Ryan Sharp

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ryan Sharp
Ilustracja
Ryan Sharp prowadzący Hondę Accord Euro R, podczas wyścigu w Kurytybie, w 2006
Państwo  Wielka Brytania
Data i miejsce urodzenia 29 kwietnia 1979
Newtonhill
Sukcesy

1999: Brytyjska Formuła First (mistrz)
2003: Niemiecka Formuła Renault (mistrz)
2004: Europejski Puchar Formuły Renault V6 (wicemistrz)
2006: Puchar Europy Samochodów Turystycznych (mistrz)
2007: FIA GT (wicemistrz w klasie GT1)

Strona internetowa

Ryan Sharp (ur. 29 kwietnia 1979 roku w Newtonhill, Szkocja) – brytyjski kierowca wyścigowy.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Formuła Ford[edytuj | edytuj kod]

Ryan karierę rozpoczął w roku 1992, od startów w kartingu. W 1999 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Brytyjskiej Formule Ford. Startował w niej do sezonu 2001.

Formuła Renault[edytuj | edytuj kod]

W 2002 roku Sharp przeniósł się do Brytyjskiej Formuły Renault. Zmagania w niej zakończył na 6. miejscu. Rok później sięgnął po tytuł mistrzowski w niemieckim odpowiedniku tej serii. W sezonie 2004 awansował do Europejskiego Pucharu Formuły Renault V6. Stanąwszy w niej dziewięciokrotnie na podium (w tym dwukrotnie na najwyższym stopniu), rywalizację ukończył na 2. pozycji.

W sezonie 2005, po utraceniu posady w GP2, Brytyjczyk zastąpił w szwajcarskiej ekipie Jenzer Motorsport Francuza Patricka Pileta. W ciągu dziesięciu wyścigów, Sharp trzykrotnie dojeżdżał na punktowanych lokatach. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 21. lokacie, w końcowej klasyfikacji.

Seria GP2[edytuj | edytuj kod]

W roku 2005 Ryan podpisał kontrakt z brytyjską stajnią David Price Racing. Brytyjczyk wziął udział w trzynastu wyścigach, po czym utracił posadę na rzecz Szwajcara Giorgio Mondini. W tym czasie nie zdołał zdobyć punktów, najlepiej spisując się podczas rundy, na torze Nürburgring. Zajął tam wówczas dwukrotnie dziewiątą pozycję. Uzyskał również najszybsze okrążenie drugiego wyścigu, na hiszpańskim Circuit de Catalunya. Nie otrzymał jednak punktu, w wyniku braku miejsca w pierwszej ósemce klasyfikacji.

WTCC[edytuj | edytuj kod]

W 2006 roku Brytyjczyk przeniósł się do mistrzostw świata samochodów turystycznych – WTCC – gdzie związał się z zespołem JAS Motorsport. Będąc kierowcą niezależnym, tylko w jednym wyścigu zdobył punkty. Zajął wówczas trzecie miejsce w pierwszym wyścigu, na torze w Meksyku. W klasyfikacji ogólnej zmagania zakończył na 21. lokacie, natomiast w punktacji kierowców produkcyjnych był czwarty. W tym samym sezonie osiągnął również wielki sukces, w postaci zwycięstwa w Pucharze Europy samochodów turystycznych.

FIA GT[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2007 Ryan podpisał kontrakt z austriacką ekipą Jetalliance Racing. Będąc partnerem Austriaka Karla Wendlingera, rywalizację ukończył na 2. miejscu. W kolejnym roku ponownie był związany z tym zespołem. Niepełen sezon startów odcisnął jednak piętno na ostatecznym wyniku, w konsekwencji zajmując 9. lokatę.

W roku 2009 wraz z Austriakiem, nawiązał współpracę z czeską ekipą K plus K Motorsport. Sezon rozpoczęli od zwycięstwa, na torze Silverstone. W dalszej części zmagań nie było jednak tak dobrze, ostatecznie kończąc rywalizację na 10. pozycji.

Wyniki w GP2[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2005 David Price Racing San Marino
SMR
San Marino
SMR
Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Niemcy
NÜR
Niemcy
NÜR
Francja
FRA
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
HOC
Niemcy
HOC
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Włochy
ITA
Włochy
ITA
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Bahrajn
BHR
Bahrajn
BHR
2 23
NU 14 NU 16 NU 9 9 19 NU NU NS 11 13 - - - - - - - - - -

Wyniki w Formule Renault 3.5[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2005 Jenzer Motorsport Belgia
BEL
Belgia
BEL
Monako
MON
Hiszpania
VAL
Hiszpania
VAL
Francja
FRA
Francja
FRA
Hiszpania
BIL
Hiszpania
BIL
Niemcy
DEU
Niemcy
DEU
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Portugalia
PRT
Portugalia
PRT
Włochy
ITA
Włochy
ITA
8 21
- - - - - - - 14 9 9 18 16 NU 24 NU NU 7

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]