RQ-4 Global Hawk
| ||
 RQ-4 Global Hawk | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Stany Zjednoczone
| |
| Producent | Northrop Grumman | |
| Typ | UAV | |
| Załoga | 0 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 1998 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1 × Allison Rolls-Royce AE3007H dwuprzepływowy | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 35,5 m | |
| Długość | 13,4 m | |
| Wysokość | 4,6 m | |
| Masa | ||
| Własna | 3850 kg | |
| Użyteczna | 10 400 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość przelotowa | 650 km/h | |
| Pułap | 20 km | |
| Zasięg | 20 000 km | |
| Długotrwałość lotu | 36 h | |
| Dane operacyjne | ||
| Użytkownicy | ||
USAF, US Navy,  Luftwaffe
| ||
| Rzuty | ||
| ||
RQ-4 Global Hawk – bezzałogowy statek powietrzny (dron) produkowany przez Northrop Grumman, mogący prowadzić rozpoznanie bez przerwy przez 24 godziny z pułapu 20 km.
Pierwsze loty próbne tego aparatu przeprowadzono w 1998 roku, a już w 1999 roku siły zbrojne USA otrzymały jeden egzemplarz próbny. Samolot ten nie musi korzystać z lotnisk w rejonie konfliktu zbrojnego, albowiem może wystartować np. z terenu USA i prowadzić rozpoznanie w dowolnym punkcie kuli ziemskiej. Jest to system całkowicie autonomiczny i po odpowiednim zaprogramowaniu może wykonywać zadania bez udziału operatora. Na płatowcu zamontowano najnowocześniejsze komputery, które przejęły rolę kontrolera i operatora lotu, niemniej jednak wykonywane zadanie w każdej chwili może zostać zmienione lub przerwane przez operatora naziemnego. System nawigacyjny Global Hawk składa się z precyzyjnego systemu inercyjnego INS oraz systemu satelitarnego GPS. Aparat posiada także pasywne oraz aktywne systemy zakłócające promieniowanie elektromagnetyczne, wyrzutnię flar termicznych oraz holowany pozorny cel. To w połączeniu z dużym pułapem operacyjnym powoduje, że aparat ten jest niezwykle trudny do wykrycia i zestrzelenia. Na jego pokład można załadować nawet do 1500 kg sprzętu specjalistycznego. Standardowym wyposażeniem są czujniki elektrooptyczne, na podczerwień oraz radiolokator.
Global Hawk miał po zakończeniu prób i osiągnięciu pełnej gotowości bojowej zastąpić w 2012 samoloty Lockheed U-2[1]. Na początku stycznia 2012 Pentagon postanowił jednak zachować w linii 33 U-2, anulując zakupy RQ-4 Block 30, w przyszłości USAF ma jednak otrzymać maszyny w wersji Block 40.[2]. 29 marca 2014 roku RQ-4 wykonał lot trwający 34,3 h, był to najdłuższy lot tego typu maszyny (bez tankowania w powietrzu[3]).
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Air Force holds off on retiring famed reconnaissance plane | Stars and Stripes
- ↑ USAF Cancels Block 30 RQ-4 Global Hawk. 29 stycznia 2012
- ↑ W skrócie, „Raport”, nr 5 (2014), s. 79, ISSN 1429-270x
| ||||||||||||||||||||||||