Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1971

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Sezon 1971 Mistrzostw Polski
Inauguracja 5 marca
Zakończenie 6 listopada
Mistrzowie
Poprzedni sezonNastępny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1971 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[1][edytuj | edytuj kod]

Runda Data Nazwa rajdu Baza rajdu Zwycięzca Raport
1 5-6 marca 4. Rajd Mazurski Olsztyn Polska Włodzimierz Markowski Wyniki
2 15-16 maja 15. Rajd Dolnośląski Wrocław Polska Sobiesław Zasada Wyniki
3 15-17 lipca 31. Rajd Polski Kraków Polska Ryszard Nowicki Wyniki
4 17-19 września 21. Rajd Wisły Polska Krzysztof Komornicki Wyniki
5 5-6 listopada 9. Rajd Warszawski Polska Maciej Stawowiak Wyniki
  • w Rajdzie Polski do klasyfikacji RSMP zaliczany był tylko I etap rajdu.

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1971[1][edytuj | edytuj kod]

  • Klasyfikacja generalna - Puchar Motoru

W klasyfikacji generalnej ("Puchar "Motoru") punkty przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 8-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki. Warunkiem sklasyfikowania był udział w co najmniej dwóch eliminacjach.

Poz. Kierowca/Pilot Samochód Pkt
1 Polska Sobiesław Zasada
Polska Ewa Zasada
Polski Fiat 125p 1500
BMW 2002 Ti
16
2 Polska Włodzimierz Markowski Porsche 912
Polski Fiat 125p 1500
15
3 Polska Marek Varisella Polski Fiat 125p 1300 13
4 Polska Ryszard Nowicki
Polska Wojciech Schramm
Polski Fiat 125p 1500 10
5 Polska Krzysztof Komornicki
Polska Błażej Krupa
Polski Fiat 125p 1500 8
5 Polska Maciej Stawowiak
Polska Dominik Mydlarski
Polski Fiat 125p 1500 8
5 Polska Adam Smorawiński BMW 2002 Ti 8
8 Polska Włodzimierz Groblewski
Polska Janusz Książkiewicz
Polski Fiat 125p 1500 6
8 Włochy Lelio Lattari
Polska Marian Wangrat
Alfa Romeo GTV
Ford Capri
6
10 Polska Wiesław Mrówczyński
Polska Bronisław Czekała
Polski Fiat 125p 1500 4
10 Polska Andrzej Jaroszewicz
Polska Tomasz Ciecierzyński
Polski Fiat 125p 1500 4

Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 8-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 3 najlepsze wyniki. Warunkiem sklasyfikowania był udział w co najmniej dwóch eliminacjach. Klasę stanowiły minimum 3 samochody.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:

  • Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
  • Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.

W RSMP, w klasach zdobywać punkty mogły tylko pojazdy grup I i II. Samochody gr. III i IV mogły zdobywać punkty tylko w klasyfikacji generalnej.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

  • klasa 1 - do 500 cm3
  • klasa 2 - do 600 cm3
  • klasa 3 - do 700 cm3
  • klasa 4 - do 850 cm3
  • klasa 5 - do 1000 cm3
  • klasa 6 - do 1150 cm3
  • klasa 7 - do 1300 cm3
  • klasa 8 - do 1600 cm3
  • klasa 9 - do 2000 cm3
  • klasa 10 - do 2500 cm3
  • klasa 11 - do 3000 cm3
  • klasa 12 - do 4000 cm3
  • klasa 13 - do 5000 cm3

Klasa 9-13

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Adam Smorawiński BMW 2002 Ti 22
2 Włochy Mario Graziani Alfa Romeo GTV 18

Klasa 8

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Andrzej Jaroszewicz Polski Fiat 125p 1500 14
1 Polska Błażej Krupa Polski Fiat 125p 1500 14
1 Polska Ryszard Nowicki Polski Fiat 125p 1500 14
4 Polska Wiesław Mrówczyński Polski Fiat 125p 1500 13
5 Polska Robert Mucha Polski Fiat 125p 1500

Klasa 7

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Marek Varisella Polski Fiat 125p 1300 24
2 Polska Mieczysław Urtnowski Polski Fiat 125p 1300 20
3 Polska Ryszard Grychtoł Polski Fiat 125p 1300 12

Klasa 5-6

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Henryk Mandera Wartburg 353 24
2 Polska Ryszard Pawlitka Fiat 850 Sport Coupe 16
3 Polska Andrzej Nytko Fiat 850 Sport Coupe 16

Klasa 3-4 (przyznano tylko tytuł wicemistrzowski)

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Adam Masłowiec Syrena 104 24
2 Polska Kazimierz Jaromin Zastava 750 20
3 Polska Jerzy Borowicz Steyr Puch 650

Klasa 1-2

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Zdzisław Łagan Trabant 601 24
2 Polska Marek Trzaskowski Trabant 601 16
3 Polska Maciej Jasiński Honda N 600

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1971 (pol.). www.scr.civ.p. [dostęp 2017-11-10].