Raphael Matos

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Raphael Matos
Ilustracja
Raphael Matos w 2011 roku
Państwo  Brazylia
Data i miejsce urodzenia 28 sierpnia 1981
Belo Horizonte
Sezon 2011
Seria IRL IndyCar Series
Zespół AFS Racing
Samochód Dallara/Honda
Nr startowy 17
Sukcesy

2007: Toyota Atlantic (mistrz)
2008: Indy Lights (mistrz)

Strona internetowa
Raphael Matos podczas wyścigu Indianapolis 500 w 2009 roku

Raphael Matos (ur. 28 sierpnia 1981 roku w Belo Horizonte) – brazylijski kierowca wyścigowy.

Początek kariery[edytuj | edytuj kod]

Karierę rozpoczął w gokartach w rodzinnej Brazylii; w 2002 roku przybył do Stanów Zjednoczonych. Tutaj ścigał się najpierw w cyklu Formula Dodge, prowadzonym przez Skipa Barbera, a potem w Mazda Series. W obu zdobył tytuł mistrzowski.

Toyota Atlantic / Indy Lights[edytuj | edytuj kod]

W 2006 roku przeniósł się do cyklu Toyota Atlantic, będącym bezpośrednim zapleczem serii Champ Car. W pierwszym sezonie startów wywalczył tytuł mistrzowski i zarazem premię w wysokości dwóch milionów dolarów, która miała być przeznaczona na angaż w jednym z zespołów Champ Car. Jednak jeszcze przed ogłoszeniem unifikacji Champ Car z Indy Racing League, Matos ogłosił podpisanie umowy z ekipą Andretti Green na występy w cyklu Firestone Indy Lights, będącym z kolei zapleczem IRL. Ta decyzja wzbudziła sporo kontrowersji, choć po unifikacji obu głównych serii na kontynencie amerykańskim, ewentualny angaż Matosa w Champ Car i tak nie doszedłby do skutku.

Podobnie jak w Toyota Atlantic, również w Indy Lights okazał się bezkonkurencyjny, zdobywając tytuł mistrzowski. W międzyczasie wziął udział w kilku rundach cyklu A1 Grand Prix, a także wystąpił w barwach Andretti-Green Racing w 12 Godzinach Sebring oraz 24 Godzinach Daytona, zaliczanych do punktacji American Le Mans Series.

IRL IndyCar Series[edytuj | edytuj kod]

W 2009 roku został kierowcą Luczo-Dragon Racing; zespołu debiutującego w pełnym wymiarze w serii IndyCar. Wcześniej ekipa, której właścicielami są Stephen Luczo oraz syn Rogera Penske, Jay, zaliczyła tylko siedem wyścigów w przeciągu dwóch lat.

Podczas Indianapolis 500 spowodował wypadek, w którym złamania żeber doznał Vítor Meira. Sezon zakończył na 13. miejscu dodatkowo zdobywając tytuł najlepszego nowicjusza (Rookie of the year). Najlepsze miejsce jakie zajął w wyścigu to szóste na torze Milwaukee Mile.

Kolejny sezon z zespołem zakończył na 14. pozycji, a najlepsze miejsce w wyścigu jakie zajął to czwarte (dwukrotnie). Na sezon 2011 długo nie mógł znaleźć zatrudnienia. Ostatecznie udało mu się podpisać kontrakt na kilka wyścigów z zespołem AFS Racing[1].

Starty w karierze[edytuj | edytuj kod]

Sezon Seria Zespół Starty PP Zwyc. Punkty Pozycja
2004 Star Mazda Hearn Motorsports 9 1 0 244 7.
2005 Star Mazda Ocean Tomo Racing 12 3 4 453 1.
2006 Formuła Atlantic Sierra Sierra Enterprises 12 4 1 205 4.
Indy Lights Guthrie Racing 4 1 2 154 10.
2006/2007 A1 Grand Prix A1 Team Brazil 6 0 0 9 18.[2]
2007 Formuła Atlantic Sierra Sierra Enterprises 12 5 6 341 1.
2008 Indy Lights AFS Racing/Andretti Green Racing 16 5 3 510 1.
2009 IRL IndyCar Series Luczo-Dragon Racing 17 0 0 312 13.
2010 IRL IndyCar Series de Ferran/Luczo-Dragon Racing 17 0 0 290 14.
2011 IRL IndyCar Series AFS Racing 4 0 0 67 30.

Starty w Indianapolis[edytuj | edytuj kod]

Rok Nadwozie Silnik Start Wynik Uwagi
2009 Dallara Honda 12 22 Wypadek
2010 Dallara Honda 12 29 Wypadek

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Dave Lewandowski: Matos reunites with AFS Racing for opener (ang.). indycar.com, 2011-03-17. [dostęp 2011-07-02].
  2. W A1 Grand Prix nie ma klasyfikacji indywidualnej – punkty i miejsce są wspólne dla całego zespołu.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]