Rover SD1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Rover SD1
Rover SD1
Inne nazwy Standard 2000
Producent Rover
Projektant David Bache
Spen King
Zaprezentowany Geneva Motor Show 1976
Okres produkcji 1976 - 1986
Miejsce produkcji Wielka Brytania Castle Bromwich
Wielka Brytania Cowley (Oksford)
Wielka Brytania Solihull
Indie Ćennaj (Standard)
 Nowa Zelandia
Poprzednik Rover P6
Triumph 2000
Następca Rover serii 800[1]
Dane techniczne
Segment E/G
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Citroën CX
Ford Granada
Lancia Gamma
Renault 20/30

Rover SD1samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez brytyjskiego producenta samochodów Rover w latach 1976 - 1986. Wyprodukowano 303 345 egzemplarzy pojazdu.

Rover SD1 Vitesse
Tył pojazdu
Prototyp wersji kombi
Wnętrze pojazdu

Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w 1976 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie[2] jednak jego historia sięga początku lat 70. XX wieku, kiedy to zaprojektował je David Bache[1]. Początkowo pojazd wyposażony był w silnik benzynowy w układzie V8 o pojemności 3.5 l i mocy 193 KM produkcji Rovera, będący odmianą aluminiowej jednostki Buicka[1]. Gamę silnikową uzupełniły jednostki benzynowe skonstruowane przez Triumpha. Były to rzędowe szóstki o pojemnościach 2.3 i 2.6 l, a z biegiem czasu do oferty dołączony 2.0 l silnik benzynowy oraz 2.4 l silnik wysokoprężny włoskiej konstrukcji VM[3]. W 1980 roku pojazd wprowadzono na rynek amerykański. Jednak znikomy sukces spowodował wycofanie się z tamtego rynku w 1981 roku[3]. W 1982 roku auto przeszło face lifting, którego głównym celem było zwiększenie mocy i osiągów[1]. Zbudowany został model SD1 Vitesse (fr. - prędkość). Auto otrzymało tę samą konstrukcję co model SD1 czyli silnik umieszczony z przodu i napęd na tylne koła pojazdu przenoszony przez tylny most, ale obniżono zawieszenie, wzmocniono przednie hamulce tarczowe, zastosowano większe obręcze kół i inną przekładnię kierowniczą. Silnik pojazdu otrzymał elektronicznie sterowany system wtrysku paliwa Lucas, a w głowicach poprawiono kanały dolotowe. Planowano także wprowadzenie do produkcji wersji kombi pojazdu. Plany zostały zarzucone po zbudowaniu jednego egzemplarza[3].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1977 wersja 3500 zajęła 1. pozycję[4].

Wersje[edytuj | edytuj kod]

  • 2300
  • 2300 S
  • 2300 SE
  • 2400 SD Turbo
  • 2600
  • 2600 S
  • 2600 SE
  • 2600 Vanden Plas
  • 3500
  • 3500 SE
  • 3500 Vanden Plas
  • 3500 Vanden Plas EFi
  • V8-S
  • Vitesse

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • W latach 1986 - 1988 pojazd produkowany był w Indiach jako model Standard 2000.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Piotr Burchard: Rover Vitesse (SD1) - Angielski buldog. klasyki.auto-swiat.pl, 2014-12-20. [dostęp 2016-02-16].
  2. CLASSICAUTO PRZEDSTAWIA: ROVER SD1 VITESSE. autostuff.pl, 2014-05-29. [dostęp 2016-02-16].
  3. a b c Daniel Banaś: Legendy motoryzacji: Rover SD1 (1976-1986). namasce.pl, 2014-01-15. [dostęp 2016-02-16].
  4. Previous winners - Car of the Year 1977 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].