Mieczysław Adamek

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Mieczysław Adamek
5 i 9/20 zwycięstw
Ilustracja
porucznik pilot porucznik pilot
Data i miejsce urodzenia 18 września 1918
Taszkent
Data i miejsce śmierci 18 maja 1944
Wielka Brytania
Przebieg służby
Lata służby 1938-1944
Siły zbrojne Orzełek II RP.svg Wojsko Polskie
Poland badge.jpg Polskie Siły Zbrojne
Formacja Roundel of Poland (1921–1993).svg Lotnictwo Wojska Polskiego
Roundel of France.svg Armée de l’air
RAF roundel.svg RAF
Jednostki 1 pułk lotniczy
113 eskadra myśliwska
dywizjon 303
dywizjon 317
Główne wojny i bitwy II wojna światowa
kampania wrześniowa
Odznaczenia
Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari Krzyż Walecznych (od 1941, czterokrotnie) Medal Lotniczy (trzykrotnie) Krzyż Wybitnej Służby Lotniczej nadany dwukrotnie (Wielka Brytania)
Stoją w pierwszym rzędzie: por. Wojciech Kołaczkowski, por. Zdzisław Henneberg, płk Bogdan Kwieciński, por. Mirosław Ferić, płk Marian C. Cooper, mjr Witold Urbanowicz, ppor. Bogdan Grzeszczak, st. sierż. Mieczysław Popek, st. sierż. Mozut. U góry: por. Wiktor Srzembosz, por. Tadeusz Arentowicz, st. sierż. Mieczysław Adamek i grupa mechaników.

Mieczysław Adamek (ur. 18 września 1918 w Taszkencie, zm. 18 maja 1944) – porucznik pilot Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii, kawaler Orderu Virtuti Militari, as myśliwski.

Życiorys[edytuj | edytuj kod]

Po zakończeniu I wojny światowej i odrodzeniu się państwa polskiego razem z rodziną powrócił do Rzeczypospolitej. Uczęszczał do Szkoły Rzemieślniczo-Przemysłowej w Przemyślu. Jednak w 1936 przerwał naukę i wstąpił do Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w Bydgoszczy (od 1938 w Krośnie). Szkołę ukończył w 1939 roku, w stopniu starszego szeregowca i specjalnością pilota myśliwskiego. Został wcielony do 1 pułku lotniczego w Warszawie i przydzielony do 113 eskadry myśliwskiej.

W walkach powietrznych nad Polską brał udział od 1 września. Tego dnia poważnie uszkodził niemiecki bombowiec He 111.

Po 18 września przedostał się drogą lądową do Rumunii, a następnie drogą morską do Francji. We Francji po przeszkoleniu na samolotach Bloch MB.152 brał udział w walkach w Podwójnym Kluczu Frontowym Nr 7 „Wy” majora Eugeniusza Wyrwickiego. 22 czerwca razem z innymi został ewakuowany do Algieru i przez Casablankę dotarł do Gibraltaru. Do Anglii przybył w połowie lipca 1940 roku. Po przejściu kolejnych szkoleń oraz pracy jako pilot w szkołach angielskich 28 czerwca 1941 roku został przydzielony do dywizjonu 303 (service number P2095). Adamek latał na samolocie Supermarine Spitfire II, odnosząc pierwsze zwycięstwo w bitwie o Anglię 23 czerwca 1941 roku nad niemieckim Messerschmittem Bf 109. W dywizjonie 303 latał do końca kwietnia 1942 odnosząc pięć potwierdzonych zwycięstw. W kwietniu 1942 został przeniesiony do jednostki 58 OTU w Grangemouth, gdzie służył jako instruktor pilotażu oraz ukończył kurs oficerski. W listopadzie 1943 został ponownie skierowany do służby frontowej. Został przydzielony do dywizjonu 317 wyposażonego w Supermarine Spitfire IX. W czasie powrotu z kolejne operacji Ranger (18 maja 1944) przeprowadzanej nad terytorium Francji, Spitfire Adamka (EX, Nr M-275) został pomyłkowo ostrzelany i zestrzelony przez angielską obronę przeciwlotniczą. Wodował na kanale La Manche 8 mil od brzegu, jego ciało wyłowiono w rejonie Beachy Head. Mieczysław Adamek został pochowany na cmentarzu w Northwood, w północno-zachodnim Londynie (grób H 444).

Zwycięstwa powietrzne[edytuj | edytuj kod]

Na liście Bajana zajmuje 36 pozycję z 5 9/20 zestrzeleń pewnych i 1 prawdopodobnie.

Zestrzelenia pewne:

  • 1/4 He 111 – 1 września 1939
  • 1/5 Ju 87 – 6 września 1939
  • Bf 109 – 23 czerwca 1941
  • Bf 109 – 12 lipca 1941
  • Bf 109 – 12 października 1941
  • Fw 190 – 8 grudnia 1941
  • Bf 109 – 14 kwietnia 1942

Zestrzelenia prawdopodobne:

  • Bf 109 – 23 czerwca 1941

Ordery i odznaczenia[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]