Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o.
Państwo  Polska
Siedziba Legnica
Adres 59-220 Legnica
ul. Ignacego Domejki 2
Data założenia 18 grudnia 1995 r.
Forma prawna spółka z o.o.
Prezes Zdzisław Bakinowski
Przewodniczący Rady Nadzorczej Adam Wszołek[1]
Udziałowcy Gmina Legnica (100%)[2]
Nr KRS 0000056511
Zatrudnienie 229 osób, w tym:
  • 134 - kierowcy,
  • 33 - zaplecze techniczne,
  • 31 - administracja (bez zarządu)
.
Dane finansowe
Wynik operacyjny -493 200 zł
Kapitał zakładowy 30 790 000 zł
brak współrzędnych
Strona internetowa

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Legnicy – spółka kapitałowa gminy Legnica, założona pod koniec 1995 roku z przekształcenia Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Legnicy.

Przedsiębiorstwo jest operatorem obsługującym system publicznego transportu zbiorowego, dla którego organizatorem jest urząd miejski w Legnicy na podstawie umowy wieloletniej, obowiązującej do roku 2027[3]. Obsługiwany system obejmuje miasto Legnicę oraz wybrane miejscowości na obszarze gmin: Miłkowice, Kunice, Legnickie Pole i Prochowice[3].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Geneza[edytuj | edytuj kod]

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy powstało z przekształcenia Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Legnicy[4]. Spółka kontynuuje działalność operatorów publicznej komunikacji miejskiej w Legnicy funkcjonujących od 1898 roku[4].

Forma organizacyjna[edytuj | edytuj kod]

Przedsiębiorstwo w formie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością powstało na mocy aktu notarialnego z 18 grudnia 1995 [5]. Organem założycielskim spółki został prezydent miasta[5]. Przedsiębiorstwo rozpoczęło działalność 1 stycznia 1996 r., przejmując majątek, pracowników i obsługę linii komunikacyjnych likwidowanego z końcem 1995 roku Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego[5][4].

Własność[edytuj | edytuj kod]

W latach 1996 - 1998 spółka w całości należała do gminy Legnicy[6].

W ramach postępowania przetargowego na dostarczenie 30 nowych autobusów niskopodłogowych w 1998 roku, jednym z kryteriów wyboru zwycięzcy (o wadze 40%) było zaangażowanie kapitałowe w restrukturyzację spółki[6]. Postępowanie wygrała spółka Neoplan Polska (później przekształcona w Solaris Bus & Coach sp. z o.o.), która dokapitalizowała spółkę środkami umożliwiającymi zakup trzech dodatkowych pojazdów, obejmując w ten sposób 6% udziałów w MPK[6].

Zmiany w prawie spowodowały, że MPK jako przedsiębiorstwo niebędące w pełni własnością miasta, dla dalszej obsługi zadań dla gminy Legnica zobowiązane było startować w przetargach[7]. 27 września 2017 r. gmina Legnica wykupiła udziały należące do Solaris Bus & Coach sp. z o.o.[7]

Działalność[edytuj | edytuj kod]

Komunikacja miejska[edytuj | edytuj kod]

Organizatorem publicznego transportu zbiorowego obsługiwanego przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Legnicy jest Urząd Miasta Legnicy[8].

Roczny wymiar usług przewozowych na terenie miasta Legnicy i gmin z którymi zostały podpisane porozumienia, według umowy wynosi 3 279 972 wozokilometrów rocznie i według zapisów umowy może być zmieniana o 10% w stosunku do planowanej pracy eksploatacyjnej[8].

 Zobacz też: Komunikacja miejska w Legnicy.

Komunikacja zamiejska[edytuj | edytuj kod]

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne przejęło część podmiejskich i międzymiastowych linii autobusowych (nazywanych przez spółkę i władze miasta określeniem linii zamiejskich), uprzednio obsługiwanych przez Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne[4]. Na skutek konkurencji skomercjalizowanych przedsiębiorstw powstałych z dawnej Państwowej Komunikacji Samochodowej, rozwoju prywatnych przewoźników drogowych oraz zwiększenia popularności transportu indywidualnego gminy rezygnowały z dofinansowania, a MPK – z prowadzenia komercyjnych połączeń zamiejskich[4].

Zmiana aktów prawnych regulujących publiczny transport zbiorowy wymusiła oddzielenie przewozów komercyjnych od realizowanych w ramach komunikacji miejskiej. W roku 2014 i później gmina Legnica zawarła porozumienie międzygminne w sprawie organizacji publicznego transportu zbiorowego na obszarze gmin uprzednio obsługiwanych komercyjnie[9].

Finansowanie[edytuj | edytuj kod]

Podstawowym źródłem przychodów MPK sp. z o.o. w Legnicy jest świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego na terenie miasta Legnicy oraz gmin: Kunice, Miłkowice i Prochowice, z którymi Legnica podpisała porozumienia międzygminne w sprawie realizacji zadań dotyczących lokalnego transportu zbiorowego[10].

Przedsiębiorstwo z tytułu działalności podstawowej uzyskuje wpływy ze sprzedaży biletów oraz dotacje, wynikające z umów z gminami oraz właścicielem sieci handlowej Auchan, które stanowiły w 2017 r. około 95% ogółu przychodów[10].

Majątek[edytuj | edytuj kod]

Tabor autobusowy[edytuj | edytuj kod]

Początkowo tabor autobusowy przedsiębiorstwa składał się z przejętych po WPK autobusach Ikarus 280 oraz grupie autobusów marki Jelcz: PR110, M11, L11, 120M oraz mikrobusu na bazie Mercedes-Benz Vario[11].

W pierwszym roku działalności zakupiono 1 prototypowy autobus Jelcz 120M oraz 6 sztuk Jelczy M121M[11]. Rok później zakupiono trójosiowego Neoplana N4020[4]. Dostawa 28 autobusów marki Neoplan: N4016TD oraz N4020TD pozwoliła wycofać z eksploatacji wszystkie pojazdy Jelcz PR110 oraz część Ikarusów 280[11][4].

Dalsze zakupy pojazdów takich jak: Solaris Urbino 10 (cztery dostawy), Solaris Urbino 12 (od jednej do kilku sztuk rocznie) oraz MAN NL 223 (jednorazowo 5 sztuk), położyły kres eksploatacji ostatnich autobusów marki Jelcz[11].

W latach 2007-2008 zastąpiono autobusy Ikarus 280 sprowadzonymi z Niemiec używanymi pojazdami MAN NG xx2 (3 szt.) oraz MAN NG xx2(1 szt.)[11]. Do obsługi mniej uczęszczanych linii zakupiono w roku 2010 minibusy Autosan Wetlina (2 szt.)[11].

Przedsiębiorstwo wydzierżawiło od producenta na lata 2016-2026 15 szt. autobusów: 12 szt.Solaris Urbino 12 oraz 3 szt. Solaris Urbino 15. Wiosną 2017 roku rozstrzygnięto przetarg z dofinansowaniem ze środków unijnych na zakup 8 autobusów. Wygrała go firma Solaris Bus and Coach SA , która dostarczy dwa pojazdy Urbino 15 III generacji oraz 6 wozów 12 metrowych Urbino 12 IV generacji w tym 4 sztuki o napędzie hybrydowym, dzięki nowym autobusom wycofano autobusy typu MAN NL 223. Legnickie MPK zakupiło również jedną sztukę Solarisa Urbino 18, pochodzącego z gdańskiej firmy Warbus

[potrzebny przypis].

Spis taboru MPK w Legnicy:

Typ autobusu Eksploatacja od przewóz osób na wózkach  Liczba egzemplarzy
Autosan Wetlina 2010 przewóz osób na wózkach  2
Neoplan K4016TD 1999 przewóz osób na wózkach  1
Neoplan N4020TD 1998 przewóz osób na wózkach  10
Solaris Urbino 10 2003/2004/2006/2014 przewóz osób na wózkach  12
Solaris Urbino 12 2000/2001/2011/2013/2014/2016/2018 przewóz osób na wózkach  32
Solaris Urbino 12 Hybrid 2018 przewóz osób na wózkach  4
Solaris Urbino 15 2014/2016/2018 przewóz osób na wózkach  6
Mercedes Sprinter City 2016 przewóz osób na wózkach  1
Solaris Urbino 18 2018 przewóz osób na wózkach  1
Wszystkie pojazdy 69
Udział autobusów niskopodłogowych we flocie 100%
Średni wiek pojazdów 9,75

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy, mpk.legnica.pl [dostęp 2019-05-03] (pol.).
  2. ↑ Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy, mpk.legnica.pl [dostęp 2019-05-03] (pol.).
  3. ↑ a b TRAKO projekty transportowe Szamborski i Szelukowski s.j.: naliza kosztów i korzyści związanych z wykorzystaniem przy świadczeniu usług komunikacji miejskiej autobusów zeroemisyjnych. 2018. s. 11-15. [dostęp 2019-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-11-11)].
  4. ↑ a b c d e f g Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Legnicy - rys historyczny. (pol.). W: mpk.legnica.pl [on-line]. [dostęp 2017-12-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-12-07)].
  5. ↑ a b c Akt przekształcenia przedsiębiorstwa komunalnego Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Legnicy, tekst jednolity, stan na 1 grudnia 2018 r.. 2018-12-01. [dostęp 2019-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-04-21)].
  6. ↑ a b c Martyn Janduła: Legnica planuje 10 ekologicznych autobusów. W: transport-publiczny.pl [on-line]. 2016-05-30. [dostęp 2019-04-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-04-21)].
  7. ↑ a b Paweł Jantura: MPK nadal będzie jeździć unijnymi autobusami. W: lca.pl [on-line]. Przedsiębiorstwo Usług Informatycznych "BAJT", 2017-11-28. [dostęp 2019-04-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-05-01)].
  8. ↑ a b Najwyższa Izba Kontroli: Dostępność publicznego transportu zbiorowego dla osób niepełnosprawnych w miastach na prawach powiatu. 2016-10-17. [dostęp 2019-05-01].
  9. ↑ „Plan transportowy” 2014 (akt.2017) ↓.
  10. ↑ a b Sprawozdanie Zarządu... 2017 ↓, s. 9.
  11. ↑ a b c d e f Aleksander Kierecki: Pierwszy Solaris Euro 6 w Legnicyl. W: infobus.pl [on-line]. 2014-10-13. [dostęp 2018-12-29].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Miejskie_Przedsiębiorstwo_Komunikacyjne_w_Legnicy&oldid=62120910”