Mazda 323 GTX

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Mazda 323 GTX
Mazda 323 GTX
Mazda 323 GTX
Producent Mazda
Okres produkcji od 1980 do 1993
Miejsce produkcji Japonia
Następca Mazda 323 GT-R
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia sportowe 2-drzwiowe
Silniki 1,6l / 1.8l
Skrzynia biegów 5
Długość 4030 mm
Szerokość 1680 mm
Wysokość 1350 mm
Masa własna 1250 kg
Liczba miejsc 5
Mazda 323 GTX IV generacja – silnik

Mazda 323 GTX – model samochodu osobowego marki Mazda.

Jest to sportowa odmiana modelu 323. Pierwszą wersję 323 GTX w karoserii BD zaprezentowano w 1980 roku. Napędzana była ona przez silniki o pojemności 1600 cm³ i była wyposażona w turbosprężarkę VJ-9. W roku 1986 zaprezentowano kolejną wersję w karoserii BF[1]. Wersja ta była produkowana do 1989 roku, kiedy zastąpiono ją już III generacją Mazdy 323. W latach 1986–1989 Mazda 323 GTX była wyposażona w silnik o pojemności 1598 cm³ oraz 3 rodzaje turbosprężarek: VJ-9, VJ-13, VJ-14. Silnik osiągał moc maksymalną odpowiednio: 136, 143 i 150 KM. Auto było wyposażone w napęd na przednią jak i na wszystkie osie (AWD).

W roku 1989 zaprezentowano IV generację Mazda 323 jak i modelu GTX (w karoserii BG[2]), a zarazem już ostatnią generację GTX produkowaną do roku 1993. Auto było wyposażone w stały napęd na 4 koła i silnik DOHC 16V (wersja BPT) o pojemności 1840 cm³ z turbosprężarką. Generował on moc 163 KM i 216 Nm momentu obrotowego.

W 1991 zaprezentowano wzmocnioną wersje GTX oznaczoną jako GT-R[3]. Był to pojazd skonstruowany aby spełnić wymogi homologacji FIA do grupy A samochodów rajdowych, wyprodukowany w ilości 2500 egzemplarzy. Zastosowano w niej wzmocnioną w stosunku do GTX skrzynię biegów, przygotowany do znacznie większych obciążeń silnik, oznaczony jako DOHC 16V (wersja BPD) o pojemności 1840 cm³. Zastosowano turbosprężarkę VJ-23. Moc tego samochodu wynosi 186 KM a moment obrotowy 235 Nm w wersji europejskiej i 205 KM / 255 Nm w wersji japońskiej. Z 2200 egzemplarzy Mazdy 323 GT-R, część rocznika 1992 (200 sztuk) wyprodukowano jako model 323 GT-Ae. Zmiany w stosunku do modelu GT-R polegały na pozbawieniu samochodu wygłuszeń i niektórych elementów tapicerskich, skróceniu przełożeń 2. i 3. biegu oraz obniżeniu jego masy do 1180 kg. Auta serii GT-Ae skonstruowano jako podstawy do budowy samochodów rajdowych przez zespoły prywatne, co czyni z egzemplarza niemodyfikowanego kolekcjonerski rarytas.

Mazdy 323 GT-R i GT-Ae znana jest jako samochód bardzo łatwy w tuningu, dzięki czemu bez wymiany oryginalnych elementów mechanicznych silnika zdolna jest przekroczyć moce 300 KM.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]