Skawina (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Skawina
Obiekt zabytkowy nr rej. A-703 z 14 listopada 1995[1]
Stacja kolejowa w Skawinie
Stacja kolejowa w Skawinie
Państwo  Polska
Miejscowość Skawina
Data otwarcia 1884
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
3
Linie kolejowe
Położenie na mapie Skawiny
Mapa lokalizacyjna Skawiny
Skawina
Skawina
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Skawina
Skawina
Położenie na mapie województwa małopolskiego
Mapa lokalizacyjna województwa małopolskiego
Skawina
Skawina
Położenie na mapie powiatu krakowskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu krakowskiego
Skawina
Skawina
Położenie na mapie gminy Skawina
Mapa lokalizacyjna gminy Skawina
Skawina
Skawina
Ziemia49°58′38″N 19°49′20″E/49,977222 19,822222
Portal Portal Transport szynowy

Skawinastacja kolejowa w Skawinie, w województwie małopolskim, w powiecie krakowskim.

Skawina jest stacją węzłową, na której od dwutorowej linii z Krakowa Płaszowa do Oświęcimia odgałęzia się jednotorowa linia, biegnąca przez Kalwarię w kierunku Suchej Beskidzkiej.

Stacja posiada 6 torów głównych, z których trzy są torami głównymi zasadniczymi. Przy torach tych znajdują się 2 perony: dwukrawędziowy wyspowy oraz jednokrawędziowy, przy budynku dworca. Drugi z nich został kompleksowo zmodernizowany 2006 roku w ramach remontu Kolejowego Szlaku Jana Pawła II. Zlikwidowano wówczas również tor boczny znajdujący się bezpośrednio przy dworcu, a także wyburzono zdewastowane i nieczynne w większości budynki w pobliżu dworca, takie jak Odcinek Zabezpieczenia Ruchu Kolejowego, magazyny Odcinka Drogowego, budynek schroniska dla manewrowych, budynek działki energetycznej i toromistrza, budynek byłego ACZ i kuźni DZ, budynki magazynowe bezpośrednio przy dworcu oraz budkę wagi wagonowej znajdującej się przy torze bocznym. W pobliżu stacji znajdowała się kiedyś lokomotywownia. W większej odległości od stacji znajdują się wieże wodne, obie nieczynne.

Budynek dworca połączony jest z peronem wyspowym przez przejście nadziemne, które prowadzi również nad torami towarowymi na drugą stronę stacji. Infrastruktura ładunkowa na stacji jest dosyć rozbudowana – stanowi ją kilka torów bocznych, prowadzących m.in. do ładowni z której korzysta skup złomu. Od strony zachodniej znajduje się także wjazd na bocznicę zakładów „Vesuvius”. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez dwie nastawnie: „Sk” oraz „Sk1”, które wyposażone są w urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.

W 2017 roku skup złomu został przeniesiony więc ładownia jest nie używana a bocznica zakładów Vesuvius została rozebrana na terenie zakładu od jego bramy. Pozostało tylko odgałęzienie i kawałek toru prowadzący do bramy zakładu.

Poczekalnia i kasy biletowe zostały zamknięte w maju 2012 roku. W tym samym czasie na dworcu zlikwidowano także mieszkania kolejowe znajdujące się na I piętrze, biura spółki PKP Cargo oraz posterunek Straży Ochrony Kolei znajdujący się w dawnym biurze zawiadowcy stacji. Nie ma także dostępu do WC. Obecnie (2016 r.) prawie cały budynek dworca jest zamknięty.

W 2017 roku rozpoczęła się modernizacja zamkniętego i częściowo zdewastowanego budynku dworca przejętego już wcześniej przez Miasto Skawina. Modernizacja jest częścią planu utworzenia Skawińskiego Centrum Komunikacyjnego. Aktualnie całe otoczenie dworca ulega modernizacji i jest placem budowy.

Stacja Skawina w grudniu 2017 roku stała się końcową stacją drugiej linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej relacji Sędziszów/Miechów-Kraków Główny-Skawina.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Skawina
Linia 94 Kraków PłaszówOświęcim (15,473 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Kraków Sidzina
odległość: 3,983 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 1,718 km
Linia 97 Skawina – Żywiec
BSicon KBHFaq.svg
odległość: 4,082 km