O.S.C.A.

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z OSCA)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
O.S.C.A.
Ilustracja
Państwo  Włochy
Siedziba San Lazzaro di Savena
Data założenia 1947
Data likwidacji 1967
brak współrzędnych

O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzione Automobili) – nieistniejąca już włoska firma produkująca samochody oraz konstruktor i zespół wyścigowy (m.in. Formuły 1), założona przez braci Maseratich.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Po śmierci Alfieriego Maseratiego w 1932 roku właścicielami Maserati zostali bracia Maserati: 49-letni Bindo, 38-letni Ettore i 34-letni Ernesto. Rywalizacja z Mercedesami i Auto Unionami w wyścigach Grand Prix doprowadziła do problemów finansowych firmy. Wskutek tego bracia podpisali umowę z rodziną Orsich, magnatami stali i maszyn z siedzibą w Modenie, w myśl której rodzina ta przejęła kontrolę nad firmą, a bracia w myśl dziesięcioletnich umów zostali w niej w charakterze inżynierów. Podczas II wojny światowej rodzina Orsich przeniosła siedzibę firmy Maserati z Bolonii do Modeny oraz zatrudniła Alberto Massimino na stanowisku głównego inżyniera. Po zakończeniu wojny bracia Maserati odeszli z firmy i założyli przedsiębiorstwo O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzioni Automobili) z siedzibą w San Lazzaro di Savena koło Bolonii.

Początkowo bracia budowali małe samochody sportowe, a w 1950 roku zbudowali samochód dostosowany do przepisów Formuły 2. W 1951 roku zbudowali oni nowy, czteroipółlitrowy silnik V12, który napędzał stare Maserati Prince'a Biry. W marcu ten samochód wygrał wyścig w Goodwood, ale później nie osiągał już sukcesów. W Grand Prix Włoch 1951 O.S.C.A. zadebiutowała w Mistrzostwach Świata Formuły 1, wystawiając model 4500G dla Franco Rola. Rol nie był w stanie jednak rywalizować z Alfami Romeo i Ferrari i ukończył wyścig na dziewiątym miejscu.

Samochód pojawił się podczas Grand Prix Valentino w Turynie na początku 1952 roku, ale ponownie nie był konkurencyjny. Z związku z nowymi przepisami Formuły 1 bracia Maserati wystawili stary samochód Formuły 2 dla Élie Bayola, zaprojektowali także nowy dwulitrowy silnik R6. Silnik ten zadebiutował w sierpniu i Bayol zajął szóste miejsce w wyścigu w Modenie. W roku 1953 drugim obok Bayola klientem firmy został Louis Chiron, który zajął drugie miejsce w Syrakuzach. Kierowcy ci zajęli czwarte i szóste miejsce w Pau, a w lipcu Bayol wygrał wyścig na torze Circuit du Lac w Aix-les-Bains, pokonując Gordini. Zmiany przepisów na sezon 1954 spowodowały, że stare samochody były przestarzałe, i w związku z tym O.S.C.A. nie uczestniczyła w wyścigach samochodów jednomiejscowych do 1957 roku, kiedy to zadebiutował nowy czterocylindrowy silnik. W 1960 roku firma wygrała Włoską Formułę Junior, ale dwa lata później z powodu wieku bracia Maserati sprzedali przedsiębiorstwo firmie MV Agusta.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Konstruktor[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
1951 Szwajcaria Stany Zjednoczone Belgia Francja Wielka Brytania Niemcy Włochy Państwo Hiszpańskie Pkt. Msc. Pkt. Msc.
OSCA Automobili O.S.C.A. Włochy Franco Rol - - - - - - 9 - 0 36 [a] [a]
1952 Szwajcaria Stany Zjednoczone Belgia Francja Wielka Brytania Niemcy Holandia Włochy Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Élie Bayol O.S.C.A. Francja Élie Bayol - - - - - - - NU 0 NS [a] [a]
1953 Argentyna Stany Zjednoczone Holandia Belgia Francja Wielka Brytania Niemcy Szwajcaria Włochy Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Louis Chiron O.S.C.A. Monako Louis Chiron - - - - 15 - - - 10 0 43 [a] [a]
Élie Bayol Francja Élie Bayol - - - - NU - - - - 0 NS
OSCA Automobili - - - - - - - - NU
1958 Argentyna Monako Holandia Stany Zjednoczone Belgia Francja Wielka Brytania Niemcy Portugalia Włochy Maroko Pkt. Msc. Pkt. Msc.
OSCA Automobili O.S.C.A. Włochy Giulio Cabianca - NZ - - - - - - - - - 0 NS 0 NS
Włochy Luigi Piotti - NZ - - - - - - - - - 0 NS

Dostawca silników[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Konstruktor Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
1951 Szwajcaria Stany Zjednoczone Belgia Francja Wielka Brytania Niemcy Włochy Państwo Hiszpańskie Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Prince Bira Maserati Tajlandia Prince Bira - - - - - - - NU 0 NS [a] [a]
1959 Monako Stany Zjednoczone Holandia Francja Wielka Brytania Niemcy Portugalia Włochy Stany Zjednoczone Pkt. Msc. Pkt. Msc.
OSCA Automobili Cooper Argentyna Alejandro de Tomaso - - - - - - - - NU 0 NS 0 NS
1961 Monako Holandia Belgia Francja Wielka Brytania Niemcy Włochy Stany Zjednoczone Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Scuderia Serenissima De Tomaso Włochy Giorgio Scarlatti - - - NU - - - - 0 NS 0 NS
Scuderia Settecolli Włochy Roberto Lippi - - - - - - NU - 0 NS
1962 Holandia Monako Belgia Francja Wielka Brytania Niemcy Włochy Stany Zjednoczone Związek Południowej Afryki Pkt. Msc. Pkt. Msc.
Scuderia Settecolli De Tomaso Włochy Roberto Lippi - - - - - - NZ - - 0 NS 0 NS

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g h Do sezonu 1957 włącznie nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]