Os24

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Os24
Ilustracja
Os24-10 i tender 27D24-10 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Producent Polska Fablok Chrzanów
Lata budowy 1925 - 1927
Układ osi 2'D
Masa służbowa 91 t
Masa pustego parowozu 82,4 t
Długość parowozu 12 672 mm
Długość z tendrem 20 730 mm
Wysokość 4 650 mm
Rozstaw osi skrajnych 9 540 mm
Maksymalna
siła pociągowa
14750 kg
Prędkość maksymalna 90 km/h
Typ tendra 27D24
Ciśnienie w kotle 14 at
Powierzchnia przegrzewacza 75,5 m2
Powierzchnia rusztu 4,55 m2
Średnica cylindra 615 mm
Skok tłoka 650 mm
Średnica kół napędnych 1 750 mm
Średnica kół tocznych 1 034 mm
Portal Portal Transport szynowy

Os24polski parowóz, produkowany w zakładach Fablok w latach 1925-1927. Wzorowany był na austriackich parowozach typu 570, oznaczonych po I wojnie światowej jako typ 113.

W Polsce produkowany w latach 1924-1927 w Fabloku w liczbie 60 sztuk. Pierwszy egzemplarz przekazany został do eksploatacji w grudniu 1925 roku. Parowóz był niezbyt udany, zamówiony do prowadzenia pociągów pospiesznych w dyrekcjach: warszawskiej, krakowskiej, radomskiej i stanisławowskiej. Szybko został przeznaczony do obsługi pociągów osobowych z prędkością około 60 km/h. Przy prowadzeniu pociągów pospiesznych zdarzały się przypadki pęknięcia osi przy przechodzeniu łuków z dużą prędkością, w ruchu osobowym był za ciężki i za silny. W stosunku do pierwowzoru polskie egzemplarze posiadały szereg udoskonaleń, często eksperymentalnych.

W Muzeum Kolejnictwa w Warszawie znajduje się parowóz Os24-10, nr fabryczny 147, wyprodukowany w 1926 roku.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]