiec
Historia
Stocznia Schiffbau & Maschinenfabrik Bremer Vulkan w Vegesack
Data wodowania 3 kwietnia 1914
Data zatonięcia 8 kwietnia 1940
Dane techniczne
Liczba członków załogi 50
Długość całkowita (L) 122,5 m
Szerokość (B) 16,8 m
Zanurzenie (D) 8,47 m
Pojemność brutto 5261 GT
Napęd mechaniczny
Prędkość maks. 10,5 w.

MS Rio de Janeiro – frachtowiec niemiecki, własność kompanii Hamburg Süd z portem macierzystym Szczecin. Statek był zbudowany i zwodowany 3 kwietnia 1914 roku jako Santa Ines a w 1921 roku przemianowany na Rio de Janeiro.

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

5261 BRT; 9331 DWT; wymiary: długość 122,5 m, szerokość 16,8 m, zanurzenie 8,47 m, prędkość – 10,5 węzłów, załoga: 50 osób. Zbudowany w stoczni Schiffbau & Maschinenfabrik Bremer Vulkan w Vegesack.

Rejsy[edytuj | edytuj kod]

Do wybuchu II wojny światowej pływał na trasie Hamburg – Ameryka Południowa. 7 marca 1940 roku został zarekwirowany do użytku Kriegsmarine dla transportowania wojska, przed Operacją Weserübung, czyli inwazją na Norwegię i Danię, rozpoczętą 9 kwietnia 1940 roku[1].

Plan inwazji zakładał, że Rio de Janeiro ma osiągnąć Bergen natychmiast po zajęciu tego portu przez wojska niemieckie.

Ładunkiem transportowca było[2] ponad dwustu żołnierzy z 307 niemieckiej dywizji piechoty, stu ludzi z personelu Luftwaffe, osiemdziesiąt koni, działa, pojazdy wojskowe oraz zapasy żywności i amunicji.

Zatopienie[edytuj | edytuj kod]

Kiosk okrętu podwodnego ORP Orzeł (1938)

Statek opuścił Szczecin 6 kwietnia o 3 w nocy. 8 kwietnia o godz 11.15 - na kilka godzin przed rozpoczęciem ataku na Norwegię - statek został (w okolicy Lillesand) zauważony przez polski okręt podwodny ORP "Orzeł".

Kapitan "Rio de Janeiro", wezwany do zatrzymania się i kontroli, zastopował maszyny dopiero po ostrzelaniu z karabinów maszynowych przez wynurzonego "Orła". Ponieważ statek zaczął wzywać pomocy przez radio i jednocześnie zwlekał z poddaniem się kontroli został po kilku ostrzeżeniach storpedowany i zatopiony. Kapitan Orła Jan Grudziński zawiadomił Admiralicję brytyjską o zatopieniu idącego na północ transportowca z niemieckim wojskiem. Był to pierwszy sygnał o rozpoczynającej się inwazji na Norwegię.

Wrak[edytuj | edytuj kod]

Wrak statku został zlokalizowany w czerwcu 2015 po sześciu latach poszukiwań przez norweską firmę Agder-Tech AS. Jej szef Vidar Johannesen podaje, że wrak znajduje się na głębokości 135 metrów przed Lillesand. W miejscowości Lillesand Norwegowie postawili pomnik[3] upamiętniający polski okręt ORP Orzeł.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. [1] RIO DE JANEIRO - ofiara ORP ORZEŁ
  2. [2] ORP „Orzeł” kontra S/S „Rio de Janeiro”
  3. [3] jak wyżej.

http://www.fvn.no/lokalt/lillesand/Tysk-krigsskip-funnet-etter-seks-ars-leting-2840057.html

http://www.nrk.no/sorlandet/har-funnet-vraket-av-_rio-de-janeiro_-1.12424155

http://www.nrk.no/sorlandet/har-funnet-vraket-av-_rio-de-janeiro_-1.12424155