Most kolejowy nad kanałem Ulga w Raciborzu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Ilustracja
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Państwo  Polska
Województwo  śląskie
Miejscowość Racibórz
Podstawowe dane
Przeszkoda Kanał Ulga
Liczba torów 2
Data budowy 1939
Położenie na mapie Raciborza
Mapa lokalizacyjna Raciborza
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Położenie na mapie województwa śląskiego
Mapa lokalizacyjna województwa śląskiego
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Położenie na mapie powiatu raciborskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu raciborskiego
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Most kolejowy nad kanałem Ulga
Ziemia50°06′10,7960″N 18°15′03,2573″E/50,102999 18,250905

Most kolejowy nad kanałem Ulgamost kolejowy nad kanałem Ulga w Raciborzu, w Polsce. Został oddany do użytku w 1939 roku. Przez most przebiega dwutorowa i zelektryfikowana linia kolejowa nr 151.

W związku z budową kanału Ulga (rozpoczętą 21 sierpnia 1934 roku[1]) konieczne stało się wybudowanie mostu nad powstającym kanałem, by zachować ciągłość biegnącej tędy linii kolejowej. W tym celu najpierw usunięto 300-metrowy odcinek grobli, po którym biegła linia kolejowa. Aby zachować ruch pociągów na czas budowy mostu, wybudowano na zachód od zlikwidowanego torowiska tymczasową groblę i most. Nowo powstający most faktycznie składał się z dwóch równoległych mostów (po jednym dla każdego toru), których głównymi elementami były dźwigary skrzynkowe[2]. Do uruchomienia mostu doszło bezpośrednio wskutek powodzi pod koniec maja 1939 roku, kiedy woda zerwała tymczasowy most kolejowy. Nowy most był już jednak wtedy praktycznie gotowy i zdecydowano się natychmiast przenieść ruch kolejowy na nowe torowisko[3]. Sieć trakcyjną na odcinku linii kolejowej przebiegającym przez most oddano do użytku 23 grudnia 1982 roku[4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Paweł Newerla: Dzieje Raciborza i jego dzielnic. Racibórz: Wydawnictwo i Agencja Informacyjna WAW, 2008, s. 253. ISBN 978-83-89802-73-6. (pol.)
  2. Paweł Newerla: Dzieje Raciborza i jego dzielnic. Racibórz: Wydawnictwo i Agencja Informacyjna WAW, 2008, s. 262. ISBN 978-83-89802-73-6. (pol.)
  3. Paweł Newerla: Dzieje Raciborza i jego dzielnic. Racibórz: Wydawnictwo i Agencja Informacyjna WAW, 2008, s. 255. ISBN 978-83-89802-73-6. (pol.)
  4. Michał Jerczyński, Stanisław Koziarski: 150 lat kolei na Śląsku. Opole, Wrocław: Instytut Śląski w Opolu, 1992, s. 191. (pol.)

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]