Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1972

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Sezon 1972 Mistrzostw Polski
Inauguracja 3 marca
Zakończenie 11 listopada
Mistrzowie
Poprzedni sezonNastępny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1972 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[1][edytuj | edytuj kod]

Runda Data Nazwa rajdu Baza rajdu Zwycięzca Raport
1 3-4 marca 1. Rajd Stomil Kraków Polska Marian Bień Wyniki
2 20-21 maja 16. Rajd Dolnośląski Wrocław Polska Sobiesław Zasada Wyniki
3 6-7 czerwca 5. Rajd Kormoran Mikołajki Polska Krzysztof Komornicki Wyniki
4 13-15 lipca 32. Rajd Polski Kraków Polska Adam Smorawiński Wyniki
5 15-16 września 22. Rajd Wisły Polska Adam Smorawiński Wyniki
6 10-11 listopada 10. Rajd Warszawski Polska Robert Mucha Wyniki
  • w Rajdzie Polski do klasyfikacji RSMP zaliczany był tylko I etap rajdu.

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1972[1][edytuj | edytuj kod]

  • Klasyfikacja generalna - Puchar Motoru

W Pucharze "Motoru" punkty przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Do końcowej klasyfikacji zaliczano dla każdego kierowcy 4 najlepsze wyniki.

Poz. Kierowca/Pilot Samochód Pkt
1 Polska Adam Smorawiński
Polska Andrzej Zembrzuski
BMW 2002 Ti Alpina 24
2 Polska Ryszard Żyszkowski Polski Fiat 125p 1500
BMW 2002 Ti
19
3 Polska Krzysztof Komornicki
Polska Błażej Krupa
Polski Fiat 125p 1500 18
4 Polska Robert Mucha Polski Fiat 125p 1500 15
5 Polska Marian Bień
Polska Zbigniew Kołaczkowski
Porsche 911 T 13
6 Polska Andrzej Jaroszewicz Polski Fiat 125p 1500 12
7 Polska Marek Varisella
Polska Janina Jedynakowa
Polski Fiat 125p 1300 10
8 Polska Włodzimierz Markowski Polski Fiat 125p 1500 10
9 Polska Sobiesław Zasada
Polska Ewa Zasada
Porsche 911 S 9
10 Polska Jerzy Landsberg
Polska Marian Wangrat
Polski Fiat 125p 1500 9

Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. W klasyfikacjach RSMP zaliczano każdemu zawodnikowi 4 najlepsze wyniki, a warunkiem sklasyfikowania było zdobycie punktów w co najmniej 3 eliminacjach. Klasę stanowiły co najmniej 3 samochody. W przypadku sklasyfikowania w danej klasie powyżej 10 załóg - najlepszym przyznawano tytuły Mistrza, oraz I i II Wicemistrza Polski. W przypadku sklasyfikowania 5-10 załóg - tytuły Mistrza i Wicemistrza, zaś przy sklasyfikowaniu 4 załóg przyznawano tylko jeden tytuł mistrzowski.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:

  • Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
  • Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

  • klasa 1 - do 500 cm3
  • klasa 2 - do 600 cm3
  • klasa 3 - do 700 cm3
  • klasa 4 - do 850 cm3
  • klasa 5 - do 1000 cm3
  • klasa 6 - do 1150 cm3
  • klasa 7 - do 1300 cm3
  • klasa 8 - do 1600 cm3
  • klasa 9 - do 2000 cm3
  • klasa 10 - do 2500 cm3
  • klasa 11 - do 3000 cm3
  • klasa 12 - do 4000 cm3
  • klasa 13 - do 5000 cm3

Grupa II klasa 9-13

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Adam Smorawiński BMW 2002 Ti Alpina 30

Grupa II klasa 8

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Krzysztof Komornicki Polski Fiat 125p 1500 27
2 Polska Jerzy Landsberg Polski Fiat 125p 1500

Grupa II klasa 7

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Marek Varisella Polski Fiat 125p 1300 36
2 Polska Henryk Kaczmarczyk Polski Fiat 125p 1300

Grupa II klasa 5-6

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Henryk Mandera Wartburg 353 27
2 Polska Andrzej Nytko Skoda 110 S 27

Grupa II klasa 3-4

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Alojzy Orawiec Syrena 104 24

Grupa II klasa 1-2

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Andrzej Świder Trabant 601 27
2 Polska Andrzej Radecki Trabant 601

Grupa I klasa 9-13

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Włochy Mario Graziani Alfa Romeo GTV 28

Grupa I klasa 8

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Maciej Stawowiak Polski Fiat 125p 1500 33
2 Polska Włodzimierz Markowski Polski Fiat 125p 1500 27

Grupa I klasa 7

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Krystian Bielowski Polski Fiat 125p 1300 24
2 Polska Ireneusz Porada Polski Fiat 125p 1300

Grupa I klasa 5-6

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Janusz Dąbrowski Wartburg 353

Grupa I klasa 3-4

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Wincenty Zbierkowski Syrena 104 22

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1972 (pol.). www.scr.civ.p. [dostęp 2017-11-10].