Ostrów Wielkopolski (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ostrów Wielkopolski
Ilustracja
Państwo  Polska
Województwo  wielkopolskie
Miejscowość Ostrów Wielkopolski
Data otwarcia 1875
przebudowany w 1966
Poprzednie nazwy Ostrowo
Dane techniczne
Liczba peronów 3
Liczba krawędzi
peronowych
5
Kasy T
Linie kolejowe
Położenie na mapie Ostrowa Wielkopolskiego
Mapa konturowa Ostrowa Wielkopolskiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Ostrów Wielkopolski”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Ostrów Wielkopolski”
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego
Mapa konturowa województwa wielkopolskiego, na dole nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Ostrów Wielkopolski”
Położenie na mapie powiatu ostrowskiego
Mapa konturowa powiatu ostrowskiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Ostrów Wielkopolski”
Ziemia51°38′57″N 17°48′20″E/51,649167 17,805556
Portal Transport szynowy
Węzeł kolejowy ze stacją

Ostrów Wielkopolskistacja kolejowa kategorii dworca regionalnego[1] w Ostrowie Wielkopolskim, w województwie wielkopolskim.

W roku 2018 stacja obsługiwała ok. 3800 pasażerów na dobę[2].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Stację wybudowano w 1875 na 2-torowej linii kolejowej PoznańKluczbork (linia uruchomiona 10 grudnia tego samego roku, dł. 200,9 km). Nosiła wówczas nazwę Ostrowo. W 1888 stała się stacją węzłową dzięki budowie trasy Leszno - Krotoszyn - Ostrów. Kolejnymi odnogami linii kluczborskiej były ciągi: do Skalmierzyc (1896) i do Odolanowa (1909). W latach 1906 - 1922 przez węzeł kursowały pociągi relacji Warszawa - Poznań, a od 1910 Warszawa-Wrocław. W 1920 r. stację przemianowano na Ostrów Wielkopolski, którą, z krótką wojenną przerwą, nosi do dzisiaj. Wszystkie linie wychodzące ze stacji zelektryfikowano w latach 1973-1987.

20 kwietnia 1919 roku przez Ostrów Wielkopolski przejeżdżał pociąg z Armią gen. Hallera. Uroczyste powitanie żołnierzy na pierwszej polskiej stacji zostało utrwalone na najstarszym zachowanym ostrowskim filmie.

Dworzec wybudowany w 1875 r. według kierownictwa DOKP nie spełniał wymogów dynamicznie rozwijającego się miasta i narastających przewozów pasażerskich i towarowych, dlatego w 1966 r. powstał projekt całkowitej przebudowy dworca, przylegających pomieszczeń i obszernego placu przed budynkiem. Całkowicie została zmieniona bryła budynku w niczym nie przypominająca dawnego. Nowy modernistyczny budynek zaprojektowany został przez Kazimierza Serowskiego. Zostały zbudowane poczekalnie, cześć gastronomiczna i administracyjna. Otaczające budynek budowle z muru pruskiego zostały rozebrane, a w ich miejsce wybudowano nowe, w których zlokalizowano m.in. stołówkę dla pracowników kolejowych i ich rodzin. Z lewej strony budynku zostały wybudowane pomieszczenia poczty. Całkowitą modernizację przeszedł tunel peronowy, wiaty peronowe oraz w 2016 roku wszystkie perony. Przebudowano całkowicie plac przed dworcem i zmieniono oświetlenie. Zmodernizowany dworzec posiada kubaturę 11.200 m3

Stacja dzieli się na dwie części: osobową i towarową. Posiada dwie parowozownie i wagonownię. W pobliżu stoi, nieużywana obecnie, wieża wodna z 1912 r. Perony zadaszone są wiatami. Na stacji używane są semafory świetlne.

Połączenia[edytuj | edytuj kod]

Dane z rozkładu jazdy obowiązującego od 15 grudnia 2019r.:

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Ostrów Wielkopolski
Linia 14 Łódź Kaliska - Forst-Baršć (136,121 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Czekanów
odległość: 7,050 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 6,044 km
Linia 272 Kluczbork - Poznań Główny (86,254 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Janków Przygodzki
odległość: 4,509 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 10,138 km
Linia 355 Ostrów Wielkopolski - Grabowno Wielkie (0,000 km)
BSicon KBHFaq.svg
odległość: 5,282 km