Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1968

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Sezon 1968 Mistrzostw Polski
Inauguracja 20 kwietnia
Zakończenie 16 września
Mistrzowie
Poprzedni sezonNastępny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1968 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[1][edytuj | edytuj kod]

Runda Data Nazwa rajdu Baza rajdu Zwycięzca Raport
1 20-21 kwietnia 1. Rajd 1000 Jezior Polska Sobiesław Zasada Wyniki
2 18-19 maja 12. Rajd Dolnośląski Polska Włodzimierz Markowski Wyniki
3 1-3 sierpnia 28. Rajd Polski Kraków Polska Krzysztof Komornicki Wyniki
4 15-16 września 18. Rajd Wisły Polska Sobiesław Zasada Wyniki
  • W Rajdzie Polski do klasyfikacji RSMP zaliczany był tylko I etap rajdu i początkowa część II etapu (do PKC 20 - Wodzisław Śląski).

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1968[1][edytuj | edytuj kod]

  • Klasyfikacja generalna - Puchar Motoru

Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 15 pierwszych miejsc według klucza: 15-14-13-12-...-3-2-1.

Poz. Kierowca/Pilot Samochód Pkt
1 Polska Sobiesław Zasada Porsche 911 L
Porsche 911 S
45
2 Polska Ryszard Nowicki NSU 1000 TT 40
3 Polska Krzysztof Komornicki Renault 8 Gordini 40
4 Polska Adam Smorawiński BMW 1600 Ti 35
5 Polska Kazimierz Jaromin
Polska Edmund Oprocha
Zastava 750
Fiat 850 Abarth
32
6 Polska Antoni Weiner
Polska Jan Karel
BMW 1600 Ti 30
7 Polska Stanisław Dalka Porsche 912
NSU Prinz 1000 S
29
8 Polska Ryszard Żyszkowski Fiat 850 27
9 Polska Włodzimierz Markowski Porsche 912 26
10 Polska Ryszard Kopczyk Alfa Romeo Giulia Ti 18

Podział samochodów rajdowych według międzynarodowych regulaminów FIA:

  • Grupa I - samochody turystyczne seryjne - produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu roku.
  • Grupa II - samochody turystyczne - produkowane w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu roku.
  • Grupa III - samochody GT - produkowane w ilości co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu roku.

Samochody grup I, II i III podzielone były na klasy według pojemności silnika:

  • klasa 1 - gr. I i II do 850 cm3
  • klasa 2 - gr. I i II do 1150 cm3
  • klasa 3 - gr. I i II do 1300 cm3
  • klasa 4 - gr. I i II do 1600 cm3
  • klasa 5 - gr. I i II do 2000 cm3
  • klasa 6 - gr. I i II powyżej 2000 cm3
  • klasa 7 - gr. III do 1600 cm3
  • klasa 8 - gr. III powyżej 1600 cm3

Inny podział obowiązywał w polskich rajdach. Samochody startujące w RSMP podzielone były na klasy:

  • klasa 1 - do 600 cm3
  • klasa 2 - do 850 cm3
  • klasa 3 - do 1000 cm3
  • klasa 4 - do 1300 cm3
  • klasa 5 - do 1600 cm3
  • klasa 6 - powyżej 1600 cm3

System punktacji w RSMP: Punkty w poszczególnych klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc w klasie według klucza: 8-6-4-3-2-1.

Pogrubioną czcionką wyróżniono nazwiska zawodników, którym przyznano tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski.

Klasa 6

Tytułów mistrzowskich nie przyznano z powodu braku regulaminowej ilości samochodów startujących w tej klasie.

Klasa 5

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Adam Smorawiński BMW 1600 Ti 18
2 Polska Antoni Weiner
Polska Jan Karel
BMW 1600 Ti 17

Klasa 4

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Ryszard Nowicki NSU 1000 TT 30
2 Polska Krzysztof Komornicki
Polska Zygmunt Wiśniowski
Renault 8 Gordini 20

Klasa 3

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Henryk Mandera Wartburg 22
2 Polska Włodzimierz Groblewski NSU Prinz 1000 S 17
3 Polska Jan Wojczaczek NSU Prinz 1000 S 17

Klasa 2

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Kazimierz Jaromin
Polska Edmund Oprocha
Zastava 750
Fiat 850 Abarth
26
2 Polska Ryszard Żyszkowski Fiat 850 21

Klasa 1

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Jerzy Bachtin
Polska Andrzej Gieysztor
Trabant 601 21
2 Polska Jerzy Ujczak
Polska Jan Wolski
Trabant 601 12

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1968 (pol.). www.scr.civ.pl. [dostęp 2017-11-11].