Samsung (marka samochodów)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Samsung
Renault Samsung Motors
Ilustracja
Obecne logo marki
Państwo  Korea Południowa
Siedziba Pusan
Data założenia 1994
Dyrektor Dominique Signora
Udziałowcy Renault 80,1%
Samsung 19,9%
brak współrzędnych
Strona internetowa
Fabryka Renault Samsung Motors w Pusan
Samsung SV110
Samsung SQ5
Samsung SM3
Samsung SM5
Samsung QM5
Samsung SM7
Samsung SM3 Z.E.
Samsung QM3
Samsung SM6
Samsung XM3
Samsung Captur Concept

Renault Samsung Motors – południowokoreański producent samochodów osobowych, SUV-ów i ciężarówek z siedzibą w Pusanie działający od 1994 roku. Marka należy do francusko-południowokoreańskiego joint-venture między Renault a Samsungiem.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samsung Commercial Vehicles[edytuj | edytuj kod]

W pierwszej połowie lat 90. XX wieku władze południowokoreańskiego, multibranżowego czebolu Samsung postanowiły wkroczyć również do branży motoryzacyjnej[1]. Zadanie to przypadło filii Samsung Heavy Industries Company, która w 1994 roku rozpoczęła produkcję samochodów ciężarowych Samsung SV110 oraz SM510/SM530 będących bliźniaczymi pojazdami wobec konstrukcji Nissana. W 1996 roku utworzono dedykowane przedsiębiorstwo do wytwarzania ciężarówek o nazwie Samsung Commercial Vehicles, które działało przez kolejne 4 lata aż do ogłoszenia bankructwa w 2000 roku[2]. Proces likwidacji filii Samsunga wytwarzającej ciężarówki zakończono w 2002 roku[3].

Samsung Motors[edytuj | edytuj kod]

Równolegle z filią delegowaną do produkcji pojazdów ciężarowych, Samsung zdecydował się wkroczyć również do branży samochodów osobowych, tworząc oddział Samsung Motors Inc. w 1994 roku[4]. W latach 1996–1997 zbudowano 40 pojazdów elektrycznych SEV IV[5]. W 1997 r. pojawił się samochód koncepcyjny SSC-1, w tym samym roku nawiązano strategiczne partnerstwo z Nissanem[6]. W jego ramach, w styczniu 1998 roku rozpoczęła się produkcja pierwszego seryjnego samochodu marki Samsung - sedana SQ5 będącego bliźniaczą konstrukcją wobec Nissana Cefiro/Maxima[7]. W tym samym roku Samsung Motors zdecydował się poszerzyć swój zasięg rynkowy, poza rodzimą Koreą Południową wkraczając także do Chile[8].

Renault Samsung Motors[edytuj | edytuj kod]

1 września 2000 roku francuski koncern motoryzacyjny Renault przejął 70,1% akcji Samsung Motors, zmieniając tym samym nazwę przedsiębiorstwa na Renault Samsung Motors[9]. W styczniu 2006 roku udział Renault w Samsung Motors został zwiększony do 80,1%[10]. Właścicielem pozostałych pozostał Samsung[5].

Okres przynależności Samsunga do Renault rozpoczął intensywny rozwój oferty modelowej. We wrześniu 2002 roku uruchomiono produkcję mniejszego modelu SM3 technicznie bazującego na japońskim Nissanie Bluebird Sylphy[11]. W listopadzie 2004 roku zadebiutował kolejny, tym razem topowy sedan Samsung SM7, z kolei w styczniu 2005 roku przedstawiono kolejną generację modelu SM5[5].

W 2008 roku uruchomiono produkcję pierwszego SUV-a, QM5, sprzedawanego również w Europie pod nazwą Renault Koleos[5]. Rok później, w 2009 roku, przedstawiono kolejne wcielenie sedana SM3 jako kolejny model, który trafił do sprzedaży również w Europie pod marką Renault jako Renault Fluence[12]. Odtąd, wszystkie kolejne modele Renault Samsung Motors były już bliźniaczymi konstrukcjami nie Nissana, lecz wyłącznie Renault.

Zakład w Pusan ma roczną zdolność produkcyjną 300 tys. sztuk. Firma produkuje od kilkudziesięciu do blisko 200 tysięcy sztuk samochodów rocznie. W 2004 roku powstało ich 80 906 szt., w 2008 r. – 189 651 sztuk[5].

Kryzys i modernizacja oferty[edytuj | edytuj kod]

Z początkiem drugiej dekady XXI wieku, Renault Samsung Motors popadło w kryzys związany ze spadającą sprzedażą i presją rodzimej konkurencji w postaci Kii i Hyundaia[13]. Malejąca popularność pojazdów marki do 41% spowodowała masowe zwolnienia w kadrze, początkowo mające dosięgnąć do 80% zatrudnionych[14], a po negocjacjach ze związkami zawodowymi spadając do 15%.

W 2012 roku producent przedstawił swój pierwszy samochód elektryczny w postaci sedana SM3 Z.E., którego lokalna produkcja w zakładach w Pusan rozpoczęła się rok później, w 2013 roku, 3 lata później stając się najpopularniejszym pojazdem elektrycznym w Korei Południowej[15].

W 2013 roku Renault Samsung Motors rozpoczęło ofensywę modelową, prezentując miejskiego crossovera QM3[16], a w kolejnych latach kolejne nowe pojazdy będące bliźniacze wobec konstrukcji Renault, m.in. limuzynę SM6[17] i następcę SUV-a QM5, większe QM6[18].

W 2015 roku marka samochodów Samsung stała się po raz pierwszy w historii ograniczona wyłącznie do rodzimego, południowokoreańskiego rynku w związku z decyzją o wycofaniu się z Chile i zastąpieniu tam dotychczasowej oferty Renault[19]. 5 lat później uległo to zmianie w związku z otwarciem oddziału na Filipinach[20].

W lutym 2020 roku Renault Samsung Motors w związku ze znaczną redukcją oferty o przestarzałe modele SM3, SM5 i SM7 z końcem 2019 roku, zapowiedział poszerzenie portfolio w kolejnych miesiącach o 6 nowych pojazdów[21].

Dywersyfikacja marki pojazdów[edytuj | edytuj kod]

W maju 2020 producent przedstawił pierwszy od 4 lat nowy pojazd z logiem Samsunga, SUV-a Coupe XM3[22]. Równocześnie, Renault Samsung Motors po raz pierwszy od zainicjowania współpracy z Renault w 2000 roku rozpoczęło urozmaicać ofertę południowokoreańskiego podległego mu producenta pojazdami importowanymi z Europy pod oryginalną marką, bez znaczków i oznaczeń Samsunga. W maju dotychczasowy model QM3 przejął przy okazji debiutu nowej generacji nazwę europejskiego odpowiednika, Renault Captur[23]. W sierpniu ofertę poszerzył kolejny model ze znaczkiem Renault, elektryczny hatchback Zoe[24].

W związku z działaniami macierzystego Renault, w połowie 2020 roku pojawiły się spekulacje o rzekomych planach wycofania marki Samsung i zastąpienia go jednolitą, globalną nazwą wraz ze znakiem firmowym[25], podobnie jak przed 5 laty w Chile. W lipcu przedstawicielstwo Renault Samsung Motors zaprzeczyło takim planom, deklarując zachowanie unikatowego, owalnego loga jednocześnie nie dementując planów usunięcia członu Samsung po 4 sierpniu, kiedy to wygaśnie prawo do stosowania go przez przedsiębiorstwo[26].

Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]

Obecnie produkowane[edytuj | edytuj kod]

Samochody osobowe[edytuj | edytuj kod]

Samochody elektryczne[edytuj | edytuj kod]

SUV-y i crossovery[edytuj | edytuj kod]

Importowane[edytuj | edytuj kod]

Historyczne[edytuj | edytuj kod]

  • SQ5 (1998–2000)
  • SM3 CE (2009–2011)
  • QM5 (2006–2016)
  • SM5 (2000–2019)
  • SM3 (2002–2019)
  • SM7 (2004–2019)
  • QM3 (2013–2020)

Ciężarowe[edytuj | edytuj kod]

  • SV110 (1994–2000)
  • SM510 (1994–2000)
  • SM530 (1994–2000)

Studyjne[edytuj | edytuj kod]

  • Samsung eMX Concept (2009)
  • Samsung Captur Concept (2012)


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Company News: Samsung Planning commercial vehicle venture (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  2. Truck Firm Files For Bankruptcy (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  3. 삼성상용차 부지 경매절차 시작.. (kor.). [dostęp 2020-10-12].
  4. Basic Strategy in Context: European text and cases (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  5. a b c d e Samochody Świata (z lat 1991–2007), Wyd. Print Shops Prego – Polska/Media Connection, Warszawa.
  6. The short, troubled life of Samsung Motors? (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  7. Samsung wróci na rynek moto? Zobacz, jak wyszło mu poprzednim razem (pol.). [dostęp 2020-10-12].
  8. Renault Samsung Motors cumple 10 años en Chile (hiszp.). [dostęp 2020-10-12].
  9. 2000: Creation of Renault Samsung Motors (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  10. Renault compra 10% Samsung por 45 millones euros (hiszp.). [dostęp 2020-10-12].
  11. Samsung SM3 (pol.). [dostęp 2020-10-12].
  12. Samsung SM3, czyli koreańskie Renault Fluence po liftingu (pol.). [dostęp 2020-10-12].
  13. Job Cuts at Renault Samsung Motors Could Hit 80% of Staff (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  14. Renault Samsung : un plan de départ pour 80% des salariés (fr.). [dostęp 2020-10-12].
  15. Renault Samsung SM3 Z.E. is Korea’s Most Popular EV (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  16. Renault Releases Captur as Samsung QM3 in Korea, Receives 5,000 Orders (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  17. REVELATION OF THE SM6 BY RENAULT SAMSUNG MOTORS (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  18. Renault Samsung QM6 Debuts in Korea: You May Know It as the New Koleos (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  19. Renault Samsung Motors en el mundo (hiszp.). [dostęp 2020-10-12].
  20. South Korea’s Renault Samsung Motors is coming to PH (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  21. Renault Samsung Motors to reveal six new cars (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  22. 2020 RENAULT SAMSUNG XM3 REVEALED (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  23. Renault Samsung launches compact SUV Captur in Korea (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  24. Renault Introduces ZOE In South Korea (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  25. Will Renault keep Samsung or kill (ang.). [dostęp 2020-10-12].
  26. Renault Samsung to keep storm’s eye logo as marque badge if it changes name (ang.). [dostęp 2020-10-12].